a) Проверете дали няма луфт във външната връзка.
b) Проверете дали вътрешното съединение се плъзга гладко в аксиална посока.
c) Уверете се, че няма забележима радиална хлабина във вътрешната връзка.
г) Проверете целостта на капаците.
2. Отстранете скобите на багажника на пантите. Преместете капаците един към друг.
Внимание: Не разглобявайте външната панта.
3. Отстранете вътрешната става.
a) Нанесете маркировки за подравняване на вътрешната шарнирна обтекачка и задвижващия вал.
b) Разкачете вътрешната шарнирна клетка от задвижващия вал.
4. Отстранете тройната връзка.
a) С помощта на специален инструмент отстранете задържащия пръстен.
b) Нанесете маркировки за синхронизация върху задвижващия вал и Т-образното съединение.
c) С помощта на меден прът и чук отстранете съединението от вала.
Внимание: Не изпускайте пантата, когато я сваляте.
5. Отстранете капака на вътрешната панта.
6. Премахнете обувка #2.
a) Затегнете външния шарнирен вал в менгеме.
b) С помощта на отвертка и чук отстранете багажник № 2.
Внимание: да не се повреди ротор сензор за честотата на въртене (ABS).