2. Układ chłodzenia należy sprawdzać przy zimnym silniku. Należy to zrobić przed lub po jeździe samochodem, pozostawiając silnik wyłączony przez co najmniej 3 godziny.
Uwaga! Nigdy nie odkręcaj korka ciśnieniowego chłodnicy, gdy silnik pracuje lub bezpośrednio po jego wyłączeniu, gdyż spowoduje to silne rozgrzanie układu chłodzenia. Oparzenie wydobywającą się parą lub płynem może spowodować poważne obrażenia.
3. Zdejmij korek uszczelniający chłodnicy, obracając go w lewo, aż do oporu. Jeśli słyszysz syczący dźwięk (wskazujący, że w układzie nadal występuje ciśnienie), poczekaj aż się zatrzyma. Następnie naciśnij pokrywkę dłonią i kontynuuj obracanie jej w lewo, aż będzie można całkowicie zdjąć pokrywkę. Dokładnie wypłucz korek wewnątrz i na zewnątrz czystą wodą, wyczyść wlew chłodnicy. Należy usunąć wszelkie ślady korozji. Płyn chłodzący w chłodnicy powinien być stosunkowo czysty. Jeśli ma kolor rdzawy, należy opróżnić układ i ponownie go napełnić (zobacz paragraf 26). Jeżeli poziom płynu chłodzącego nie sięga górnej krawędzi, należy dodać mieszaninę płynu niezamarzającego i wody/płynu chłodzącego (zobacz paragraf 4).
4. Dokładnie sprawdź górne i dolne przewody chłodnicy, a także węże nagrzewnicy o mniejszej średnicy, które biegną od silnika do grodzi. Sprawdź każdy wąż na całej jego długości. Wymień wszystkie węże, które są pęknięte, spuchnięte lub wykazują oznaki zużycia. Pęknięcia będą bardziej widoczne, jeśli wąż zostanie ściśnięty (rysunek 11.4). Niezależnie od stanu, zaleca się wymianę węży na nowe co dwa lata.
Rysunek. 11.4. Węże, podobnie jak paski napędowe, mają tendencję do psucia się w najmniej odpowiednich momentach. Aby uniknąć przepalenia chłodnicy lub węża nagrzewnicy, należy je dokładnie sprawdzić, jak pokazano tutaj.
5. Sprawdź, czy wszystkie połączenia węży są szczelne. Wyciek z układu chłodzenia zwykle objawia się białymi lub rdzawymi osadami w miejscach, w których doszło do wycieku. Jeżeli na końcach węży stosowane są opaski zaciskowe, zaleca się ich wymianę na bardziej niezawodne opaski ślimakowe (śrubowe).
6. Za pomocą sprężonego powietrza lub miękkiej szczotki usuń owady, liście itp. z przedniej części chłodnicy lub skraplacza klimatyzatora. Uważaj, aby nie uszkodzić ani nie skaleczyć się o delikatne żebra/płyty chłodzące.
7. Przy każdej innej kontroli lub przy pierwszym objawie problemu z układem chłodzenia należy sprawdzić korek i ciśnienie w układzie. Jeśli nie posiadasz miernika ciśnienia, większość stacji benzynowych może to zrobić niedrogo.