Demontare și instalare chiulasei: 1 - supapa sistemului galeriei de admisie cu geometrie variabila; 2 - garnitura; 3 - galeria de admisie; 4 - cârlig dreapta spate pentru ridicarea motorului; 5 - ansamblu galerie de combustibil și injectoare; 6 - unitate sistem galerie de admisie cu geometrie variabilă; 7 - izolator; 8 - capac chiulasa; 9 - capacul rulmentului arborelui cu came; 10 - simeringul arborelui cu came; 11 - chiulasa; 12 - suport galerie de admisie; 13 - garnitura chiulasa; 14 - tub de aer; 15 - garnitură; 16 - manșon termoizolant; 17 - șaibă de etanșare; 18 - garnitură; 19 - garnitură; 20 - arbore cu came de admisie; 21 - arbore cu came de evacuare; 22 - senzor presiune ulei; 23 - Garnitură inelară; 24 - garnitură; 25 - Suport generator nr. 1; 26 - Suport generator #2; 27 - suport galerie de evacuare; 28 - camera de admisie; 29 - corp de accelerație; 30 - Suport nr. 1 al camerei de admisie; 31 - Suport nr. 2 al camerei de admisie; 32 - garnitură; 33 - injector de pornire la rece; 34 - garnitură; 35 - împingător; 36 - saiba de reglare; 37 - biscuiți; 38 - placă arc supapă; 39 - arc supapă; 40 - inel de reținere; 41 - ghidaj supape; 42 - supapă; 43 - Garnitură inelară; 44 - cârlig stânga pentru ridicarea motorului; 45 - Conductă de by-pass lichid de răcire; 46 - garnitură; 47 - Cârlig față dreapta pentru ridicarea motorului; 48 - distribuitor; 49 - Conductă de evacuare a lichidului de răcire; 50 - garnitura; 51 - Scut termic al galeriei de evacuare; 52 - galeria de evacuare; 53 - suport galerie de evacuare; 54 - scaun cu arc.
Scoaterea chiulasei
1. Deconectați borna negativă de la baterie.
2. Goliți lichidul de răcire din blocul cilindri și radiator.
3. Scoateți generatorul.
- a) Slăbiți șurubul rolei de tensionare și șurubul de reglare și scoateți cureaua de transmisie.
- b) Deconectați conectorul generatorului.
- c) Deșurubați cele două șuruburi, deconectați cablajul motorului de la suporturi.
- d) Scoateți două șuruburi și suportul generatorului nr. 2.
- d) Deșurubați piulița și deconectați firul generatorului.
- e) Deșurubați cele două șuruburi și generatorul.
4. Scoateți cârligul de ridicare a motorului din față dreapta și suportul nr. 1 al generatorului prin deșurubarea celor trei șuruburi.
5. Scoateți galeria de evacuare.
- a) Deconectați țeava de evacuare.
- b) Deșurubați cele cinci șuruburi și scoateți scutul termic al galeriei de evacuare.
- c) Deșurubați cele trei șuruburi, piulița și scoateți suportul din dreapta al galeriei.
- d) Deșurubați cele două șuruburi și scoateți suportul din stânga al galeriei.
- d) Deșurubați cele șase piulițe, scoateți galeria de evacuare și două garnituri.
6. Scoateţi conducta de evacuare a lichidului de răcire.
- a) Deconectați următorii conectori:
- conectorul senzorului de temperatură a lichidului de răcire,
- senzor de temperatura lichidului de racire.
- conector temporizator injector pornire la rece.
- b) Deconectați următoarele furtunuri:
- (1) Furtun superior al radiatorului,
- (2) furtun de bypass pentru lichid de răcire de la tubul de bypass,
- (3) Furtun de derivare a lichidului de răcire al supapei de control a aerului la ralanti,
- (4) furtun de încălzire.
- c) Deșurubați cele două șuruburi, îndepărtați conducta de evacuare a lichidului de răcire și garnitura.
7. Scoateți senzorul de presiune a uleiului.
8. Scoateți tubul de bypass al lichidului de răcire.
- a) Deconectați următoarele furtunuri:
- (1) Furtun de derivare a lichidului de răcire al supapei de control a aerului la ralanti,
- (2) furtun de ocolire a lichidului de răcire din blocul cilindrilor,
- (3) două furtunuri de ocolire a lichidului de răcire de la răcitorul de ulei,
- (4) furtun de încălzire.
- b) Deșurubați cele două șuruburi și două piulițe, scoateți conducta de derivație a lichidului de răcire, garnitura și inelul O.
9. Scoateți corpul clapetei.
10. Scoateți tubul de aer.
- a) Deconectați următoarele furtunuri:
Notă: Marcați toate furtunurile cu vopsea înainte de îndepărtare pentru o instalare corectă.
- (1) furtun de vid de la regulatorul de presiune a combustibilului,
- (2) două furtunuri de vid ale pompei de servodirecție,
- (3) două furtunuri de vid din camera de admisie,
- (4) furtun de vid din tubul de vid (de la supapa solenoidală a regulatorului de presiune a combustibilului).
- b) deșurubați cele două șuruburi și scoateți tubul de aer.
11. Scoateți suportul galeriei de admisie prin deșurubarea celor două șuruburi.
12. Scoateţi ansamblul sistemului de control al geometriei galeriei de admisie.
- a) Deconectați următorii conectori:
- conector de supapă solenoid a regulatorului de presiune a combustibilului;
- conector de supapă solenoidală.
- b) Deconectați următoarele furtunuri:
- (1) furtun de vid (de la supapa solenoidală a regulatorului de presiune a combustibilului) din galeria de admisie,
- (2) furtun de vid (de la electrovalva) din unitate,
- (3) furtun de vid (din rezervorul de vid) din galeria de admisie,
- c) Deșurubați cele trei șuruburi și scoateți unitatea sistemului de schimbare a geometriei galeriei de admisie.
13. Scoateți injectorul de pornire la rece.
14. Scoateți camera de admisie.
- a) Deșurubați cele patru șuruburi și scoateți suportul nr. 2.
- b) Deșurubați șase șuruburi și două piulițe, îndepărtați camera de admisie și garnitura.
- c) Deșurubați cele două șuruburi și scoateți suportul nr. 1.
15. Scoateți distribuitorul.
16. Scoateți cârligul de ridicare a motorului din stânga prin deșurubarea celor două șuruburi.
17. Scoateți supapa VGA prin deșurubarea celor două șuruburi și două piulițe și îndepărtați garnitura.
18. Scoateți galeria de admisie.
- a) Slăbiți șurubul și deconectați firul de împământare.
- b) Deconectați conectorul senzorului de detonare.
Textul este preluat de pe site-ul web specificat: ToyotaMan.ru
- c) Deșurubați patru șuruburi, trei piulițe, scoateți galeria de admisie și garnitura.
19. Scoateți cârligul de ridicare a motorului din spate drept, deșuruband șurubul.
20 Deconectați cablajul motorului de la capacul chiulasei.
- a) Deconectați cei patru conectori a injectorului.
- b) Scoateți cele două șuruburi și deconectați cablajul motorului de la capacul chiulasei.
21. Scoateți galeria de combustibil și injectoarele.
Notă: Nu pierdeți bucșele termoizolante și izolatoarele.
22. Scoateți capacul chiulasei. Scoateți zece șuruburi, șaibe, capacul chiulasei și două garnituri.
23. Scoateți scripetele de distribuție ale arborelui cu came. (vezi sectiunea "Curea de distributie (motor 3S-GE) punctele 6-9").
24. Scoateți rola de tensionare. (vezi punctul 14).
25. Scoateți capacul curelei de distribuție deșurubarea celor cinci șuruburi.
Nota:
- Sprijiniți cureaua de distribuție astfel încât angrenarea pinionului arborelui cotit și a curelei de distribuție să nu se modifice.
- Aveți grijă să nu scăpați obiecte străine în interiorul capacului curelei de distribuție
- Nu lăsați uleiul, apa sau praful să intre în contact cu cureaua de distribuție.
26. Slăbiți și scoateți cele zece șuruburi ale capacului rulmentului uniform în mai multe treceri. Scoateți capacele lagărelor arborelui cu came, garniturile și apoi arborii cu came în sine.
Notă: Măsurați în prealabil jocul supapelor pentru a facilita reglarea după asamblare.
27. Scoateți chiulasa.
- a) Slăbiți și îndepărtați uniform cele zece șuruburi ale chiulasei în mai multe treceri, în ordinea prezentată în figură
Notă: Ordinea incorectă de slăbire a șuruburilor poate duce la deformarea chiulasei sau la fisurarea acesteia.
- 6) Scoateți chiulasa din știfturile de ghidare de pe blocul cilindrului și puneți-o pe un banc de lucru cu blocuri de lemn și o cârpă dedesubt.
Notă: Dacă chiulasa este dificil de îndepărtat, puteți folosi o șurubelniță puternică, introducând-o în îmbinarea gazului, așa cum se arată în figură. Cu toate acestea, aveți grijă să nu deteriorați capul și suprafețele blocate sau garnitura capului.
Verificarea sistemului cu geometrie variabilă a galeriei de admisie
1. Verificați supapa de control a geometriei galeriei de admisie.
- a) Folosind o riglă de precizie și un ecartament plat, verificați planeitatea suprafeței galeriei de admisie.
- Planeitate maximă - 0,20 mm
- b) Aplicați o presiune de 53,3 kPa pe supapă și verificați dacă supapa se mișcă lent în poziția închis.
- c) Verificați dacă supapa se deschide rapid sub vid.
2. Verificați rezervorul de vid.
- a) Verificați dacă aerul atunci când este furnizat la orificiul "A" iese într-o singură direcție de la orificiul "B" și nu iese din portul "A" atunci când este furnizat aer în portul "B".
- b) Aplicați un vid de 66,7 kPa la orificiul "A" și verificați dacă nu există nicio modificare a presiunii după un minut.