Vyšetrenie
1. Zatiahnite parkovaciu brzdu a zaraďte neutrál. Pripojte tachometer v súlade s pokynmi výrobcu. Pripojte vodič z tachometra ku svorke IG elektrického konektora (pozri obr. Pripojenie tachometra ku svorke IG konektora dátového spojenia umiestneného v spodnej časti motorového priestoru). Naštartujte motor a zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu. Zapnite systém klimatizácie.
2. Pomocou prídavného vodiča zatvorte kontakty TE1 a E1 elektrického konektora (cm. pododdiel 6.13.6, bod 2).
3. Skontrolujte, či sa otáčky motora zvýšili na 1 000 – 2 000 ot./min. na približne 3 sekundy, potom sa nastavia voľnobežné otáčky. Po 15 sekundách znova skontrolujte otáčky voľnobehu, ktoré by mali byť o 100 ot./min vyššie ako normálne otáčky voľnobehu. Ak sa voľnobežné otáčky zvýšili o viac ako 100 ot./min., otáčaním nastavovacej skrutky nastavte príslušné otáčky. Ak sa voľnobežné otáčky nezmenili alebo dokonca klesli, skontrolujte odpor ventilu voľnobežnej klimatizácie.
4. Odstráňte dodatočný uzemňovací vodič.
5. Odpojte elektrický konektor od ventilu voľnobežných otáčok klimatizácie.
6. Zmerajte odpor voľnobežného ventilu, ktorý by mal byť 30-34 ohmov.
7. Pomocou prídavných vodičov pripojte napätie batérie na kontakty voľnobežného ventilu a prepláchnite ventil privedením stlačeného vzduchu do horného kanála. Keď je batéria pripojená, vzduch musí prechádzať, keď je batéria odpojená, vzduch nesmie prechádzať ventilom.
Výmena
1. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte ventil spolu s tesnením.
2. Inštalácia sa vykonáva v poradí, vráťte sa k odstráneniu.