Pregătirea pentru dezasamblare
1. (Transmisie manuală) Scoateți capacul și discul de ambreiaj.
2. (Transmisie manuală) Scoateți volantul.
3. (Transmisie automată) Scoateți discul unității.
4. Scoateți capacul din spate. Scoateți cele două șuruburi, capacul de capăt și capacul de praf.
5. Așezați motorul pe suportul de demontare.
6. Scoateți generatorul.
7. Scoateți cureaua de distribuție și scripetele.
8. Scoateți chiulasa (vezi secțiunea "Chiulasă").
9. Scoateți pompa de injecție (vezi secțiunea "Sistem de alimentare cu combustibil").
10. Scoateți pompa de apă (vezi secțiunea "Sistem de racire").
11. Scoateți baia de ulei și pompa de ulei (vezi secțiunea "Sistem de lubrifiere").
12. Scoateți răcitorul de ulei (vezi secțiunea "Sistem de lubrifiere").
Dezasamblarea
1. Scoateți cele patru șuruburi, suportul și garnitura.
2. Verificaţi jocul axial al bielei. Folosind un cadran indicator, măsurați jocul final prin mișcarea bielei înainte și înapoi.
- Jocul axial nominal - 0,08-0,30 mm
- Jocul axial maxim - 0,35 mm
Dacă jocul axial depășește valoarea maximă admisă, înlocuiți biela. Dacă este necesar, înlocuiți arborele cotit.
3. Îndepărtați capacele inferioare ale capului bielei și verificați jocul din suporturile bielei.
a) Folosind un perforator central sau ștampilă digitală, faceți semne de aliniere pe biela și capac pentru a asigura o asamblare corectă.
b) Deșurubați piulițele care fixează capacele bielei.
c) Folosind un ciocan cu cap de plastic, bateți șuruburile și îndepărtați capacele bielei.
Notă: Lăsați rulmenții bielei la locul lor.
d) Acoperiți șuruburile bielei cu bucăți mici de furtun pentru a proteja arborele cotit de deteriorare.
d) Curăţaţi manivela şi rulmentul.
e) Verificați știftul manivelei și rulmentul pentru cioburi și fisuri. Dacă maneta sau rulmentul sunt deteriorate, înlocuiți carcasele rulmentului. Dacă este necesar, șlefuiți sau înlocuiți arborele cotit.
g) Așezați o bucată de calibre din plastic de-a lungul axei știftului manivelei.
c) Montați capacul inferior al capului bielei și strângeți piulițele. A doua trecere este o viraj de 90°.
- Cuplu de strângere - 54 Nm
Notă: Nu rotiți arborele cotit.
i) Scoateți capacul inferior al capului bielei.
k) Măsurați dimensiunea gabaritului în punctul de lățime maximă, determinați decalajul.
- Dimensiunea nominală a gâtului: 0,036 - 0,064 mm
Reparația #1:
- Motor 2L - 0,023 - 0,073 mm
- Motor 3L - 0,033 - 0,079 mm
Distanță maximă: 0,10 mm
Dacă jocul depășește valoarea maximă admisă, șlefuiți sau înlocuiți arborele cotit.
Notă: Dacă sunt instalați rulmenți de dimensiune nominală, rulmentul poate fi înlocuit cu un rulment având același număr, al cărui marcaj este aplicat pe capacul inferior al capului bielei. Un rulment standard este disponibil într-una dintre cele trei dimensiuni, etichetate "1", "2" și, respectiv, "3".
Grosimea peretelui în punctul central al carcasei rulmentului de dimensiune nominală:
- Marcaj "1" - 1.478 - 1.482 mm
- Marcaj "2" - 1.482 - 1.486 mm
- Marcaj "3" - 1.486 - 1.490 mm
l) Îndepărtați complet orice indicator rămas.
4. Scoateți biela și grupul de piston.
a) Îndepărtați depunerile de carbon din partea superioară a cilindrului.
b) Împingeți grupul bielă-piston și carcasa superioară a rulmentului prin partea superioară a blocului cilindrilor.
Notă: Păstrați rulmenții (cheptușele), biela și capacul împreună. Aranjați ansamblurile pistonului și bielei în ordinea demontării.
5. Verificaţi jocul axial arborelui cotit. Folosind un comparator, măsurați jocul final în timp ce mișcați arborele cotit înainte și înapoi cu o șurubelniță care acționează ca o pârghie.
- Jocul axial nominal: 0,04 - 0,25 mm
- Jocul axial maxim: 0,30 mm
Dacă jocul axial depășește valoarea maximă admisă, înlocuiți rulmentul axial.
Grosimea semi-inelelor de tracțiune:
- Nominal - 2.430 - 2.480 mm
- Reparatie nr 1 - 2.493 - 2.543 mm
- Reparatie nr 2 - 2.555 - 2.605 mm
6. Scoateți capacele lagărului principal și verificați jocul principal între rulment.
a) Scoateți cele zece șuruburi ale capacului rulmentului principal.
b) Folosind șuruburile scoase ale capacului rulmentului principal, deplasați capacul rulmentului principal înainte și înapoi, apoi îndepărtați capacele lagărului principal, carcasele lagărelor principale inferioare și șaibele de tracțiune inferioare (numai în capacul rulmentului principal nr. 3).
Notă: Păstrați carcasa lagărului principal inferior și capacul rulmentului principal împreună.
Aranjați capacele rulmentului principal și șaibele de tracțiune inferioare în ordinea demontării.
c) Ridicati arborele cotit.
Notă: Păstrați carcasele superioare ale lagărelor principale și șaibe de presiune superioare împreună cu blocul cilindrilor.
d) Curăţaţi busonul şi carcasa fiecărui lagăr principal.
d) Verificați șurubul și mantaua fiecărui lagăr principal pentru cioburi și fisuri. Dacă jurnalul sau carcasa rulmentului este deteriorată, înlocuiți carcasele rulmentului. Dacă este necesar, șlefuiți sau înlocuiți arborele cotit.
e) Montați arborele cotit pe blocul cilindrilor.
g) Așezați un manometru din plastic pe fiecare gât.
Originalul este acest site web: www.toyotaman.ru
c) Montați capacele lagărelor principale (vezi secțiunea "Ansamblu bloc cilindric").
- Cuplu de strângere - 103 Nm
Notă: Nu rotiți arborele cotit.
i) Scoateți capacele rulmentului principal.
k) Măsurați dimensiunea gabaritului în punctul de lățime maximă, determinați decalajul.
- Dimensiune nominală - 0,034 - 0,065 mm
- Dimensiunea reparației nr. 1 și 2 - 0,033 - 0,079 mm
- Distanță maximă - 0,10 mm
Dacă jocul depășește valoarea maximă admisă, înlocuiți carcasele lagărelor. Dacă este necesar, șlefuiți sau înlocuiți arborele cotit.
Notă: Dacă sunt instalați rulmenți de dimensiune nominală, rulmentul poate fi înlocuit cu un rulment având același număr, al cărui marcaj este aplicat în spate, în partea dreaptă jos a blocului cilindrilor. Rulmenții standard sunt împărțiți în trei dimensiuni, marcate cu "1", "2" și, respectiv, "3".
Grosimea peretelui în punctul central al unei carcase de rulment de dimensiune standard:
- Marcaj "1" - 1.979 - 1.983 mm
- Marcaj "2" - 1.983 - 1.987 mm
- Marcaj "3" - 1.987 - 1.991 mm
l) Îndepărtați complet orice indicator rămas.
7. Scoateți arborele cotit.
a) Ridicați arborele cotit.
b) Scoateți carcasele superioare ale lagărelor principale și semi-elele superioare de tracțiune din blocul cilindrilor.
Notă: Aranjați capacele lagărelor principale, carcasele rulmentului și șaibe de presiune în ordinea în care au fost îndepărtate.
8. Scoateți supapele de reținere și jeturile de ulei (vezi secțiunea "Sistem de lubrifiere").