- Cuplu de strângere - 9 Nm
2. Instalați separatorul de ulei și recipientul de ulei.
3. Montați baia de ulei.
a) Îndepărtați etanșantul vechi de pe suprafețele baii de ulei și îmbinării blocului, având grijă să nu deteriorați suprafețele baii de ulei și blocului cilindrilor, curățați suprafețele de contact cu solvent.
Notă: Nu utilizați solvenți care pot deteriora suprafețele vopsite.
b) Aplicați material de etanșare proaspăt pe suprafața vasului, așa cum se arată în figură.
Note:
- - Orificiul din tub trebuie să asigure un diametru de 3-5 mm pentru etanșantul stors.
- - Piesele trebuie conectate în termen de 5 minute după aplicarea sigilantului, în caz contrar, acesta trebuie îndepărtat și aplicat unul proaspăt.
- - Dupa aplicarea sigilantului, duza tubului trebuie indepartata si curatata de orice urma de sigilant, iar tubul trebuie inchis ermetic.
c) Strângeți cele 2 piulițe și cele 17 șuruburi de fixare.
- Cuplu de strângere - 6 Nm
4. (Modele 4WD) Montați rigidizarea stângă.
- Cuplu de strângere - 38 Nm
5. (Modele 2WD) Instalați elementul de rigidizare strângând cele 6 șuruburi în ordinea prezentată.
Cuplu de strângere:
- bolt M8 - 21 Nm
- bolt M10 - 44 Nm
6. (Modele 2WD) Instalați suportul colectorului.
- Cuplu de strângere - 44 Nm
7. (Modele 2WD) Instalați grinda centrală.
8. Montați joja de ulei.
9. Montați fulia de distribuție a arborelui cotit.
10. Montați scripetele intermediar.
11. Montați cureaua de distribuție.
12. Umpleți sistemul cu ulei.
13. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de ulei.
(Sursa originală se află pe site-ul web: «Toyotaman.ru»)
14. Verificați nivelul uleiului.