2. A fékvezetékek cseréjekor különös figyelmet kell fordítani a cserealkatrészek kiválasztására. Semmi esetre sem szabad a fékrendszer hidraulikus útjába olyan rézcsöveket beépíteni, amelyek nem képesek ellenállni az áramkörökben fellépő erőknek. Próbálja meg a márkás acélvezetékeket a járműgyártó képviseleteiben vásárolni, előnyösebb a már méretre vágott és illesztő fúvókákkal felszerelt szakaszokat vásárolni. A rugalmas tömlőknek is a legjobb minőségűeknek kell lenniük.
3. A fékvezetékek felszerelésekor ügyeljen arra, hogy legalább 20 mm-rel átmenjenek a rezgő és mozgó felfüggesztési elemeken és az erőegységen.
4. Az acélvezetékek hajlékony tömlőkhöz való csatlakoztatására szolgáló csőcsatlakozók anyáinak meglazításakor használjon speciális, osztott fejű gyűrűs kulcsot (lásd a mellékelt ábrát).
5. Az anya kioldása után távolítsa el a rögzítőt, és engedje el a tömlőt a tartókonzolról (lásd a mellékelt ábrát).
6. Amikor egy hajlékony tömlőt leválaszt a fékszerkezet tartójáról, csavarja ki a csatlakozóaljzat üreges csavarját, és dobja ki a régi tömítő alátéteket. Csatlakoztatáskor az alátéteket hiba nélkül ki kell cserélni.
7. Két tömlő leválasztásához használjon két villáskulcsot. Ügyeljen arra, hogy a tömlők dokkolása során ne csavarodjanak meg.
8. Acélvezetékek rögzítéséhez általában egy köztes bilincskészletet használnak. A törött rögzítőelemeket hiba nélkül ki kell cserélni!
9. Győződjön meg arról, hogy a fékvezetékek biztonságosan rögzítve vannak az összes mellékelt közbenső bilincsben és tartókonzolban.
10. A hidraulikus vezetékek új szakaszainak beszerelése után ellenőrizze a folyadékszintet a GTZ tartályban. Szükség esetén végezze el a megfelelő beállításokat. Légtelenítse a fékrendszert (lásd a részt A fékrendszer légtelenítése). A jármű üzembe helyezése előtt győződjön meg arról, hogy a fékek megfelelően működnek.