Notă: instalarea se face în ordine inversă demontării. După instalare, verificați funcționarea senzorilor de turație (ABS) și de geometria roților din față.
Atenție: Rulmentul butucului poate fi deteriorat dacă greutatea vehiculului este aplicată asupra acestuia, de exemplu atunci când deplasați vehiculul cu arborele de transmisie scos. Prin urmare, dacă este nevoie să mutați vehiculul cu arborele de antrenare scos, mai întâi fixați rulmentul butucului așa cum se arată în figură.
1. Ridicați mașina, scoateți roata din față și șorțul de protecție.
- Cuplu de strângere - 105 Nm
2. Slăbiți piulița de blocare.
a) Scoateți știftul și capacul piuliței de blocare.
b) Slăbiți piulița de blocare în timp ce apăsați pedala de frână.
- Cuplu de strângere - 220 Nm
3. Desfaceți și scoateți șurubul de senzor de turație (ABS).
- Cuplu de strângere - 8 Nm
4. (Transmisie manuală)
Goliți uleiul de transmisie. (Transmisie automată)
Scurgeți fluidul de lucru.
Scoaterea arborelui de antrenare din față.
1, 4- șorț de protecție,
2 - suport suport,
3 - suport de suport,
5 - capătul tijei de direcție,
6, 8 - știft,
7, 21 - senzor de viteză (ABS),
9 - capac piuliță de blocare,
10 - arbore de transmisie (stânga),
11 - capac de protecție a motorului (cu transmisie manuală),
12 - Garnitură inelară,
13, 15, 18 - arbore de transmisie (dreapta),
14, 19 - inel de reținere,
16 - inel de reținere,
17, 20 - suport de rulment.
5. Deconectați capătul tirantului de la articulația de direcție.
- Cuplu de strângere - 50 Nm
6. Scoateți cele două șuruburi și deconectați articulația sferică inferioară de la articulația de direcție.
- Cuplu de strângere - 115 Nm
7. Deșurubați cele trei piulițe din partea superioară a raftului.
- Cuplu de strângere - 82 Nm
8. Deconectați arborele de antrenare.
a) Folosind un ciocan de plastic, separați arborele de antrenare de butuc.
Notă: Aveți grijă să nu deteriorați capacul balamalei.
b) Trageți butucul spre dvs., apăsând brațul inferior așa cum se arată în figură și scoateți arborele de antrenare.
9. Deconectați arborele de antrenare din stânga așa cum se arată în figură.
Transmisie manuală
Transmisie automată
Notă de instalare:
- aplicați ulei de transmisie pe canelurile arborelui intermediar.
- rotiți inelul de fixare de pe arborele de antrenare cu tăietura în jos.
- după instalarea arborelui de antrenare, asigurați-vă că există un joc axial de 2-3 mm.
- după instalare, asigurați-vă că arborele de antrenare nu poate fi scos manual.
Arborele de transmisie (4S-FE, 3S-FE (2WD)).
1 - clemă,
2 - caz,
3 - balama triplă,
4 - arbore intermediar cu cușcă interioară de îmbinare (arborele drept),
5 - inel de reținere,
6 - rulment,
7 - inel de reținere,
8 - suport rulment,
9 - anteră,
10 - pin,
11 - cușcă interioară a articulației (arborele din stânga),
12 - anteră,
13 - inel de reținere,
14 - cizma nr. 2,
15 - arbore cu ansamblu articulat exterior.
Arborele de transmisie (ZS-T).
1 - clemă,
2 - caz,
3 - balama triplă,
4 - cușcă interioară cu balama (arborele drept),
5 - inel de reținere,
6 - rulment,
7 - inel de reținere,
8 - anteră,
9 - cușcă interioară a articulației (arborele din stânga),
10 - anteră,
11 - inel de reținere,
12 - arbore cu ansamblu articulat exterior,
13 - cizma nr. 2,
14 - inel de reținere.
Arborele de transmisie (3S-FE (4WD)).
1 - clemă,
2 - caz,
3 - balama triplă,
4 - inel de reținere,
5 - cușcă interioară cu balama,
6 - anteră,
7 - arbore cu ansamblu articulat exterior,
8 - cizma nr. 2,
9 - amortizor.
10. Scoateţi arborele de transmisie drept.
a) (4S-FE, 3S-FE (2WD))
Scoateți cele două șuruburi care fixează suportul rulmentului pe suport.
- Cuplu de strângere - 65 Nm
(ZS-T)
Slăbiți șurubul de blocare și scoateți inelul de blocare și arborele de antrenare.
- Cuplu de strângere - 33 Nm
Notă de instalare: Aplicați ulei de transmisie pe canelurile arborelui intermediar.
b) (4WD)
Deconectați arborele de antrenare așa cum se arată în figură.
c) Slăbiți șuruburile de montare și scoateți suportul lagărului.
4S-FE, 3S-FE
Cuplul de strângere (4S-FE, 3S-FE):
- șurub suport - 65 Nm
- șurub suport suport - 77 Nm
ZS-T
- Cuplu de strângere (ZS-T) - 65 Nm