| Marcaj motor | 1MZ-FE |
| Volum | 3,0 litri |
| Presiunea de compresie în cilindri | |
| Standard | 218 psi |
| Minim | 145 psi |
| Presiunea uleiului (motorul este încălzit) | |
| La 3000 rpm | 43 – 78 psi |
| La ralanti | 4,3 psi minim |
| Chiulasă | |
| Deformare maxima admisa: | |
| - împerecherea suprafeţei cu blocul cilindrilor | 0,099 |
| - suprafete de îmbinare cu colectoare | 0,079 |
| Supape și elemente de supape | |
| Lățimea marginii supapei: | |
| - standard | 0,990 |
| - minim | 0,508 |
| Diametrul tijei supapei: | |
| - aportul | 5,471 – 5,484 |
| - absolvire | 5,466 – 5,479 |
| Jocul dintre tija supapei și bucșa de ghidare | |
| Supapa de admisie: | |
| - standard | 0,026 – 0,061 |
| - limita | 0,079 |
| Supapa de evacuare: | |
| - standard | 0,031 – 0,066 |
| - limita | 0,099 |
| Arc supapă: | |
| – abaterea maximă de la un unghi drept | 2,007 |
| – lungime în stare liberă | 45,499 |
| – lungime în stare instalată | 33,808 |
| Ridicator de supape: | |
| - diametrul | 30,965 – 30,975 |
| – diametrul prizei | 31,001 – 31,016 |
| Decalaj de lubrifiere: | |
| - standard | 0,023 – 0,051 |
| - ultim | 0,071 |
| Arborele cotit și biele | |
| Rulment de biela: | |
| - diametrul | 52,992 – 53,000 |
| - conicitate și ovalitate maximă | 0,020 |
| Decalaj de lubrifiere: | |
| - standard | 0,038 – 0,064 |
| - ultim | 0,079 |
| Degajare laterală (joc liber) biela: | |
| - standard | 0,150 – 0,300 |
| - ultim | 0,351 |
| Jurnal al rulmentului principal: | |
| - diametrul | 60,988 – 61,001 |
| - conicitate și ovalitate maximă | 0,020 |
| Decalaj de lubrifiere: | |
| - standard: | |
| • numerele 1 și 4 | 0,015 – 0,036 |
| • numerele 2 și 3 | 0,026 – 0,048 |
| - limita: | |
| • numerele 1 și 4 | 0,051 |
| • numerele 2 și 3 | 0,061 |
| Joc liber arborelui cotit: | |
| - standard | 0,041 – 0,241 |
| - ultim | 0,300 |
| – grosimea şaibei de împingere | 1,931 – 1,981 |
| Bloc cilindric | |
| Deformarea maximă admisă a suprafeței blocului de cilindri | 0,071 |
| Diametrul cilindrului: | |
| - standard | 87,501 – 87,510 |
| - ultim | 87,521 |
| Segmente de pistoane | |
| Diametrul pistonului (standard): | |
| - Marcaj Aisin | 87,407 – 87,417 |
| - Marcaj Mahle | 87,452 – 87,475 |
| Distanța între piston și cilindru: | |
| - standard: | |
| • marcaj Aisin | 0,084– 0,107 |
| • marcaj Mahle | 0,033 – 0,059 |
| - ultim | |
| • marcaj Aisin | 0,130 |
| • marcaj Mahle | 0,079 |
| Jocul la capătul segmentului pistonului: | |
| – inel de compresie superior: | |
| • standard | 0,249 – 0,351 |
| • final | 0,950 |
| – inel de compresie mijlociu: | |
| • standard | 0,351 – 0,450 |
| • final | 1,049 |
| – inel racletor de ulei: | |
| • standard | 0,150 – 0,399 |
| • final | 1,001 |
| Distanța între inelul pistonului și suprafața laterală a canelurii inelului: | |
| - primul inel | 0,020 – 0,071 |
| - al doilea inel | 0,020 – 0,061 |
Cuplu de strângere pentru îmbinări filetate, Nm
| Șuruburi capac rulmentului principal | |
| – șuruburi cu 12 puncte: | |
| • pasul 1 | 22 |
| • pasul 2 | Strângeți încă 90° |
| Piulițe cu capac bielei: | |
| - pasul 1 | 27 |
| - pasul 2 | Strângeți încă 90° |
| Piulițe de placă izolatoare | 14 |