Atenţie! Când eliminați aerul, monitorizați în mod constant prezența lichidului de frână în rezervor, fără a permite ca fundul acestuia să fie expus, deoarece acest lucru va introduce din nou aer în sistem.
Aerisirea acționării hidraulice a frânei este necesară pentru a elimina aerul, ceea ce reduce semnificativ eficiența frânării. Aerul poate pătrunde în sistemul hidraulic din cauza depresurizării sistemului în timpul reparațiilor, înlocuirii componentelor individuale sau lichidului de frână. Prezența aerului în transmisie este indicată de o cursă crescută a pedalei de frână și de moliciunea acesteia. Înainte de a îndepărta aerul, verificați etanșeitatea tuturor unităților de acționare a frânei și conexiunile acestora.
1. Scoateți capacul de praf de la niplul de purjare a cilindrului roții, curățați-l și atașați la el un furtun transparent curat, coborând celălalt capăt într-un recipient parțial umplut cu lichid de frână.
2. Apăsați puternic pedala de frână de 3-5 ori la intervale de 2-3 secunde. Deșurubați șurubul de purjare o jumătate de tură în timp ce apăsați pedala. În timp ce continuați să apăsați pedala, forțați lichidul din sistem împreună cu aerul prin furtun în recipient. Odată ce pedala ajunge în poziția extremă înainte și lichidul nu mai curge afară prin furtun, strângeți șurubul de purjare până când se oprește. Repetați acești pași până când nu mai iese aer din furtun.
3. În timp ce țineți pedala apăsată, strângeți șurubul de purjare până când se oprește și scoateți furtunul.
4. Ștergeți mamelonul de scurgere și instalați capacul de protecție.
5. Repetați aceste operații pentru celelalte roți.
6. Dacă nu există aer în sistemul de frânare, pedala ar trebui să parcurgă aproximativ jumătate din cursa sa. Pentru a elimina influența amplificatorului de vid asupra pompării frânelor, purjați aerul când motorul nu este pornit.