a) Rotiți arborele cotit și setați succesiv pistoanele la PMS. Utilizați o racletă pentru a îndepărta depunerile de carbon de pe suprafețele inferioare pistonului.
b) Folosiți o racletă pentru a îndepărta garnitura rămasă a chiulasei de pe suprafața articulației blocului cilindrului.
c) Folosiți aer comprimat pentru a îndepărta depunerile de carbon și reziduurile garniturii de cap de pe suprafețe și găuri pentru șuruburi.
Notă: Când utilizați aer comprimat, aveți grijă să nu vă pătrundeți particule de murdărie în ochi.
2. Curăţaţi chiulasa.
a) Curăţaţi suprafaţa chiulasei de orice garnitură rămasă a chiulasei.
Notă: Aveți grijă să nu deteriorați suprafața de îmbinare a garniturii chiulasei.
b) Curățați suprafețele camerelor de ardere ale chiulasei cu o perie de sârmă, îndepărtând eventualele depuneri de carbon rămase.
c) Curăţaţi orificiile bucşei de ghidare a chiulasei cu o perie şi solvent.
d) Curăţaţi suprafaţa chiulasei (împerechere cu suprafața blocului cilindric), folosind o perie moale și solvent.
3. Verificați chiulasa.
a) Folosind o riglă de precizie și un ecartament plat, așa cum se arată în figură, verificați neplaneitatea suprafețelor de lucru ale chiulasei care sunt cuplate:
- cu suprafaţa blocului de cilindri.
- cu suprafetele conductelor de admisie si evacuare.
Neplaneitatea maximă admisă a suprafeței:
articulație de gaz:
- 2C - 0,20 mm
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE — 0,05 mm
colectoare de împerechere:
- 2C - 0,20 mm
- 3S-FE, 4S-FE — 0,08 mm
- 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE — 0,10 mm
Dacă valoarea de neplaneitate depășește valoarea maximă admisă, înlocuiți chiulasa sau șlefuiți-o.
b) Folosind colorant penetrant, verificați dacă există fisuri în camerele de ardere, orificiile de admisie și evacuare și pe suprafața îmbinării gazului. Dacă există crăpături, înlocuiți chiulasa sau sudați-o (cu măcinarea ulterioară).
4. Curăţaţi supapele.
a) Folosiți o racletă pentru a îndepărta depunerile de carbon de pe placa supapei.
b) Folosiți o perie pentru a curăța în final supapa.
5. Verificați diametrele tijei supapei și diametrele interioare ale ghidajului supapei.
a) Folosind un calibre, măsurați diametrul interior al bucșelor de ghidare a supapei.
- Diametrul interior al bucsei: 2C - 8.010-8.030 mm
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE — 6,010-6,030 mm
b) Folosiți un micrometru pentru a măsura diametrul tijei supapei.
Diametrul tijei supapei:
supapa de admisie
- 2C - 7.975-7.990 mm
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5A-FE și 7A-FE - 5,970-5,985 mm
supapa de evacuare
- 2C - 7.960-7.975 mm
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5A-FE și 7A-FE - 5,965-5,980 mm
c) Folosind diferența de măsurători dintre diametrul tijei supapei și diametrul interior al bucșei de ghidare, găsiți spațiul dintre tija supapei și ghidajul acesteia.
Jocul nominal de ulei:
supapa de admisie:
- 2C - 0,020-0,055 mm
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5A-FE și 7A-FE - 0,025-0,060 mm
supapa de evacuare:
- 2C — 0,035-0,070 mm
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5A-FE și 7A-FE - 0,030-0,065 mm
Clearance maximă de ulei:
- supapa de admisie - 0,08 mm
- supapă de evacuare - 0,10 mm
Dacă jocul este mai mare decât maximul admis, înlocuiți supapa și bucșa de ghidare.
6. Dacă este necesar, înlocuiți ghidajele supapelor.
a) Se încălzește treptat chiulasa într-o baie de apă la o temperatură de 80-100°C.
b) Folosind un pumn și un ciocan, apăsați bucșa de ghidare.
c) Folosind un calibre de alezaj, măsurați diametrul găurii pentru bucșa de ghidare din carcasa chiulasei.
Diametrul nominal al gaurii:
- 2C - 13.000-13.027 mm
- 3S-FE, 4S-FE — 10,985 -11,012 mm
- 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE — 11.000-11.027 mm
Dacă diametrul orificiului pentru ghidaj din carcasa chiulasei este mai mare decât cel nominal, atunci forați orificiul pentru ghidaj până la diametrul de reparare:
- 2C - 13.050-13.077 mm
- 3S-FE, 4S-FE — 11.035-11.062 mm
- 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE — 11.050-11.077 mm
d) Selectați o dimensiune nouă (standard sau reparare 0,05 mm) diametrul exterior al bucsei de ghidare.
Diametru nominal:
- 2C - 13.040-13.051 mm
- 3S-FE, 4S-FE — 11.033-11.044 mm
- 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE — nominal
Diametru reparatie:
- 2C - 13.090-13.101 mm
- 3S-FE, 4S-FE — 11.083-11.094 mm
- 4A-FE, 5A-FE și 7A-FE - reparație (0,05)
Dacă diametrul orificiului pentru ghidaj din carcasa chiulasei depășește dimensiunea reparației, înlocuiți chiulasa.
Notă: La motorul 2C, ghidajele supapelor de admisie și evacuare au dimensiuni diferite.
Bucșe de ghidare:
supape de admisie:
- 2C - 46,0 mm
supape de evacuare:
- 2C - 50,0 mm
d) Se încălzește chiulasa într-o baie de apă la o temperatură de 80-100°C.
e) Montați bucșa de ghidare a supapei. Folosind un drift și un ciocan, instalați noul ghidaj al supapei astfel încât să iasă din chiulasă la:
- 3S-FE, 4S-FE — 8,0-8,8 mm
- 4A-FE, 7A-FE, 5A-FE — 12,7-13,1 mm
- 2C - 17,3-18,1 mm
3S-FE, 4S-FE
4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 2C
g) Folosind un alez de 6 mm (3S-fer.FE, 4S-FE, 4A-FE, 5A-FE și 7A-FE) sau 8 mm (2C) alezează orificiul interior al ghidajului pentru a asigura jocul nominal între ghidaj și tija supapei (a se vedea articolul 5 (c)).
Verificați și șlefuiți supapele.
a) Măcinați supapele până când toate urmele de carbon și zgârieturile sunt îndepărtate.
b) Asigurați-vă că fața suprapusă a supapei formează un unghi de 44,5° față de planul perpendicular pe axa tijei.
Verificați lungimea totală a supapei.
Lungime nominala:
Supapa de admisie:
- 2C - 105,70 mm
- 3S-FE — 97,60 mm
- 4S-FE — 100,60 mm
- 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE — 87,45 mm
Supapa de evacuare:
- 2C - 105,35 mm
- 3S-FE - 98,45 mm
- 4S-FE — 100,45 mm
- 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE — 87,84 mm
Lungime totala minima:
Supapa de admisie:
- 2C - 105,20 mm
- 3S-FE - 97,10 mm
- 4S-FE — 100,10 mm
- 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE — 86,95 mm
Supapa de evacuare:
- 2C - 104,85 mm
- 3S-FE - 98,00 mm
- 4S-FE - 99,95 mm
- 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE — 87,35 mm
Dacă lungimea totală este mai mică decât lungimea minimă admisă, înlocuiți supapa.
d) Măsurați diametrul tijei supapei.
Diametru nominal:
Supapa de admisie:
- 2C - 7.975-7.990 mm
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE — 5,970-5,985 mm
Supapa de evacuare:
- 2C - 7.960-7.975 mm
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE — 5,965-5,980 mm
d) Verificați starea de uzură a suprafeței de capăt a supapelor.
Dacă capătul supapei este uzat, șlefuiți din nou capătul sau înlocuiți supapa.
Notă: La slefuire, nu permiteți ca lungimea totală a supapei să fie redusă peste valoarea minimă admisă.
8. Verificați și curățați scaunele supapelor.
a) Folosind o freză din carbură cu unghi de con de 45°, șlefuiți scaunele supapelor, îndepărtând un strat minim de metal doar pentru a curăța teșiturile de lucru ale scaunelor.
b) Verificaţi dacă supapa este aşezată corect în scaun.
b) Verificaţi dacă supapa este aşezată corect în scaun.
Aplicați un strat subțire de vopsea albă pe teșirea supapei. Apăsați fața scaunului supapei pe scaunul supapei, dar nu rotiți supapa. Apoi scoateți supapa și verificați scaunul supapei și teșirea.
Dacă vopsea apare pe întreaga circumferință (360°) a scaunului supapei, ghidajul supapei (bucșă) și scaunul supapei sunt concentrice. În caz contrar, șlefuiți din nou teșirea.
Asigurați-vă că plasturele de contact se află în mijlocul feței de lucru a supapei și are o lățime de:
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE — 1,0-1,4 mm
- 2C - 1,2-1,6 mm
În caz contrar, reglați teșirea după cum urmează:
Dacă plasturele de contact este amplasat prea sus pe teșirea supapei, utilizați freze cu unghi de con de 30° și 45° pentru a șlefui din nou scaunul.
Dacă zona de contact este prea jos pe teșirea supapei, utilizați freze conice de 60° și 45° pentru a șlefui din nou scaunul, așa cum se arată în figură.
d) Rupeți manual supapa și scaunul supapei folosind pastă abrazivă.
d) După șlefuire, curățați supapa și scaunul supapei.
9. Verificați arcurile supapei.
a) Folosind un pătrat metalic (90°), verificați neperpendicularitatea arcului supapei așa cum se arată în figură.
- Neperpendicularitatea maximă admisă este de 2,0 mm
6) Folosind un șubler, măsurați lungimea liberă a arcului în stare liberă:
Lungimea arcului supapei:
- 2C - 47,50 mm
- 3S-FE - 41,96 mm
- 4S-FE — 45,40 mm
4A-FE, 7A-FE, 5A-FE
- cu excepția arderii slabe - 38,57 mm
- cu ardere slabă - 42,40 mm
Dacă lungimea arcului diferă de lungimea nominală, înlocuiți arcul supapei.
10. Verificați arborii cu came și rulmenții.
A. Verificați dacă arborele cu came este îndoit.
a) Așezați arborele cu came pe prisme.
b) Folosind un comparator, verificați deformarea arborelui cu came în raport cu pivotul central.
Runout maxim:
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE și 5A-FE, 7A-FE - 0,04 mm
- 2C - 0,06 mm
Dacă curbarea depășește valoarea admisă, înlocuiți arborele cu came.
B. Verificați înălțimea lobului arborelui cu came măsurând-o cu un micrometru.
2C:
Înălțimea nominală a camei:
- admisie - 45,90 mm
- ieșiri - 48,35 mm
3S-FE:
Înălțimea lobilor arborelui cu came de admisie:
- nominal - 42,01-42,11 mm
- minim admisibil - 41,86 mm
Înălțimea lobilor arborelui cu came de evacuare:
- nominal - 40,06-40,16 mm
- minim admisibil - 39,91 mm
4S-FE:
Înălțimea lobilor arborelui cu came de admisie:
- nominal - 34,91-35,01 mm
- minim admisibil - 34,76 mm
Înălțimea lobilor arborelui cu came de evacuare:
- nominal - 34,81-34,91 mm
- minim admisibil - 35,41 mm
4A-FE, 5A-FE, 7A-FE:
Înălțimea lobilor arborelui cu came de admisie:
- nominal - 41,91-42,01 mm
- minim admisibil - 41,50 mm
Înălțimea lobilor arborelui cu came de evacuare:
- nominal - 41,96-42,06 mm
- minim admisibil - 41,55 mm
Dacă înălțimea lobului camei este mai mică decât minimă, înlocuiți arborele cu came.
B. Verificați dimensiunile fustelor lagărelor arborelui cu came măsurând diametrele acestora cu un micrometru.
Diametrul rulmenților arborelui cu came:
3S-FE, 4S-FE — 26,959-26,975 mm
4A-FE, 5A-FE, 7A-FE:
- 1 suport - 24.949-24.965 mm
- restul - 22.949-22.965 mm
2C - 27.979-27.995 mm
În cazul în care diametrele tijelor sunt în afara limitelor specificate în specificații, verificați jocul de ulei dintre fus și rulment.
D. Verificați starea lagărelor arborelui cu came pentru ciobiri și zgârieturi pe suprafețele acestora. Dacă defectele enumerate sunt prezente, înlocuiți capacele lagărelor sau ansamblul chiulasei.
D. (3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE)
Verificați starea plăcii, arcul despicat al angrenajului arborelui cu came, măsurând jocul blocării acestuia în spațiul liber
Clearance:
- motoare seria S - 22,5-22,9 mm
- motoare din seria A - 17,0-17,6 mm
Dacă jocul de blocare în stare liberă este în afara limitelor specificate, înlocuiți arcul lamelar pinionului.
E. Verificaţi jocul radial de ulei din lagărele arborelui cu came.
a) Curăţaţi suprafeţele de lucru ale fuselor arborelui cu came şi capacele lagărelor.
b) Așezați arborii cu came în paturile chiulasei.
c) Așezați o bucată de gabarit din plastic pe fiecare tijă a arborelui cu came.
Nota:
- - (4A-FE, 7A-FE) săgețile de pe capacele rulmenților trebuie să fie îndreptate spre partea din față a motorului.
- - (2C) Strângeți șuruburile în trei etape, începând din interior.
d) Montați capacele lagărelor. Strângeți șuruburile capacului.
Cuplu de strângere:
- motoare din seria S, C - 18 Nm
- motoare din seria A - 13 Nm
Notă: Nu rotiți arborele cu came.
d) Scoateți capacele lagărelor.
e) Măsurați lățimea calibrelor din plastic aplatizate în partea lor cea mai lată și calculați distanța.
Joc radial în rulmenții arborelui cu came:
Nominal:
- 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE — 0,035-0,072 mm
- 2C - 0,037-0,073 mm
- 3S-FE, 4S-FE — 0,025-0,062 mm
Maxim admisibil - 0,1 mm
Dacă jocul este mai mare decât maximul admis, înlocuiți arborele cu came. Dacă este necesar, înlocuiți capacele rulmenților și chiulasa.
g) Îndepărtați orice măsurători de plastic rămas.
G. Verificaţi jocul axial al arborelui cu came.
a) Montați arborele cu came în patul chiulasei.
b) Folosind un comparator, măsurați jocul axial la deplasarea arborilor cu came înainte și înapoi.
Jocul axial al arborilor cu came:
2C:
- nominal - 0,080-0,18 mm
- maxim admisibil - 0,25 mm
3S-FE, 4S-FE:
Nominal:
- arborele supapei de admisie - 0,045-0,100 mm
- arborele supapei de evacuare - 0,030-0,085 mm
Maxim permis:
- arborele supapei de admisie - 0,12 mm
- arborele supapei de evacuare - 0,10 mm
4A-FE, 5A-FE, 7A-FE:
Nominal:
- arborele supapei de admisie - 0,030-0,085 mm
- arborele supapei de evacuare - 0,035-0,090 mm
Maxim admisibil - 0,11 mm
Dacă jocul axial este mai mare decât cel maxim admis, înlocuiți arborele cu came. Dacă este necesar, înlocuiți capacele lagărelor și chiulasa.
3. (3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5A-FE și 7A-FE). Măsurați jocul în cuplarea angrenajului arborelui cu came.
a) Montați ambii arbori cu came în chiulasă fără a instala angrenajul auxiliar de antrenare a arborelui cu came de evacuare.
b) Folosiți un comparator pentru a măsura jocul în cuplarea vitezei.
- Jocul nominal - 0,02-0,20 mm
- Distanță maximă - 0,30 mm
Dacă jocul este mai mare decât maxim, înlocuiți arborii cu came.
11. Verificaţi tachetele şi orificiile tachetului din carcasa chiulasei.
a) Cu ajutorul unui diametru, măsurați diametrele alezajelor pentru tachetele din chiulasă.
Diametrul alezajului pentru împingătorul din chiulasă:
- 2C - 37.960-37.975 mm
- 3S-FE — 31.000-31.016 mm
- 4S-FE — 28.000-28.021 mm
- 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE — 31.000-31.025 mm
b) Folosiți un micrometru pentru a măsura diametrul tachetului.
Diametrul împingător:
- 2C - 37.922-37.932 mm
- 3S-FE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE — 30,966-30,976 mm
- 4S-FE — 27.975-27.985 mm
c) Verificați jocul de ulei. Scădeți diametrul tachetului din diametrul alezajului tachetului din carcasa capului pentru a determina jocul.
Distanța între împingător și peretele orificiului împingător:
Nominal:
- 2C - 0,028-0,053 mm
- 3S-FE — 0,024-0,050 MM
- 4S-FE, — 0,015-0,046 mm
- 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE — 0,024-0,059 mm
Maxim:
- 2C - 0,10 mm
- Restul sunt de 0,07 mm
Dacă jocul depășește limita maximă admisă, înlocuiți tacheta. Înlocuiți chiulasa dacă este necesar.
12. (Cu excepția 4A-FE, 7A-FE) Folosind o drepte de precizie și un calibre plat, verificați suprafețele de îmbinare ale colectorului pentru neplaneitatea suprafețelor de îmbinare. Neplaneitate maximă:
- 2C - 0,40 mm
- 3S-FE, 4S-FE — 0,30 mm
3S-FE, 4S-FE