Pažnja! Ako vaš radio ima protuprovalni kod, provjerite imate li spojne kodove prije odspajanja baterije.
Pažnja! Na modelima iz 1993. i novijim, sustav zračnih jastuka je onemogućen ako je akumulator odspojen dulje vrijeme. Ako se žaruljica upozorenja zračnog jastuka upali i ostane upaljena nakon ponovnog spajanja akumulatora, trebali biste kontaktirati specijaliziranu radionicu kako biste vratili sustav u ispravno stanje.
Crtež. 1
Kod četverocilindričnog motora, kada je klip prvog cilindra u taktu kompresije postavljen u gornju mrtvu točku, potrebno je izmjeriti zazor ispušnih ventila u cilindrima br. 1 i br. 3 i usisnih ventila u cilindrima br. 1 i br.
Crtež. 2
Na motoru 3VZ-FE, prilikom postavljanja klipa prvog cilindra u gornju mrtvu točku u taktu kompresije, izmjerite zazor ventila označenih brojevima.
Crtež. 3
Na motoru 1MZ-FE V6, prilikom postavljanja klipa prvog cilindra u gornju mrtvu točku u taktu kompresije, provjerite zazor ventila označenih brojevima.
Crtež. 4
Na četverocilindričnim motorima okrenite radilicu za jedan puni okretaj, ponovno poravnajte oznake vremena i provjerite zazore ventila na preostalim cilindrima.
Crtež. 5
Na motoru 3VZ-FE V6, nakon okretanja radilice motora za 240° od gornje mrtve točke prvog cilindra u taktu kompresije, provjerite zazor ventila označenih brojevima.
Crtež. 6
Na motoru 1 MZ-FE V6, nakon okretanja radilice motora za 240° od gornje mrtve točke prvog cilindra u taktu kompresije, provjerite zazor ventila označenih brojevima.
Crtež. 7
Na 3VZ-FE V6 motoru, okrenite radilicu motora za dodatnih 240° i provjerite zazor ventila na preostalim cilindrima.
Crtež. 8
Na motoru 1 MZ-FE V6, okrenite radilicu motora za dodatnih 240° i provjerite zazor ventila na preostalim cilindrima.
Pomoću posebnog alata pritisnite podizač ventila
Učvršćivanje podizača ventila u pritisnutom položaju
(Materijal je ponovno objavljen s online web stranice: «www.ToyotaMAN.ru»)
Uklanjanje ploče za podešavanje s podizača ventila
1. Uklonite kabel za uzemljenje iz baterije.
2. Na četverocilindričnom motoru odspojite žice svjećice.
3. Na V6 motorima, ispustite rashladnu tekućinu iz rashladnog sustava, uklonite kućište pročistača zraka i sve druge komponente koje sprječavaju uklanjanje poklopca glave cilindra.
4. Komprimiranim zrakom uklonite prljavštinu s mjesta svjećica kako ne bi ušla u cilindre nakon što se svjećice odvrnu. Uklonite svjećice.
5. Uklonite poklopac glave cilindra.
6. Postavite klip prvog cilindra u gornju mrtvu točku u taktu kompresije.
7. Koristeći oštricu mjerača, izmjerite zazore ventila i zabilježite njihove vrijednosti. (Pogledajte slike 1–3) 8. Na četverocilindričnim motorima okrenite radilicu za jedan puni okretaj i ponovno poravnajte oznake vremena. Provjerite zazore ventila na preostalim cilindrima (Pogledajte sl. 4). Kod četverocilindričnih motora, kada je klip četvrtog cilindra u gornjoj mrtvoj točki u taktu kompresije, provjerite zazore ispušnih ventila cilindara br. 2 i br. 4 i zazore usisnih ventila cilindara br. 3 i br.
9. Na V6 motorima, zakrenite radilicu za 240° u smjeru kazaljke na satu i provjerite zazor ventila prikazan na sl. 5, 6. Zatim okrenite radilicu za još 240° i provjerite zazor ventila na preostalim cilindrima (Pogledajte sl. 7).
10. Nakon mjerenja zazora ventila, okrenite radilicu motora u položaj gdje je bregasta osovina iznad ventila na kojem je potrebno podešavanje postavljena prema gore.
11. Okrenite udubljenje u podizaču ventila prema svjećici. Pomoću posebnog alata pritisnite podizač ventila prema dolje i zaključajte podizač u tom položaju. Koristeći pincetu ili magnet, uklonite ploču za podešavanje s potiskivača (Pogledajte slike Korištenje posebnog alata za pritiskanje podizača ventila, Učvršćivanje podizača ventila u pritisnutom položaju, Uklanjanje ploče za podešavanje s podizača ventila).
12. Mikrometrom izmjerite debljinu ploče za podešavanje. Za određivanje potrebne debljine ploče za podešavanje koristite sljedeću formulu:
N = T + (A – V),
T – debljina stare ploče za podešavanje,
A – zazor ventila,
N – debljina nove ploče za podešavanje,
V – potreban zazor ventila.
12. Odaberite ploču za podešavanje čija je debljina najbliža izračunatoj. Ploče za podešavanje dostupne su u debljinama od 2500 do 3300 mm s korakom od 0,05 mm.
13. Ugradite alat za podizač ventila tako da duga čeljust pokriva donji rub podizača, a kraća čeljust pokriva gornji rub podizača, pritisnite podizač prema dolje stiskanjem ručki alata i postavite ploču za podešavanje potrebne debljine. Uklonite alat za ugradnju ploče za podešavanje i izmjerite zazor ventila.
14. Slično, zamijenite ploče za podešavanje na ventilima koji zahtijevaju podešavanje.
15. Ugradite svjećice, poklopac glave cilindra, visokonaponske žice i druge prethodno uklonjene komponente.
Zamjena brtve poklopca spremnika goriva
1. Uklonite čep spremnika goriva i pomoću odvijača uklonite staru brtvu iz utora na čepu.
2. Pažljivo postavite novu brtvu u utor na poklopcu.
3. Vratite čep spremnika za gorivo.
Provjera ventilacijskog ventila kućišta radilice
Ventil za ventilaciju kućišta radilice nalazi se u poklopcu glave cilindra.
1. Skinite crijevo s ventila i uklonite PCV ventil s poklopca, zatim ponovno spojite crijevo.
2. Dok motor radi u praznom hodu, stavite prst na ventil ventilacije kućišta radilice i provjerite postoji li vakuum. Ako nema vakuuma, provjerite stanje crijeva ili ventila.
3. Ugasite motor i skinite PCV ventil s crijeva. Ispuhnite ventil sa strane glave cilindra. Ako zrak ne prolazi prilikom puhanja kroz ventil, zamijenite ventil.