2. Przy wymianie przewodów hamulcowych należy zwrócić szczególną uwagę na dobór elementów zamiennych. W żadnym wypadku nie należy montować w przewodzie hydraulicznym układu hamulcowego rurek miedzianych, które nie są w stanie wytrzymać sił powstających w obwodach. Staraj się kupować markowe przewody stalowe w przedstawicielstwach producentów samochodów, najlepiej kupować odcinki już pocięte na odpowiednią długość i wyposażone w końcówki smoczkowe. Węże elastyczne również muszą być najwyższej jakości.
3. Podczas montażu przewodów hamulcowych należy zwrócić uwagę, aby znajdowały się one w odległości co najmniej 20 mm od wibrujących i ruchomych elementów zawieszenia i zespołu napędowego.
4. Przy odkręcaniu nakrętek złączek nyplowych łączących przewody stalowe z wężami elastycznymi należy używać specjalnego klucza płaskiego z łbem rozwartym (zobacz załączoną ilustrację).
5. Po poluzowaniu nakrętki należy zdjąć element ustalający i odłączyć wąż od uchwytu (zobacz załączoną ilustrację).
6. Odłączając przewód elastyczny od zacisku hamulcowego, odkręć pustą śrubę łącznika nypla i wyrzuć stare podkładki uszczelniające. Podczas podłączania należy bezwzględnie wymienić podkładki.
7. Do odłączania dwóch węży należy używać dwóch kluczy płaskich. Należy upewnić się, że węże nie są skręcone podczas ich podłączania.
8. Do zabezpieczenia przewodów stalowych zazwyczaj stosuje się zestaw zacisków pośrednich. Uszkodzone elementy mocujące należy bezwzględnie wymienić!
9. Upewnij się, że przewody hamulcowe są solidnie zamocowane do wszystkich dostarczonych pośrednich elementów mocujących i wsporników.
10. Po zakończeniu montażu nowych odcinków przewodów hydraulicznych należy sprawdzić poziom płynu w zbiorniku cylindra głównego. W razie konieczności dokonaj odpowiednich zmian. Odpowietrzyć układ hamulcowy (patrz rozdział Odpowietrzanie układu hamulcowego). Przed rozpoczęciem jazdy należy sprawdzić, czy hamulce działają prawidłowo.