Obsah: Vyšetrenie ↓ Výmena ↓
Vyšetrenie
1. Zatiahnite parkovaciu brzdu a nastavenie páčky radenia na neutrálny. Pripojte tachometra podľa pokynov výrobcu. Pripojte kábel z tachometra na IG kolík z elektrického konektora (pozri Obr. Pripojenie tachometra ku svorke IG konektora dátového spojenia umiestneného v spodnej časti motorového priestoru). Naštartujte motor a zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu. Zapnite systém klimatizácie.
2. Pomocou prídavného vodiča skratujte kontakty TE1 a E1 elektrického konektora (pozri pododdiel 6.13.6, odsek 2).
3. Skontrolujte, či sa otáčky motora zvýšili na 1 000 – 2 000 otáčok za minútu na približne 3 sekundy a potom sa vrátili na voľnobežné otáčky. Po 15 sekundách znova skontrolujte otáčky voľnobehu, ktoré by mali byť o 100 ot./min vyššie ako normálne otáčky voľnobehu. Ak sa voľnobežné otáčky zvýšili o viac ako 100 ot./min., otáčaním nastavovacej skrutky nastavte príslušné otáčky. Ak sa otáčky voľnobehu nezmenili alebo dokonca klesli, skontrolujte odpor ventilu voľnobežného vzduchu klimatizácie.
4. Odstráňte dodatočný skratovací vodič.
5. Odpojte elektrický konektor od riadiaceho ventilu voľnobežných otáčok klimatizácie.
6. Zmerajte odpor riadiaceho ventilu voľnobehu, ktorý by mal byť 30-34 ohmov.
7. Pomocou prídavných vodičov priveďte napätie batérie na kontakty ventilu riadenia voľnobehu a vyfúknite ventil privedením stlačeného vzduchu do horného kanála. Pri pripájaní batérie by mal prechádzať vzduch, pri odpájaní batérie by vzduch nemal prechádzať ventilom.
Výmena
1. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte ventil spolu s tesnením.
2. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.