- Момент на затягане - 37 Nm
2. (Модели с маслен охладител) Монтирайте охладителя на маслото.
a) Почистете контактната повърхност на масления радиатор и цилиндровия блок.
b) Поставете нов О-пръстен и уплътнение върху охладителя на маслото.
c) Нанесете тънък слой двигателно масло върху резбите и под главата на предпазния клапан.
d) Монтирайте временно охладителя на маслото, като леко затегнете гайката.
d) Монтирайте плочата и предпазния клапан.
- Момент на затягане - 78 Nm
e) Затегнете гайката (M3 = 8 Nm).
3. Монтирайте масления филтър.
4. Инсталирайте помпата на охлаждащата течност, модула на капака на помпата на охлаждащата течност.
a) Поставете нов О-пръстен върху капака на помпата за охлаждащата течност.
b) Монтирайте помпата на охлаждащата течност, като затегнете трите болта. Затегнете болтовете в последователността, показана на фигурата (M3 = 8 Nm).
c) Монтирайте регулиращата скоба чрез затягане на болта (M3 = 27 Nm).
5. Монтирайте маслената помпа и масления съд.
a) Поставете ново уплътнение и маслена помпа. Затегнете болтовете на няколко пъти (M3 = 9 Nm).
Забележка:
дължината на болтовете варира:
- болт "А" - 25 мм
- болт "B" - 35 мм
b) Монтирайте новото уплътнение, маслопоглъщащата система и маслоотделителя, като затегнете двете гайки и двата болта.
- Момент на затягане - 5,5 Nm
c) Инсталирайте масления съд.
d) Отстранете останалия уплътнителен материал и внимавайте да не разлеете масло върху контактните повърхности на масления картер и цилиндровия блок.
С помощта на разтворител почистете контактните и уплътнителните повърхности.
Забележка: Не използвайте разтворител, който атакува боядисаните повърхности.
d) Нанесете уплътнител върху контактната повърхност на масления съд, както е показано на фигурата.
Забележка: Свързващите се части трябва да бъдат сглобени в рамките на 5 минути след нанасяне на уплътнителя. В противен случай материалът трябва да се отстрани и нанесе отново.
e) Поставете масления съд и затегнете двете гайки и осемте болта.
- Момент на затягане - 5,5 Nm
g) Монтирайте пръчката за измерване на маслото.
6. Монтирайте главата на цилиндъра.
7. Монтирайте ангренажния ремък и шайбите.
8. Инсталирайте дясната стойка на двигателя. затягане на три болта (M3 = 52 Nm).
9. Инсталирайте скобата на помпата на сервоуправлението, като затегнете трите болта.
- Момент на затягане - 43 Nm
10. Извадете двигателя от стойката.
Цилиндров блок, части за демонтаж и монтаж.
1 - щепсел за източване,
2 - уплътнение,
3 - маслен съд,
4 - маслен приемник,
5 - маслен депресант,
6 - предно маслено уплътнение на коляновия вал,
7 - основен лагер,
8 - колянов вал,
9 - скоба за регулиране на задвижващия ремък на генератора,
10 - маслена помпа,
11 - помпа за охлаждаща течност и капак на помпата за охлаждаща течност,
12 - О-пръстен уплътнение,
13 - сензор за детонация,
14 - дясна опора за монтиране на двигателя,
15 - долен капак на свързващия прът,
16 - цилиндров блок,
17 - скоба на помпата на кормилното управление,
18 - свързващ прът,
19 - бутало,
20 - разширител на пръстен за скрепер за масло,
21 - компресионен пръстен № 2,
22 - компресионен пръстен № 1,
23 - скрепери за пръстен за скрепер за масло,
24 - задържащ пръстен,
25 - бутален щифт,
26 - втулка на горната глава на свързващия прът,
27 - щека за измерване на маслото,
28 - биелен лагер,
29 - задна плоча,
30 - маховик (модели с ръчна скоростна кутия),
31 - задно маслено уплътнение на коляновия вал,
32 - държач на задно маслено уплътнение,
33 - маслен филтър,
34 - предпазен клапан,
35 - плоча за миене,
36 - охладител на маслото,
37 - тяга половин пръстен,
38 - капачка на основния лагер,
39 - задвижваща плоча на преобразувателя на въртящия момент,
40 - задна плоча,
41 - дистанционна втулка.
11. Монтирайте задната плоча чрез затягане на болта (M3 = 9 Nm).
12. (Модели с ръчна скоростна кутия) Монтирайте маховика.
а) Нанесете специално фиксиращо лепило върху 2 или 3 резби на болтовете,
b) Монтирайте маховика на коляновия вал.
c) Поставете и затегнете 8-те болта равномерно в няколко преминавания, в последователността, показана на фигурата (M3 = 88 Nm).
13. (Модели с автоматична скоростна кутия) Монтирайте задвижващата плоча на преобразувателя на въртящия момент.
- Момент на затягане - 83 Nm