Verificări ale vehiculelor
1. Bobina de aprindere și bujii.
A) Citiți codurile de diagnosticare.
Notă: Dacă este prezent un cod de diagnosticare, urmați procedurile corespunzătoare de depanare.
b) Verificarea neoplasmului.
Scoateți bobina de aprindere.
Scoateți bujiile.
Instalați bobinele de aprindere cu conectorii conectați la bujii.
Deconectați conectorii injectorului.
Închideți bujiile la masă.
Întoarceți motorul cu demarorul pentru a verifica dacă există scântei.
Notă:
- Verificați împământarea electrodului.
- Dacă bobina de aprindere este lovită sau scăpată, înlocuiți-o cu una nouă.
- Nu porniți motorul cu demarorul mai mult de 2 secunde.
- Închideți bujiile.
- Instalați bobina de aprindere cu comutatorul.
Verificarea componentelor
1. Bujii.
A) Curățați bujiile.
- Presiune: nu mai mult de 588 kPa timp de 20 de secunde
b) Verificați dacă firele și izolatorul nu sunt deteriorate. Dacă există deteriorări, bujia trebuie înlocuită.
Bujii recomandate
V) Verificați spațiul dintre electrozi.
Clearance nominală:
- Seria EJ - 0,8 -0,9 mm
- Seria KZ - 1,0- 1,1 mm
Notă: dacă distanța nu corespunde valorii nominale, reglați-o prin îndoirea electrodului lateral.
4. (Seria EJ) Senzor de poziție arbore cotit.
Verificați rezistența dintre pinii conectorului.
- Rezistenta nominala (la 20°C) — 1100+150 Ohm
5. (Seria EJ) Senzor de poziție a arborelui cu came.
Verificați rezistența dintre pinii conectorului.
- Rezistenta nominala (la 20°C) — 1100+150 Ohm
6. (seria KZ) Senzor de poziție arbore cotit.
Verificați rezistența dintre pinii conectorului.
- Rezistenta nominala (la 20°C) — 2150±300 Ohm
7. (seria KZ) Senzor de poziție a arborelui cu came.
Verificați rezistența dintre pinii conectorului.
- Rezistenta nominala (la 20°C) — 2150±300 Ohm
Demontarea și montarea bujiilor (Seria EJ).
1 - furtun filtru de aer,
2 - capacul bobinei de aprindere,
3 - bobine de aprindere,
4 - bujii.
Demontarea și montarea bujiilor (seria K3).
1 - capacul superior al motorului,
2 - bobina de aprindere,
3 - bujie.