Špecifikácie 6-valcových radových motorov [Toyota Camry XV20]

Označenie motora	1MZ-FE
Objem	3,0 litra
Kompresný tlak vo valcoch
Štandardné	218 psi
Minimum	145 psi
Tlak oleja (motor je zahriaty)
Pri 3000 ot./min	43 – 78 psi
Na voľnobeh	minimálne 4,3 psi
Hlava valca
Maximálna povolená deformácia:
- povrch lícujúci s blokom valcov	0,099
- povrchy spájajúce kolektory	0,079
Ventily a ventilové prvky
Šírka okraja ventilu:
- štandardný	0,990
- minimum	0,508
Priemer drieku ventilu:
- príjem	5,471 – 5,484
- promócie	5,466 – 5,479
Vôľa medzi driekom ventilu a vodiacim puzdrom
Vstupný ventil:
- štandardný	0,026 – 0,061
- limit	0,079
Výfukový ventil:
- štandardný	0,031 – 0,066
- limit	0,099
Pružina ventilu:
– maximálna odchýlka od pravého uhla	2,007
– dĺžka vo voľnom stave	45,499
– dĺžka v namontovanom stave	33,808
Zdvihák ventilov:
- priemer	30,965 – 30,975
- priemer hrdla	31,001 – 31,016
Mazacia medzera:
- štandardný	0,023 – 0,051
- konečný	0,071
Kľukový hriadeľ a ojnice
Ložisko ojnice:
- priemer	52,992 – 53,000
- maximálne zúženie a oválnosť	0,020
Mazacia medzera:
- štandardný	0,038 – 0,064
- konečný	0,079
Bočná vôľa (voľná hra) spojovacia tyč:
- štandardný	0,150 – 0,300
- konečný	0,351
Hlavný ložiskový čap:
- priemer	60,988 – 61,001
- maximálne zúženie a oválnosť	0,020
Mazacia medzera:
- štandard:
• čísla 1 a 4	0,015 – 0,036
• čísla 2 a 3	0,026 – 0,048
- limit:
• čísla 1 a 4	0,051
• čísla 2 a 3	0,061
Voľná vôľa kľukového hriadeľa:
- štandardný	0,041 – 0,241
- konečný	0,300
– hrúbka prítlačnej podložky	1,931 – 1,981
Blok valcov
Maximálna prípustná deformácia povrchu bloku valcov	0,071
Priemer valca:
- štandardný	87,501 – 87,510
- konečný	87,521
Piestne piestne krúžky
Priemer piestu (štandardné):
- Označenie Aisin	87,407 – 87,417
- Mahle označenie	87,452 – 87,475
Vôľa medzi piestom a valcom:
- štandard:
• značenie Aisin	0,084– 0,107
• mahle označenie	0,033 – 0,059
- konečný
• značenie Aisin	0,130
• mahle označenie	0,079
Vôľa konca piestneho krúžku:
- horný kompresný krúžok:
• štandardné	0,249 – 0,351
• konečný	0,950
- stredný kompresný krúžok:
• štandardné	0,351 – 0,450
• konečný	1,049
– krúžok na stieranie oleja:
• štandardné	0,150 – 0,399
• konečný	1,001
Vôľa medzi piestnym krúžkom a bočným povrchom drážky krúžku:
- prvé zvonenie	0,020 – 0,071
- druhý krúžok	0,020 – 0,061

Uťahovacie momenty pre závitové spojenia, Nm

Skrutky veka hlavného ložiska
- 12-bodové skrutky:
• krok 1	22
• krok 2	Utiahnite ďalších 90°
Matice ojnice:
- krok 1	27
- krok 2	Utiahnite ďalších 90°
Matice izolačného taniera	14