Lanț de distribuție și pinioane [Toyota RAV4 XA10]

Demontarea

Scoateți lanțul la un motor rece în următoarea ordine:

• opriți contactul și deconectați firul de împământare de la baterie;
• scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor;
• scoateți generatorul;
• scoateți capacul chiulasei;
• dacă există, scoateți unitatea ABS;
• acționați frâna de parcare și blocați roțile din spate cu cale;
• slăbiți piulițele care fixează roata din față dreaptă. Ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-l pe suporturi de cric. Scoateți roata față dreaptă și apărătoarea de noroi a arcului roții din dreapta față;
• scurgeți lichidul de răcire;
• deșurubați șuruburile, scoateți și lăsați deoparte pompa servodirecției cu furtunurile conectate la ea. Utilizați sârmă moale pentru a fixa pompa de corp;

• setați pistonul primului cilindru la PMS în cursa de compresie, în timp ce semnul de pe amortizorul de vibrații ar trebui să fie aliniat cu semnul PMS sau 0 de pe capacul frontal al lanțului (vezi fig. 3,52), iar semnele de pe pinioanele arborelui cu came trebuie să fie aliniate cu semnele de pe capacele lagărelor arborelui cu came (Fig. 3.55);

• scoateți fulia/amortizorul de vibrații de pe arborele cotit fără a roti arborele cotit. Dacă arborele cotit s-a întors, readuceți-l în poziția corespunzătoare instalării pistonului primului cilindru la PMS în cursa de compresie;
• folosind un cric, ridicați motorul printr-un bloc de lemn instalat sub baia de ulei, astfel încât greutatea acestuia să fie susținută de cric.
• scoateți suportul din stânga al motorului;

• scoateți mecanismul de întindere a lanțului (Fig. 3.56) și senzorul de unghi al arborelui cotit de pe capacul frontal al lanțului. Scoateți șurubul care fixează cablajul senzorului de unghi al arborelui cotit de capacul lanțului de distribuție;
• scoateți vasul de ulei;
• scoateți șuruburile și suportul cablajului de pe capacul lanțului de distribuție;

• deșurubați piulițele (Fig. 3.57) și scoateți întinzătorul lanțului din partea din spate a capacului;

Originalul poate fi găsit pe această resursă www.ToyotaMan.ru

• scoateți șuruburile (figura. 3,58, 3,59) și folosiți o rangă pentru a separa și îndepărta capacul lanțului de pe blocul cilindrilor. Marcați locația șuruburilor, deoarece acestea au lungimi diferite;
• scoateți senzorul de unghi al arborelui cotit;

• deșurubați șuruburile 1,3 (Fig. 3.60) și scoateți întinzătorul 2 și coborâți ghidajul lanțului 5;
• scoateți lanțul de pe pinioanele arborelui cu came și pinioanele împreună cu lanțul de pe arborele cotit. Dacă lanțul urmează să fie reinstalat, marcați partea din față a lanțului cu cretă, marker sau vopsea. Dacă lanțul se rotește în sens opus în timpul instalării, din cauza uzurii existente a lanțului, uzura elementelor mecanismului de sincronizare a supapelor va crește și zgomotul generat de lanț va crește;
• scoateți ghidajul fix al lanțului 4;

• ținând arborele cu came să nu se rotească cu o cheie de hexagon, deșurubați șurubul de montare și scoateți pinionul din arborele cu came (Fig. 3.61).

Atenţie! Pe lângă pinion, arborele cu came de admisie conține și o unitate de fulie/de antrenare pentru sistemul de sincronizare variabilă a supapelor (VVT). Când scoateți pinionul arborelui cu came de admisie, îndepărtați numai șurubul central care fixează scripetele/transmisia cu distribuție variabilă a supapei. Nu scoateți cele 4 șuruburi care fixează scripetele/transmisia cu distribuție variabilă a supapei de pinion.

Examinare

Inspectați vizual piesele pentru a vă asigura că nu sunt uzate sau deteriorate. Verificați zalele lanțului pentru fisuri, uzură pe role și plăci laterale. Verificați starea dinților pinionului, care ar trebui să fie simetrici. Strângeți lanțul și măsurați distanța dintre cele 8 zale, care ar trebui să fie de 122,6 mm (Fig. 3.62). Efectuați acest test pe mai multe secțiuni ale circuitului. Dacă lanțul s-a lungit, înlocuiți lanțul și pinioanele ca un set.



Înfășurați fiecare pinion cu lanț și măsurați diametrul pinionului peste rolele lanțului (Fig. 3.63). Dacă măsurarea rezultată depășește diametrul minim al lanțului, înlocuiți lanțul și pinioanele ca set.





Verificați ghidajele lanțului pentru uzură excesivă. Vă rugăm să rețineți că uzura minoră a ghidajelor este normală. Adâncimea locașurilor de pe ghidajele lanțului nu trebuie să fie mai mare de 1,0 mm (Fig. 3.64). Dacă există o uzură excesivă, verificați orificiul de ulei al ghidajului lanțului de pe partea frontală a blocului cilindrilor pentru a nu exista murdărie sau înfundare (vezi fig. 3,95).

Instalare

Efectuați instalarea în următoarea ordine:

1) Folosiți o racletă pentru a îndepărta resturile de material de etanșare vechi de pe suprafețele de îmbinare ale capacului lanțului și ale chiulasei și blocului;

2) Asigurați-vă că arborii cu came sunt răsucite cu știfturile îndreptate în sus în poziția orei 12, apoi instalați ambele pinioane, aliniind orificiul diblului de pe spatele pinionului cu știftul diblului arborelui cu came. Aplicați un compus de blocare pe filetele șuruburilor de montare a pinionului pentru a preveni slăbirea acestora și strângeți șuruburile cu mâna. Folosind o cheie pentru a preveni rotirea arborelui cu came de hexagon, strângeți șurubul de montare a pinionului la un cuplu de 54 Nm (vezi fig. 3,61);

3) dacă este necesar, rotiți arborii cu came într-o poziție în care semnele de pe pinioanele arborelui cu came sunt aliniate cu semnele de pe capacele lagărelor arborelui cu came (vezi fig. 3,55);

4) Dacă arborele cotit a fost rotit din poziția PMS, rotiți-l într-o poziție în care canapa cheie nu este orientată în sus, în poziția "ora 12";

5) instalați ghidajul fix al lanțului 4 (vezi fig. 3,60);

6) Așezați lanțul pe pinionul arborelui cotit, aliniind marcajul de culoare nr. 1 de pe lanț cu marcajul de pe pinion. Instalați pinionul cu lanțul instalat pe arborele cotit, apoi instalați ghidajul inferior al lanțului;

Atenţie! Există trei semne colorate pe lanț. Marca #1 este situată la o distanță mai mare de celelalte două mărci, care sunt situate aproape una de alta.

7) Montați lanțul pe sabotul fix de ghidare a lanțului, apoi pe pinionul arborelui cu came de evacuare și în final pe pinionul arborelui cu came de admisie. Verificați dacă semnele de culoare de pe lanț sunt aliniate cu semnele de pe pinioane (Fig. 3.65). Când instalați lanțul, asigurați-vă că ramura dreaptă a lanțului nu se lasă;



8) îndepărtați slăbiciunea din ramura stângă a lanțului, montați întinzătorul lanțului, înșurubați șurubul pivotant și strângeți-l la un cuplu de 19 Nm. După instalare, asigurați-vă că proeminența de pe mecanismul de tensionare (Fig. 3.66) nu trece de opritor împotriva chiulasei;

9) verificați din nou ca pistonul primului cilindru să fie la PMS în cursa de compresie, în timp ce marcajul de pe amortizorul de vibrații trebuie să fie aliniat cu semnul PMS sau 0 de pe capacul frontal al lanțului (vezi fig. 3,52), iar semnele de pe pinioanele arborelui cu came trebuie să fie aliniate cu semnele de pe capacele lagărelor arborelui cu came (vezi fig. 3,55);

10) instalați senzorul de unghi al arborelui cotit și inelul, marcajul F pe care ar trebui să fie îndreptat spre exterior;



11) Aplicați un strat de etanșant RTV cu un diametru de 3–4 mm pe suprafețele de îmbinare ale capacului lanțului 1 (Fig. 3.67). De asemenea, aplicați o cantitate mică de etanșant pe îmbinările dintre cap și blocul cilindrilor. Puneți capacul pe motor și fixați-l cu șuruburi, readucendu-le în pozițiile inițiale. Strângeți treptat șuruburile la cuplul necesar în mai multe treceri;



12) Așezați pistonul întinzătorului lanțului în poziția inițială, după cum urmează:

• ridicați clichetul și împingeți pistonul până ajunge la limita inferioară (Fig. 3.68);
• agățați cârligul de pe corpul întinzătorului pe știftul de pe piston, ceea ce va bloca pistonul în poziția inițială;

13) lubrifiați inelele de etanșare ale pistonului întinzătorului cu ulei de motor și instalați-l în capacul lanțului;

14) Montați fulia/amortizorul de vibrații pe arborele cotit;



15) Rotiți arborele cotit al motorului ușor în sens invers acelor de ceasornic pentru a seta tensiunea lanțului. În acest caz, cârligul 1 (Fig. 3.69) de pe corpul mecanismului de tensionare ar trebui să fie eliberat de pinul 2 de pe piston, drept urmare pistonul va tensiona lanțul. Dacă pistonul nu se eliberează singur, apăsați întinzătorul lanțului și eliberați știftul de pe piston cu o lamă de șurubelniță;

16) rotiți arborele cotit al motorului cu câteva rotații în sensul acelor de ceasornic și puneți pistonul primului cilindru la PMS în cursa de compresie. Verificați dacă semnul de pe amortizorul de vibrații este aliniat cu marcajul TDC sau 0 de pe capacul frontal al lanțului (vezi fig. 3,52), iar semnele de pe pinioanele arborelui cu came sunt aliniate cu semnele de pe capacele lagărelor arborelui cu came (vezi fig. 3,55).

Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.