Demontarea
Scoateți lanțul pe un motor rece în următoarea ordine:
- opriți contactul și deconectați firul de masă de la baterie;
- scoateți cureaua de transmisie auxiliară;
- scoateți generatorul;
- scoateți capacul chiulasei;
- dacă există, scoateți unitatea ABS;
- acționați frâna de mână și blocați roțile din spate cu pene;
- slăbiți piulițele de montare a roții din față dreapta. Ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-l pe suporturi. Demontați roata dreaptă față și apărătoarea de noroi de pe arcul roții drepte față;
- scurgeți lichidul de răcire;
- deșurubați șuruburile, scoateți și puneți deoparte pompa de servodirecție cu furtunurile conectate la aceasta. Folosiți un fir moale pentru a fixa pompa de corp;
Figura 3.52. Alinierea marcajului de pe amortizorul de vibrații cu marcajul TDC sau 0 de pe capacul lanțului frontal
- setați pistonul primului cilindru la TDC în cursa de compresie, în timp ce marcajul de pe amortizorul de vibrații trebuie să fie aliniat cu TDC sau semnul 0 de pe capacul lanțului din față (vezi Figura 3.52), iar marcajele de pe pinioanele arborelui cu came trebuie să fie aliniate cu marcajele de pe capacele lagărelor arborelui cu came (figura 3.55);
Figura 3.55. Alinierea marcajelor de pe pinioanele arborelui cu came cu marcajele de pe capacele lagărelor arborelui cu came (ansamblul scripetă/antrenare VVT este vizibil pe arborele cu came de admisie)
- scoateți fulia/amortizorul de vibrații de la arborele cotit fără a roti arborele cotit. Dacă arborele cotit s-a rotit, readuceți-l în poziția corespunzătoare instalării pistonului primului cilindru la TDC în cursa de compresie;
- folosind un cric și un bloc de lemn plasat sub baia de ulei, ridicați motorul astfel încât greutatea sa să fie susținută de cric.
- scoateți suportul motorului stâng;
Figura 3.56. Amplasarea șuruburilor de montare ale întinzătorului de lanț
- scoateți mecanismul de tensionare a lanțului (figura 3.56) și senzorul de unghi al arborelui cotit de la capacul lanțului față. Scoateți șurubul care fixează cablajul senzorului de unghi al arborelui cotit de capacul lanțului de distribuție;
- scoateți baia de ulei;
- scoateți șuruburile și suportul cablajului de la capacul lanțului de distribuție;
Figura 3.57. Amplasarea piulițelor de montare a întinzătorului de lanț
- deșurubați piulițele (figura 3.57) și scoateți întinzătorul de lanț din spatele capacului;
Figura 3.58. Amplasarea șuruburilor de montare a capacului superior al lanțului
Figura 3.59. Amplasarea șuruburilor de montare a capacului inferior al lanțului
- deșurubați șuruburile (figura 3.58, 3.59) și folosiți o levier pentru a separa și scoate capacul lanțului de pe blocul cilindrilor. Marcați locația șuruburilor, deoarece acestea au lungimi diferite;
- scoateți senzorul de unghi al arborelui cotit;
Figura 3.60. Ghidaje și întinzător de lanț: 1 – șurub de balama; 2 – întinzător de lanț; 3 – șuruburi de montare a ghidajului lanțului; 4 – ghidaj fix al lanțului; 5 – ghidaj inferior al lanțului
- deșurubați șuruburile 1.3 (figura 3.60) și scoateți întinzătorul 2 și ghidajul lanțului inferior 5;
- scoateți lanțul de la pinioanele arborelui cu came și pinionul împreună cu lanțul de la arborele cotit. Dacă lanțul trebuie reinstalat, marcați partea din față a lanțului cu cretă, marker sau vopsea. Dacă lanțul se rotește în direcția opusă în timpul montării, din cauza uzurii existente a lanțului, uzura elementelor mecanismului de distribuție va crește, iar zgomotul generat de lanț va crește;
- scoateți ghidajul fix al lanțului 4;
Figura 3.61. Utilizarea cheilor pentru a împiedica arborele cu came să se rotească și pentru a slăbi șurubul de montare a pinionului
- ținând arborele cu came cu o cheie pentru a-l împiedica să se rotească de hexagon, deșurubați șurubul de montare și scoateți pinionul de pe arborele cu came (figura 3.61).
Important! Pe lângă pinionul arborelui cu came de admisie, ansamblul scripetului/antrenării cu distribuție variabilă (VVT) este montat pe arborele cu came de admisie. La demontarea pinionului arborelui cu came de admisie, demontați doar șurubul central de montare a scripetului/antrenării VVT. Nu scoateți cele 4 șuruburi care fixează fulia/antrenarea distribuției variabile de pinion.
Examinare
Figura 3.62. Măsurarea distanței dintre verigile lanțului: X = 122,6 mm pentru lanțul de distribuție între 16 role sau 8 zale ale lanțului; X = 52,4 mm pentru lanțul de antrenare al pompei de ulei între 8 role sau 4 zale de lanț
Verificați vizual piesele pentru a vă asigura că nu sunt uzate sau deteriorate. Verificați zalele lanțului pentru fisuri, uzură a rolelor și a plăcilor laterale. Verificați starea dinților pinionului, care ar trebui să fie simetrici. Strângeți lanțul și măsurați distanța dintre cele 8 zale ale lanțului, care ar trebui să fie de 122,6 mm (figura 3.62). Efectuați acest test pe mai multe secțiuni ale circuitului. Dacă lanțul s-a lungit, înlocuiți lanțul și pinioanele împreună.
Figura 3.63. Măsurarea diametrului pinionului cu ajutorul rolelor lanțului
(Materialul este retipărit dintr-o resursă online: toyotaman)
Înfășurați fiecare pinion cu lanț și măsurați diametrul pinionului în raport cu rolele lanțului (figura 3.63). Dacă dimensiunea rezultată depășește diametrul minim al lanțului, înlocuiți lanțul și pinioanele ca un set.
Figura 3.64. Locații pentru măsurarea adâncimii crestăturilor de pe ghidajele lanțului: X = nu mai mult de 1,0 mm
Figura 3.95. Alinierea marcajelor de culoare de pe lanț cu marcajele de pe pinioane
Verificați ghidajele lanțului pentru uzură excesivă. Vă rugăm să rețineți că o ușoară uzură a ghidajelor este normală. Adâncimea canelurilor de pe ghidajele lanțului nu trebuie să depășească 1,0 mm (figura 3.64). Dacă există o uzură excesivă, verificați dacă orificiul de ulei al ghidajului lanțului din partea din față a blocului cilindrilor este murdar sau înfundat (vezi Figura 3.95).
Instalare
Efectuați instalarea în următoarea ordine:
1) Folosiți o racletă pentru a îndepărta orice urmă de etanșare veche de pe suprafețele de contact ale capacului lanțului, chiulasei și blocului cilindrului;
2) Asigurați-vă că arborii cu came sunt orientați în sus cu știfturile de fixare în poziția orei 12, apoi instalați ambele pinioane, aliniind orificiul pentru știftul de fixare din spatele pinionului cu știftul de fixare al arborelui cu came. Aplicați un compus de blocare pe filetul șuruburilor de montare a pinionului pentru a preveni slăbirea acestora și strângeți șuruburile manual. În timp ce țineți arborele cu came de hexagon cu o cheie, strângeți șurubul de montare a pinionului la un cuplu de 54 N·m (vezi Figura 3.61);
3) dacă este necesar, rotiți arborii cu came într-o poziție în care marcajele de pe pinioanele arborelui cu came sunt aliniate cu marcajele de pe capacele lagărelor arborelui cu came (vezi Figura 3.55);
4) în cazul în care arborele cotit se roti de la prevederile de TDC, rotiți-l în poziția în care canelura nu va fi îndreptat în sus, în poziția "12 h";
5) Instalați ghidajul fix al lanțului 4 (vezi Figura 3.60);
6) Așezați lanțul pe pinionul arborelui cotit, aliniind marcajul de culoare nr. 1 de pe lanț cu marcajul de pe pinion. Instalați pinionul cu lanțul instalat pe acesta pe arborele cotit, apoi instalați ghidajul inferior al lanțului;
Atenție: Lanțul are trei marcaje colorate. Marcajul nr. 1 este situat la o distanță mai mare de celelalte două marcaje, care sunt situate aproape unul de celălalt.
Figura 3.65. Alinierea marcajelor de culoare de pe lanț cu marcajele de pe pinioanele arborelui cu came la instalarea lanțului
7) Instalați lanțul pe sabotul fix de ghidare a lanțului, apoi pe pinionul arborelui cu came de evacuare și, în final, pe pinionul arborelui cu came de admisie. Verificați dacă marcajele de culoare de pe lanț sunt aliniate cu marcajele de pe pinioane (figura 3.65). La instalarea lanțului, asigurați-vă că ramura dreaptă a lanțului nu este slăbită;
Figura 3.66. Amplasarea proeminenței pe mecanismul de tensionare
8) Îndepărtați jocul de la ramura stângă a lanțului, instalați întinzătorul de lanț, înșurubați șurubul pivotant și strângeți-l la 19 N·m. După instalare, asigurați-vă că proeminența mecanismului de tensionare (figura 3.66) nu trece de opritorul chiulasei;
9) verificați din nou dacă pistonul primului cilindru este la PMS în cursa de compresie, în timp ce marcajul de pe amortizorul de vibrații trebuie să fie aliniat cu PMS sau semnul 0 de pe capacul lanțului din față (vezi Figura 3.52), iar marcajele de pe pinioanele arborelui cu came trebuie să fie aliniate cu marcajele de pe capacele lagărelor arborelui cu came (vezi Figura 3.55);
10) Instalați senzorul și inelul de unghi al arborelui cotit, marcajul F de pe care trebuie să fie orientat spre exterior;
Figura 3.67. Locuri (1) pentru aplicarea unui strat de etanșare pe suprafețele de îmbinare ale capacului lanțului
11) Aplicați un strat de etanșant RTV cu diametrul de 3-4 mm pe suprafețele de contact ale capacului lanțului 1 (figura 3.67). De asemenea, aplicați o cantitate mică de material de etanșare la îmbinările dintre chiulasă și blocul cilindrilor. Așezați capacul pe motor și fixați-l cu șuruburi, readucându-le la pozițiile inițiale. Treptat, în mai multe treceri, strângeți șuruburile la cuplul necesar;
Figura 3.68. Ridicarea clichetului și deplasarea pistonului întinzătorului lanțului în poziția inițială (spre interior)
12) Setați pistonul mecanismului de tensionare a lanțului în poziția inițială după cum urmează:
- ridicați clichetul și împingeți pistonul până când atinge limita inferioară (figura 3.68);
- agățați cârligul de pe corpul tensionatorului de știftul pistonului, care va bloca pistonul în poziția sa inițială;
13) Ungeți inelele de etanșare ale pistonului întinzătorului cu ulei de motor și instalați-le în capacul lanțului;
14) Instalați fulia/amortizorul de vibrații pe arborele cotit;
Figura 3.69. Pentru a elibera cârligul de pe corpul mecanismului de pe știftul pistonului, este necesar să rotiți ușor arborele cotit al motorului în sens invers acelor de ceasornic: 1 – cârlig; 2 pini
15) Rotiți arborele cotit al motorului ușor în sens invers acelor de ceasornic pentru a regla tensiunea lanțului. În acest caz, cârligul 1 (figura 3.69) corpul mecanismului de tensionare trebuie eliberat de știftul 2 de pe piston, astfel încât pistonul va tensiona lanțul. Dacă pistonul nu se eliberează singur, apăsați întinzătorul lanțului și eliberați știftul de pe piston cu o lamă de șurubelniță;
16) rotiți arborele cotit de motor în sens orar cu mai multe rotații și montați pistonul primului cilindru în TDC în cursa de compresie. Verificați dacă marcajul de pe amortizorul de vibrații este aliniat cu marcajul TDC sau 0 de pe capacul lanțului față (vezi Figura 3.52), iar marcajele de pe pinioanele arborelui cu came sunt aliniate cu marcajele de pe capacele lagărelor arborelui cu came (vezi Figura 3.55).
Instalarea ulterioară se efectuează în ordine inversă demontării.