Retragere
Scoateți lanțul la un motor rece în următoarea ordine:
- opriți contactul și deconectați firul «mase» din bateria de stocare;
- scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor;
- scoateți generatorul;
- scoateți capacul chiulasei;
- dacă există, scoateți unitatea ABS;
- strângeți frâna de parcare și blocați roțile din spate cu opritoare;
- Slăbiți piulițele roții din dreapta față. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi. Scoateți roata față dreaptă și apărătoarea de noroi a pasajelor roții față drept;
- scurgeți lichidul de răcire;
- scoateți șuruburile, scoateți și lăsați deoparte pompa servodirecției cu furtunurile conectate la ea. Fixați pompa de corp cu un fir moale;
Orez. 3,52. Alinierea semnului de pe amortizorul de vibrații cu TDC sau semnul 0 de pe capacul frontal al lanțului
- setați pistonul primului cilindru la PMS pe cursa de compresie, în timp ce marcajul de pe amortizorul de vibrații trebuie să fie aliniat cu semnul TDC sau 0 de pe capacul frontal al lanțului (vezi fig. 3,52), iar semnele de pe pinioanele arborelui cu came trebuie să fie aliniate cu semnele de pe capacele lagărelor arborelui cu came (orez. 3,55);
Orez. 3,55. Alinierea semnelor de pe pinioanele arborelui cu came cu semnele de pe capacele lagărelor arborelui cu came (Ansamblul scripete/actuator VVT vizibil pe arborele cu came de admisie)
- scoateți fulia/amortizorul de vibrații de pe arborele cotit, dar nu rotiți arborele cotit. Dacă arborele cotit s-a rotit, readuceți-l în poziția corespunzătoare instalării pistonului primului cilindru la PMS pe cursa de compresie;
- cricul, printr-un bloc de lemn instalat sub baia de ulei, ridicați motorul astfel încât greutatea acestuia să fie preluată de cric.
- scoateți suportul motor din stânga;
Orez. 3,56. Dispunerea șuruburilor de fixare a mecanismului de tensionare a lanțului
- scoateți întinzătorul lanțului (orez. 3,56) și senzorul unghiului manivelei de pe capacul frontal al lanțului. Scoateți un șurub de fixare a unei împletituri de fire de ecartament al unghiului de rotație al arborelui cotit pe capacul unui lanț;
- scoateți vasul de ulei;
- deșurubați șuruburile și scoateți suportul cablajului de sârmă de pe capacul lanțului;
Orez. 3,57. Aranjamentul piulițelor de fixare a unui întinzător al lanțului
- scoateți nucile (orez. 3,57) și scoateți întinzătorul lanțului din spatele capacului;
Orez. 3,58. Locația șuruburilor superioare ale capacului lanțului
Orez. 3,59. Locația șuruburilor inferioare ale capacului lanțului
- scoateți șuruburile (orez. 3,58, 3,59) și bara de levier se separă și scoateți capacul lanțului de pe blocul cilindrilor. Observați locația șuruburilor, deoarece acestea au lungimi diferite;
- scoateți senzorul de unghi al arborelui cotit;
Orez. 3,60. Ghidaj de lanț și întinzător: 1 - șurub balama; 2 - întinzător de lanț; 3 - șuruburi pentru fixarea lanțului de ghidare; 4 - ghidaj lanț fix; 5 - ghidaj inferior lanțului
- scoateți șuruburile 1.3 (orez. 3,60) și scoateți întinzătorul 2 și coborâți ghidajul lanțului 5;
- scoateți lanțul de pe pinioanele arborelui cu came și pinioanele împreună cu lanțul de pe arborele cotit. Dacă lanțul urmează să fie reinstalat, marcați partea din față a lanțului cu cretă, marker sau vopsea. Dacă, în timpul instalării, lanțul se rotește în sens invers, datorită dezvoltării existente a lanțului, uzura elementelor mecanismului de distribuție a gazelor va crește și zgomotul generat de lanț va crește;
- scoateți ghidajul fix al lanțului 4;
Orez. 3,61. Folosind chei pentru a împiedica arborele cu came să se rotească și să slăbească șurubul de montare al pinionului
- ținând arborele cu came cu o cheie de rotire de hexagon, deșurubați șurubul de montare și scoateți pinionul din arborele cu came (orez. 3,61).
Atenţie! Pe arborele cu came de admisie, pe lângă pinion, este instalat un ansamblu scripete / transmisie pentru sistemul de distribuție variabilă a supapelor (VVT). La scoaterea pinionului arborelui cu came de admisie, deșurubați numai șurubul central al scripetei / actuatorului sistemului de distribuție variabilă a supapelor. Nu scoateți cele 4 șuruburi care fixează scripetele/actuatorul cu distribuție variabilă a supapei de pinion.
Examinare
Orez. 3,62. Măsurarea distanței dintre verigile de lanț: X = 122,6 mm pentru lanțul de distribuție între 16 role sau 8 zale; X = 52,4 mm pentru lanțul de antrenare al pompei de ulei între 8 role sau 4 zale
Verificați vizual starea pieselor pentru uzură și deteriorare. Verificați zalele de lanț pentru fisuri, role uzate și plăci laterale. Verificați starea dinților pinionului, care ar trebui să fie simetrici. Tensați lanțul și măsurați distanța dintre cele 8 zale ale lanțului, care ar trebui să fie egală cu 122,6 mm (orez. 3,62). Efectuați această verificare pe mai multe secțiuni ale lanțului. Dacă lanțul se prelungește, înlocuiți lanțul și pinioanele ca un set.
Orez. 3,63. Măsurarea diametrului pinionului folosind rolele lanțului
Înfășurați un lanț în jurul fiecărui pinion și măsurați diametrul pinionului pe rolele lanțului (orez. 3,63). Dacă dimensiunea rezultată depășește diametrul minim al lanțului, înlocuiți lanțul și pinioanele ca set.
Orez. 3,64. Locuri pentru măsurarea adâncimii canelurilor de pe ghidajele lanțului: X = nu mai mult de 1,0 mm
Orez. 3,95. Potrivirea semnelor colorate de pe lanț cu semnele de pe pinioane
Verificați ghidajele lanțului pentru uzură excesivă. Rețineți că uzura ușoară a ghidajelor este normală. Adâncimea canelurilor de pe ghidajele lanțului nu trebuie să depășească 1,0 mm (orez. 3,64). Dacă există uzură excesivă, verificați orificiul de lubrifiere al ghidajului lanțului de pe partea din față a blocului cilindrilor pentru murdărie sau blocaj (vezi fig. 3,95).
Instalare
Instalați în următoarea ordine:
1) folosiți o racletă pentru a îndepărta resturile de etanșant vechi de pe suprafețele de îmbinare ale capacului lanțului și chiulasa și blocul;
2) asigurați-vă că arborii cu came sunt răsucite cu știfturile în sus în poziție «12 h», apoi instalați ambele pinioane, aliniind orificiul știftului de pe spatele pinioanei cu știftul arborelui cu came. Acoperiți filetele șuruburilor de montare a pinionului cu un compus de blocare pentru a preveni auto-deșurubarea acestora și înșurubați șuruburile manual. Ținând arborele cu came să nu se rotească de hexagon cu o cheie, strângeți șurubul de montare a pinionului la un cuplu de 54 Nm (vezi fig. 3,61);
3) dacă este necesar, strângeți arborii cu came într-o poziție în care semnele de pe pinioanele arborelui cu came sunt aliniate cu semnele de pe capacele lagărelor arborelui cu came (vezi fig. 3,55);
4) dacă arborele cotit a fost rotit din PMS, rotiți-l într-o poziție în care canapa cheie nu este îndreptată în sus, în poziția «12 h»;
5) instalați ghidaj de lanț fix 4 (vezi fig. 3,60);
6) Glisați lanțul pe pinionul arborelui cotit, aliniind semnul colorat #1 de pe lanț cu marcajul de pe pinion. Montați pinionul cu lanțul instalat pe arborele cotit, apoi montați ghidajul inferior al lanțului;
Atenţie! Există trei semne colorate pe lanț. Marca #1 este situată la o distanță mai mare de celelalte două mărci, care sunt situate aproape una de alta.
Orez. 3,65. Potrivirea semnelor colorate de pe lanț cu semnele de pe pinioanele arborelui cu came la instalarea lanțului
7) instalați lanțul pe sabotul fix de ghidare a lanțului, apoi pe pinionul arborelui cu came de evacuare și în final pe pinionul arborelui cu came de admisie. Verificați dacă semnele colorate de pe lanț sunt aliniate cu semnele de pe pinioane (orez. 3,65). La instalarea lanțului, eliminați căderea ramului drept al lanțului;
Orez. 3,66. Locația proeminenței pe mecanismul de tensionare
8) îndepărtați slăbiciunea din partea stângă a lanțului, instalați întinzătorul lanțului, înșurubați șurubul balamalei și strângeți-l la 19 Nm. După instalare, asigurați-vă că urechea de pe întinzător (orez. 3,66) nu trece opritorul la chiulasa;
9) verificați din nou ca pistonul primului cilindru să fie la PMS pe cursa de compresie, în timp ce marcajul de pe amortizorul de vibrații trebuie să fie aliniat cu marcajul PMS sau 0 de pe capacul frontal al lanțului (vezi fig. 3,52), iar semnele de pe pinioanele arborelui cu came trebuie să fie aliniate cu semnele de pe capacele lagărelor arborelui cu came (vezi fig. 3,55);
10) instalați senzorul de unghi al arborelui cotit și inelul, marcajul F pe care ar trebui să fie îndreptat spre exterior;
Orez. 3,67. Locuri (1) aplicarea unui strat de etanșant pe suprafețele de împerechere ale capacului lanțului
11) Aplicați un strat de etanșant RTV de 3-4 mm pe suprafețele de îmbinare ale capacului lanțului 1 (orez. 3,67). De asemenea, aplicați o cantitate mică de etanșant la joncțiunea dintre cap și blocul cilindrilor. Montați capacul motorului și fixați-l cu șuruburile în pozițiile inițiale. Treptat, în mai multe treceri, strângeți șuruburile la cuplul necesar;
Orez. 3,68. Ridicarea clichetului și glisarea pistonului întinzătorului lanțului în poziția inițială (interior)
12) Setați pistonul de tensionare a lanțului în poziția inițială, după cum urmează:
- ridicați clichetul și împingeți pistonul spre interior până când ajunge la limita inferioară (orez. 3,68);
- agățați cârligul de pe corpul mecanismului de tensionare la știftul de pe piston, în urma căruia pistonul va fi fixat în poziția inițială;
13) ungeți inelele O ale pistonului întinzătorului cu ulei de motor și instalați-l în capacul lanțului;
14) instalați fulia / amortizorul de vibrații pe arborele cotit;
Orez. 3,69. Pentru a elibera cârligul de pe carcasa mecanismului de pe știftul de pe piston, este necesar să rotiți ușor arborele cotit al motorului în sens invers acelor de ceasornic: 1 - cârlig; 2 - pin
15) rotiți ușor arborele cotit al motorului în sens invers acelor de ceasornic pentru a seta tensiunea lanțului. În acest caz, cârligul 1 (orez. 3,69) de pe corpul mecanismului de tensionare trebuie eliberat de pinul 2 de pe piston, drept urmare pistonul va tensiona lanțul. Dacă pistonul nu se eliberează singur, apăsați întinzătorul lanțului și eliberați știftul de pe piston cu o lamă de șurubelniță;
16) rotiți arborele cotit al motorului cu câteva rotații în sensul acelor de ceasornic și puneți pistonul primului cilindru pe PMS pe cursa de compresie. Verificați dacă semnul de pe amortizorul de vibrații este aliniat cu marcajul TDC sau 0 de pe capacul frontal al lanțului (vezi fig. 3,52), iar semnele de pe pinioanele arborelui cu came sunt aliniate cu semnele de pe capacele lagărelor arborelui cu came (vezi fig. 3,55).
Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.