Cuprins: Examinare ↓ Înlocuire ↓
Examinare
1. Acţionaţi frâna de parcare şi puneţi levierul schimbătorului de viteze în poziţia neutră. Conectați turometrul conform instrucțiunilor producătorului. Conectați firul de la turometru la terminalul IG al conectorului electric (vezi Fig. Conectarea turometrului la terminalul IG al conectorului de legătură de date situat în partea inferioară a compartimentului motor). Porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală de funcționare. Porniți sistemul de aer condiționat.
2. Folosind un cablu suplimentar, scurtcircuitați contactele TE1 și E1 ale conectorului electric (vezi subsecțiunea 6.13.6, paragraful 2).
3. Verificați dacă turația motorului a crescut la 1000–2000 rpm timp de aproximativ 3 secunde și apoi a revenit la turația de ralanti. După 15 secunde, verificați din nou turația de ralanti, care ar trebui să fie cu 100 rpm mai mare decât turația normală de ralanti. Dacă turația în gol a crescut cu mai mult de 100 rpm, rotiți șurubul de reglare pentru a seta turația corespunzătoare. Dacă turația de ralanti nu s-a schimbat sau chiar a scăzut, verificați rezistența supapei de aer de ralanti a sistemului de aer condiționat.
4. Scoateți firul suplimentar de scurtcircuitare.
5. Deconectați conectorul electric de la supapa de control al turației de ralanti A/C.
6. Măsurați rezistența supapei de control a aerului în gol, care ar trebui să fie de 30-34 ohmi.
7. Folosind fire suplimentare, aplicați tensiunea bateriei la contactele supapei de control a aerului în gol și suflați supapa aplicând aer comprimat pe canalul superior. La conectarea bateriei, aerul trebuie să treacă, la deconectarea bateriei, aerul nu trebuie să treacă prin supapă.
Înlocuire
1. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți supapa împreună cu garnitura.
2. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Articolul complet este postat pe site-ul web ToyotaMan.ru