Ако је куглични зглоб уклоњен, уметните полугу зглоба у зглоб управљача и затегните стару матицу до момента затезања од 20 Нм. Након тога, одврните матицу и затегните нову са затезним моментом од 127 Нм. Причврстите матицу новом клином. Ако се клин не уклапа, лагано затегните матицу. Попречна рука се поставља различито у зависности од дизајна:
Осим леве осовине када је уграђен аутоматски мењач
- Поставите попречну руку на попречну греду. Прстима привремено затегните вијак напред и 3 завртња позади. Завршно затезање се врши са возилом на земљи.
- Повежите попречну кост са зглобом управљача. Да бисте то урадили, уметните 2 вијка одозго и затегните навртке на обртни момент од 130 Нм. Места за монтажу су приказана на слици 200.
- Спојите клипњачу стабилизатора на полугу и затегните матицу кугличног зглоба на обртни момент од 35 Нм.
- Спустите аутомобил и пумпајте предњи део аутомобила неколико пута да бисте смирили предње вешање.
- Након тога, носач полуге на попречни носач вешања може се затегнути. За ово користите пиринач. 201, пошто појединачне матице и вијци имају различите моменте затезања.
Цртање. 201.
- На крају, проверите углове поравнања предњих точкова и, ако је потребно, подесите нагиб према описаном у поглавље 12.5.
- Лево вратило са уграђеним аутоматским мењачем
- Привремено поставите попречни крак на попречну греду. Прстима притегните вијке и матице.
- Подигните попречну греду са попречним полугама постављеним на њој помоћу дизалице. Истовремено укључите међуосовину. управљање са зупчаником. Уметните завртње и затегните их на 160 Нм.
- Уградите спојни вијак средње осовине управљача и зупчаника, заврните матицу и затегните вијак и матицу обртним моментом од 35 Нм.
- Уградите вијак и матицу задњег носача мотора и затегните на 30 Нм.
- Ако је опремљен хидрауличним серво управљачем, повежите доводне или повратне цеви и испустите ваздух из система хидрауличног управљања као што је описано у одговарајућем поглављу.
- Уградите цев пригушивача. Затегните држач прирубнице на обртни момент од 62 Нм, држач са задњом цеви на обртни момент од 20 Нм. Причврстите цев за држач мењача са затезним моментом од 20 Нм.
- Спојите клипњачу стабилизатора на куглични зглоб на попречној кости. Заврните матицу и затегните је обртним моментом од 35 Нм.
- Даљи рад се изводи на исти начин као што је описано за друга возила.
Оригинал се може прочитати на веб-сајту: TOYOTAMAN.ru