Badanie
1. Zaciągnij hamulec postojowy i ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym. Podłącz obrotomierz zgodnie z instrukcją producenta. Podłącz przewód obrotomierza do zacisku IG złącza elektrycznego (patrz Podłączenie obrotomierza do zacisku IG złącza łącza danych znajdującego się w dolnej części komory silnika). Uruchom silnik i rozgrzej go do normalnej temperatury roboczej. Włącz klimatyzację.
2. Za pomocą dodatkowego przewodu zewrzyj styki TE1 i E1 złącza elektrycznego (patrz podpunkt 6.13.6, akapit 2).
3. Sprawdź, czy prędkość obrotowa silnika wzrosła do 1000–2000 obr./min na około 3 sekundy, a następnie powróciła do prędkości biegu jałowego. Po 15 sekundach należy ponownie sprawdzić prędkość obrotową biegu jałowego. Powinna ona być o 100 obr./min wyższa od normalnej prędkości obrotowej biegu jałowego. Jeżeli prędkość biegu jałowego wzrosła o więcej niż 100 obr./min, należy przekręcić śrubę regulacyjną, aby ustawić odpowiednią prędkość. Jeżeli prędkość biegu jałowego nie uległa zmianie lub wręcz spadła, należy sprawdzić opór zaworu biegu jałowego układu klimatyzacji.
4. Odłącz dodatkowy przewód zwarciowy.
5. Odłączyć złącze elektryczne od zaworu sterującego prędkością biegu jałowego układu klimatyzacji.
6. Zmierz rezystancję zaworu sterującego biegiem jałowym, która powinna wynosić 30–34 omów.
7. Za pomocą dodatkowych przewodów doprowadź napięcie akumulatora do styków zaworu sterującego biegiem jałowym i przedmuchaj zawór, wdmuchując sprężone powietrze do górnego kanału. Podczas podłączania akumulatora powietrze powinno przepływać przez zawór, natomiast podczas odłączania akumulatora powietrze nie powinno przepływać przez zawór.
Wymiana
1. Odkręć śruby mocujące i wyjmij zawór wraz z uszczelką.
2. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.