2. Охладителната система трябва да се проверява, когато двигателят е студен. Направете това преди или след шофиране на колата, като оставите двигателя изключен поне 3 часа.
Внимание! Никога не сваляйте капачката за налягане на радиатора, докато двигателят работи или веднага след като е бил изключен - това ще доведе до силно нагряване на охладителната система. Изгарянето от изтичаща пара или течност може да доведе до сериозно нараняване.
3. Отстранете уплътнителната капачка на радиатора, като я завъртите наляво, докато спре. Ако чуете съскащ звук (което показва, че все още има налягане в системата), изчакайте докато спре. Сега натиснете капака с дланта си и продължете да го въртите наляво, докато можете напълно да премахнете капака. Изплакнете обилно капачката отвътре и отвън с чиста вода, почистете гърловината за пълнене на радиатора. Всички следи от корозия трябва да бъдат премахнати. Охлаждащата течност вътре в радиатора трябва да е относително бистра. Ако е ръждив на цвят, системата трябва да се източи и напълни отново (виж параграф 26). Ако нивото на охлаждащата течност не достигне върха, добавете смес от антифриз и вода/охладителна течност (виж параграф 4).
4. Внимателно проверете големите горни и долни маркучи на радиатора заедно с маркучите на нагревателя с по-малък диаметър, които минават от двигателя към преградата. Огледайте всеки маркуч по цялата му дължина. Сменете всички маркучи, които са напукани, подути или показват признаци на влошаване. Пукнатините ще бъдат по-видими, ако маркучът е компресиран (фиг. 11.4). Независимо от състоянието, препоръчително е маркучите да се сменят с нови на всеки две години.
Фиг. 11.4. Маркучите, подобно на задвижващите ремъци, имат склонност да се повредят в най-неудобните моменти. За да избегнете изгаряне на радиатора или маркуча на нагревателя, те трябва да бъдат внимателно проверени, както е показано тук.
5. Уверете се, че всички връзки на маркучите са стегнати. Течът в охладителната система обикновено се проявява като бели или ръждясали отлагания в областите близо до теча. Ако в краищата на маркучите се използват телени скоби, препоръчително е да ги замените с по-надеждни червячни (винтови) скоби.
6. С помощта на сгъстен въздух или мека четка отстранете насекомите, листата и т.н. от предната част на радиатора или кондензатора на климатика. Внимавайте да не повредите или да се порежете на крехките охлаждащи ребра/плочи.
7. При всяка следваща проверка или при първите признаци на проблем с охладителната система, проверете капачката и налягането в системата. Ако нямате тестер за налягане, повечето сервизи могат да направят това евтино.