- Cuplu de strângere - 9 Nm
2. Instalați separatorul de ulei și recipientul de ulei.
3. Montați baia de ulei.
A) Îndepărtați etanșantul vechi de pe suprafețele baii și conectorului blocului, având grijă să nu deteriorați suprafețele baii și blocului cilindrului, curățați suprafețele de contact cu un solvent.
Notă: Nu utilizați un solvent care ar putea deteriora suprafețele vopsite.
b) Aplicați un material de etanșare proaspăt pe suprafața tăvii, așa cum se arată.
Note:
- - Orificiul din tub trebuie să asigure că diametrul materialului de etanșare extrudat este de 3-5 mm.
- - Piesele trebuie conectate în termen de 5 minute după aplicarea sigilantului, în caz contrar, sigilantul trebuie îndepărtat și aplicat proaspăt.
- - Dupa aplicarea sigilantului, duza tubului trebuie indepartata si curatata de urme de sigilant, iar tubul trebuie inchis ermetic.
V) Înfășurați 2 piulițe și 17 șuruburi de fixare.
- Cuplu de strângere - 6 Nm
4. (Modele 4WD) Montați rigidizarea stângă.
- Cuplu de strângere - 38 Nm
5. (Modele 2WD) Instalați elementul de rigidizare strângând cele 6 șuruburi în ordinea prezentată.
Cuplu:
- bolt M8 - 21 Nm
- bolt M10 - 44 Nm
6. (Modele 2WD) Instalați suportul colectorului.
- Cuplu de strângere - 44 Nm
7. (Modele 2WD) Instalați grinda centrală.
8. Montați joja de ulei.
9. Montați pinionul arborelui cotit.
10. Montați scripetele intermediar.
11. Montați cureaua de distribuție.
12. Umpleți sistemul cu ulei.
13. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de ulei.
14. Verificați nivelul uleiului.