După lubrifierea suprafeței supapei cu ulei de motor proaspăt, instalați-o în orificiul scaunului și asigurați-vă că supapa scade sub propria greutate.
Dacă acest lucru nu se întâmplă, înlocuiți supapa sau întreaga pompă de ulei.
2. Verificați rotoarele de antrenare și antrenate.
Verificați următoarele degajări:
Joc radial dintre rotorul antrenat și carcasă:
nominal:
- 3S-FE, 4S-FE — 0,100 0,160 mm
- seria A - 0,080-0,180 mm
- 2C — 0,100-0,170 mm
maxim admisibil:
- 3S-FE, 4S-FE — 0,200 mm
- seria A - 0,200 mm
- 2C - 0,200 mm
* Joc radial între proeminențele rotorului conducător și condus:
nominal:
- 3S-FE, 4S-FE — 0,040 - 0,160
- seria A - 0,025 - 0,085 mm
- 2C — 0,050 - 0,150 mm
maxim admisibil:
- 3S-FE, 4S-FE — 0,200 mm
- seria A - 0,0350 mm
- 2C - 0,200 mm
Vizualizați textul integral pe portal (toyotaman.ru)
Distanța la capăt între rotoare și peretele carcasei:
nominal:
- 3S-FE, 4S-FE — 0,025 - 0,075 mm
- seria A - 0,025 - 0,085 mm
- 2C — 0,030 - 0,090 mm
maxim admisibil:
- 3S-FE, 4S-FE — 0,100 mm
- seria A - 0,100 mm
- 2C - 0,150 mm
Dacă oricare dintre decalajele este mai mare decât maximul, înlocuiți ambele viteze. Dacă este necesar, înlocuiți întreaga pompă.