Atenţie! Evitați contactul antigelului cu pielea expusă sau cu suprafețele vopsite ale vehiculului. Orice stropire accidentală trebuie spălată imediat cu multă apă. Amintiți-vă că antigelul este un lichid foarte toxic și ingestia lui în organism, chiar și în cantități mici, este plină de consecințe cele mai grave (chiar până la moarte). Nu lăsați niciodată antigelul depozitat într-un recipient închis etanș și curățați prompt orice lichid de răcire vărsat pe podea. Amintiți-vă că mirosul dulce de antigel poate atrage atenția copiilor și a animalelor. Consultați autoritățile locale pentru informații despre eliminarea lichidului de răcire uzat. În multe regiuni ale lumii au fost înființate puncte speciale de colectare pentru diferite tipuri de deșeuri. Nu turnați niciodată lichid de răcire vechi în canalizare sau pe pământ!
Nota. În ultimii ani s-au dezvoltat tipuri de antigel netoxice, dar necesită și grijă la manipulare.
În mod regulat, în conformitate cu programul de întreținere de rutină al vehiculului (vezi secțiunea Programul de întreținere curentă), sistemul de răcire trebuie golit, spălat și umplut cu un amestec proaspăt de antigel și apă. Acest tip de întreținere ajută la prevenirea dezvoltării coroziunii în interiorul sistemului de răcire și crește semnificativ eficiența sistemului.
În timpul întreținerii, este, de asemenea, obligatoriu să se verifice starea tuturor furtunurilor sistemului și a capacului de umplere a radiatorului (vezi secțiunea Verificarea stării componentelor sistemului de răcire). Componentele defecte sunt supuse înlocuirii. Amintiți-vă măsurile de precauție care trebuie luate la întreținerea sistemului de răcire (vezi avertismentul de la începutul secțiunii). Amintiți-vă că lichidul de răcire uzat trebuie aruncat și nu trebuie aruncat niciodată în canalizare.
Golire
1. Puneți frâna de parcare și blocați roțile. Procedurile directe de întreținere trebuie efectuate numai după ce motorul s-a răcit complet, adică la câteva ore după încheierea călătoriei.
2. Puneți un recipient de scurgere sub scurgerea radiatorului – supapa de scurgere este situată pe peretele rezervorului inferior. Trageți o bucată de furtun cu un diametru de aproximativ 9,5 mm pe supapă și coborâți celălalt capăt în recipientul pregătit. Deschideți supapa – folosiți clești dacă este necesar.
3. După ce motorul s-a răcit complet, scoateți capacul de umplere și așteptați până când radiatorul este complet gol. Puneți o tavă de scurgere sub supapa de scurgere a blocului și goliți lichidul de răcire din motor.
Nota. Dacă lichidul nu începe să se scurgă după deschiderea supapei, curățați orificiul cu o șurubelniță mică.
4. Verificați starea furtunurilor sistemului de răcire și a clemelor lor de fixare (vezi secțiunea Verificarea stării componentelor sistemului de răcire).
Flushing
1. Odată ce sistemul este complet golit, clătiți radiatorul cu apă curată de la un furtun de grădină, continuați spălarea până când un jet de apă iese din furtunul superior.
2. În cazurile de contaminare deosebit de puternică sau de obstrucție a radiatorului, îndepărtați-l pe acesta din urmă (vezi capitolul Sisteme de racire a motorului, incalzire interioara si aer conditionat) și predați-l la un atelier de service auto pentru reparații și întreținere. Produsele de coroziune și depunerile dense sunt îndepărtate din tractul sistemului de răcire prin tratament chimic - urmați instrucțiunile producătorului agentului de curățare pe care l-ați achiziționat.
Nota. Dacă sistemul este spălat și lichidul de răcire este înlocuit în mod regulat, nu ar trebui să fie necesară tratarea chimică a sistemului.
3. Deconectați furtunul de preaplin de la vasul de expansiune și clătiți-l cu apă curată. Reconectați furtunul.
4. Îndepărtați periodic orice obiecte străine lipite de exteriorul radiatorului.
Alimentarea cu combustibil
1. Strângeți supapele de scurgere.
2. Deplasați mânerul de control al încălzirii interioare la încălzirea maximă.
3. Turnați încet antigel proaspăt și amestec de apă, făcut în raport de 1:1, în calorifer. Continuați să umpleți până când nivelul lichidului crește până la partea de jos a gâtului de umplere. Adăugați lichid de răcire în rezervorul de expansiune, aducând nivelul acestuia la marcajul inferior de pe peretele rezervorului. Așteptați cinci minute și verificați din nou nivelul lichidului de răcire din radiator, reglând dacă este necesar.
4. Fără a instala capacul radiatorului, porniți motorul și încălziți-l până se deschide supapa termostatului (lichidul ar trebui să înceapă să circule prin radiator, iar furtunul superior al acestuia din urmă se va încălzi).
5. Opriți motorul și lăsați-l să se răcească. Adăugați puțin mai mult lichid în calorifer, aducând nivelul acestuia la marginea inferioară a gâtului de umplere.
6. Eliberați aerul din radiator strângând furtunul superior și adăugați puțin lichid de răcire dacă este necesar. Înlocuiți capacul radiatorului.
7. Mutați mânerul de control al sistemului de încălzire interioară la încălzire maximă, porniți ventilatorul încălzitorului la viteza maximă.
8. Porniți motorul, încălziți-l la temperatura normală de funcționare și verificați sistemul pentru semne de scurgere.
9. Supraîncălzirea unității indică prezența unor pungi de aer în tractul de răcire. Opriți motorul și lăsați-l să se răcească - aerul ar trebui să părăsească automat tractul. Repetați procedura până când temperatura necesară este atinsă cu motorul pornit.