| Маркировка на двигателя | 1MZ-FE |
| Обем | 3,0 литра |
| Налягане на компресията в цилиндрите | |
| Стандартен | 218 psi |
| Минимум | 145 psi |
| Налягане на маслото (двигателят е загрял) | |
| При 3000 об/мин | 43 – 78 psi |
| На празен ход | 4,3 psi минимум |
| Цилиндрова глава | |
| Максимално допустима деформация: | |
| - повърхността, свързваща се с цилиндровия блок | 0,099 |
| - повърхности, свързващи се с колектори | 0,079 |
| Клапани и вентилни елементи | |
| Ширина на границата на клапана: | |
| - стандартен | 0,990 |
| - минимум | 0,508 |
| Диаметър на стеблото на клапана: | |
| - прием | 5,471 – 5,484 |
| - дипломиране | 5,466 – 5,479 |
| Хлабина между стеблото на клапана и водещата втулка | |
| Входящ клапан: | |
| - стандартен | 0,026 – 0,061 |
| - границата | 0,079 |
| Изпускателен клапан: | |
| - стандартен | 0,031 – 0,066 |
| - границата | 0,099 |
| Пружина на клапана: | |
| – максимално отклонение от прав ъгъл | 2,007 |
| – дължина в свободно състояние | 45,499 |
| – дължина в монтирано състояние | 33,808 |
| Повдигач на клапана: | |
| - диаметър | 30,965 – 30,975 |
| – диаметър на гнездото | 31,001 – 31,016 |
| Междинно смазване: | |
| - стандартен | 0,023 – 0,051 |
| - крайно | 0,071 |
| Колянов вал и биели | |
| Биелен лагер: | |
| - диаметър | 52,992 – 53,000 |
| - максимална конусност и овалност | 0,020 |
| Междинно смазване: | |
| - стандартен | 0,038 – 0,064 |
| - крайно | 0,079 |
| Страничен просвет (безплатна игра) свързващ прът: | |
| - стандартен | 0,150 – 0,300 |
| - крайно | 0,351 |
| Основен лагер: | |
| - диаметър | 60,988 – 61,001 |
| - максимална конусност и овалност | 0,020 |
| Междинно смазване: | |
| - стандартен: | |
| • номера 1 и 4 | 0,015 – 0,036 |
| • номера 2 и 3 | 0,026 – 0,048 |
| - ограничение: | |
| • номера 1 и 4 | 0,051 |
| • номера 2 и 3 | 0,061 |
| Свободен ход на коляновия вал: | |
| - стандартен | 0,041 – 0,241 |
| - крайно | 0,300 |
| – дебелина на упорната шайба | 1,931 – 1,981 |
| Цилиндров блок | |
| Максимално допустима деформация на повърхността на цилиндровия блок | 0,071 |
| Диаметър на цилиндъра: | |
| - стандартен | 87,501 – 87,510 |
| - крайно | 87,521 |
| Бутала бутални пръстени | |
| Диаметър на буталото (стандартен): | |
| - Aisin маркировка | 87,407 – 87,417 |
| - маркировка Mahle | 87,452 – 87,475 |
| Хлабина между буталото и цилиндъра: | |
| - стандартен: | |
| • aisin маркировка | 0,084– 0,107 |
| • маркировка Mahle | 0,033 – 0,059 |
| - крайно | |
| • aisin маркировка | 0,130 |
| • маркировка Mahle | 0,079 |
| Хлабина в края на буталния пръстен: | |
| – горен компресионен пръстен: | |
| • стандартен | 0,249 – 0,351 |
| • крайна | 0,950 |
| – среден компресионен пръстен: | |
| • стандартен | 0,351 – 0,450 |
| • крайна | 1,049 |
| – пръстен за скрепиране на маслото: | |
| • стандартен | 0,150 – 0,399 |
| • крайна | 1,001 |
| Хлабина между буталния пръстен и страничната повърхност на жлеба на пръстена: | |
| - първият пръстен | 0,020 – 0,071 |
| - вторият пръстен | 0,020 – 0,061 |
Моменти на затягане за резбови съединения, Nm
| Болтове на капачката на основния лагер | |
| – 12-точкови болтове: | |
| • стъпка 1 | 22 |
| • стъпка 2 | Затегнете още 90° |
| Капачни гайки на мотовилката: | |
| - стъпка 1 | 27 |
| - стъпка 2 | Затегнете още 90° |
| Гайки за изолационни пластини | 14 |
Този материал е взет от ресурс [toyotaman.ru]