Пажња! Ако ваш радио има шифру за заштиту од крађе, проверите да ли имате кодове за повезивање пре него што искључите батерију.
Пажња! На моделима из 1993. и каснијим, систем ваздушних јастука је онемогућен ако је батерија искључена на дужи временски период. Ако се лампица упозорења за ваздушни јастук упали и остане упаљена након што се батерија поново прикључи, требало би да контактирате специјализовану радионицу да вратите систем у радно стање.
Цртање. 1
Код четвороцилиндричног мотора, када је клип првог цилиндра постављен у горњу мртву тачку у такту компресије, потребно је измерити зазор издувних вентила у цилиндрима бр.1 и бр.3 и усисних вентила у цилиндрима бр.1 и бр.2.
Цртање. 2
На мотору 3VZ-FE приликом постављања клипа првог цилиндра у горњу мртву тачку у такту компресије, измерите зазор вентила означених бројевима.
Цртање. 3
На мотору 1MZ-FE V6 приликом постављања клипа првог цилиндра у горњу мртву тачку у такту компресије, проверите зазор вентила означен бројевима.
Цртање. 4
На четвороцилиндричним моторима, окрените радилицу за један пун обрт, поново поравнајте ознаке времена и проверите зазоре вентила на преосталим цилиндрима.
Цртање. 5
На мотору 3VZ-FE V6 након окретања радилице мотора за 240° од горње мртве тачке првог цилиндра у такту компресије, проверите зазор вентила означен бројевима.
Цртање. 6
На мотору 1 МZ-FE V6 након окретања радилице мотора за 240° од горње мртве тачке првог цилиндра у такту компресије, проверите зазор вентила означен бројевима.
Цртање. 7
На мотору 3VZ-FE V6 додатно окрените радилицу мотора за 240° и проверите зазор вентила на преосталим цилиндрима.
Цртање. 8
На мотору 1 МZ-FE V6 додатно окрените радилицу мотора за 240° и проверите зазор вентила на преосталим цилиндрима.
Коришћењем специјалног алата за притискање вентила
Причвршћивање вентила у притиснутом положају
Уклањање плоче за подешавање са вентила
1. Уклоните кабл за уземљење из батерије.
2. На четвороцилиндричном мотору, одвојите жице свећице.
3. На моторима V6 испразните расхладну течност из система за хлађење, уклоните кућиште ваздушног филтера и друге елементе који спречавају уклањање поклопца главе цилиндра.
4. Користите компримовани ваздух да уклоните прљавштину са места свећица тако да не уђе у цилиндре након што се свећице одврну. Уклоните свећице.
5. Скините поклопац главе цилиндра.
6. Поставите клип првог цилиндра у горњу мртву тачку у такту компресије.
7. Користећи сечиво мерача, измерите зазоре вентила и забележите њихове вредности. (Погледајте слике 1–3) 8. На четвороцилиндричним моторима, окрените радилицу за један пун обрт и поново поравнајте ознаке времена. Проверите зазоре вентила на преосталим цилиндрима (види слику 4). Код четвороцилиндричних мотора, када је клип четвртог цилиндра у горњој мртвој тачки у такту компресије, проверите зазоре издувних вентила цилиндара бр. 2 и бр. 4 и зазоре усисних вентила цилиндара бр. 3 и бр.
9. На моторима V6 окрените радилицу за 240° у смеру казаљке на сату и проверите зазор вентила приказан на сл. 5, 6. Затим окрените радилицу за још 240° и проверите зазор вентила на преосталим цилиндрима (види слику 7).
10. Након мерења зазора вентила, окрените радилицу мотора у положај где је брегаста осовина изнад вентила на којој је потребно подешавање постављена нагоре.
11. Окрените удубљење у подизачу вентила према свећици. Помоћу специјалног алата притисните подизач вентила надоле и закључајте подизач у овом положају. Користећи пинцету или магнет, уклоните плочу за подешавање са топа (погледајте слике Коришћење специјалног алата за притискање вентила, закључавање вентила у притиснутом положају, уклањање плоче за подешавање са вентила).
12. Користите микрометар да измерите дебљину плоче за подешавање. Да бисте одредили потребну дебљину плоче за подешавање, користите следећу формулу:
N = T + (A – V),
Т – дебљина старе плоче за подешавање,
А – зазор вентила,
Н – дебљина нове плоче за подешавање,
В – потребан зазор вентила.
12. Изаберите плочу за подешавање чија је дебљина најближа израчунатој. Плоче за подешавање су доступне у дебљинама од 2.500 до 3.300 мм са кораком од 0,05 мм.
13. Уградите алатку за ушивање вентила тако да дугачка чељуст покрива доњу ивицу топка, а краћа чељуст која покрива горњу ивицу топка, притиснути точку надоле тако што ћете стиснути ручке алата и уградити плочу за подешавање потребне дебљине. Уклоните алат за постављање плоче за подешавање и измерите зазор вентила.
14. Слично томе, замените плочице за подешавање на вентилима који захтевају подешавање.
15. Уградите свећице, поклопац главе цилиндра, високонапонске жице и друге претходно уклоњене компоненте.
Замена заптивке поклопца резервоара за гориво
1. Скините поклопац резервоара за гориво и помоћу одвијача уклоните стару заптивку из жлеба на поклопцу.
2. Пажљиво поставите нову заптивку у жлеб поклопца.
3. Замените поклопац резервоара за гориво.
Провера вентила за вентилацију картера
Вентил за вентилацију картера налази се у поклопцу главе цилиндра.
1. Скините црево са вентила и уклоните ПЦВ вентил са поклопца, а затим поново повежите црево.
2. Када мотор ради у празном ходу, ставите прст на вентил за вентилацију кућишта радилице и проверите да ли постоји вакуум. Ако нема вакуума, проверите стање црева или вентила.
3. Искључите мотор и уклоните ПЦВ вентил из црева. Издувајте вентил са стране главе цилиндра. Ако ваздух не пролази приликом дувања кроз вентил, замените вентил.