- Поставите зглоб управљача са главчином точка на крај погонског вратила и привремено поставите куглични зглоб на попречну кост. Замотајте манжетну дебелом крпом како је не бисте оштетили током даљег рада. Уметните горњу избочину ротационог пакета између стезаљки амортизера. Ако је потребно, ударите по зглобу управљача чекићем од меког метала.
- Завијте завртње у подупирач задњег амортизера (немојте оштетити нит) и затегните навртке на обртни момент од 255 Нм.
- Истовремено, држите главе вијака кључем.
- Поставите кочиони диск на главчину точка, посматрајући ознаке направљене пре уклањања ознака.
- Уградите кочиону чељуст и затегните завртње моментом затезања од 94 Нм. Проверите да црево кочнице није савијено.
- Повежите крај управљача са контролном полугом и затегните матицу затезним моментом од 50 Нм. Уметните нови клин.
- Затегните 2 матице и завртње на доњој страни полуге до момента затезања од 127 Нм. Истовремено, држите главе вијака кључем.
- Поставите точак и спустите аутомобил. Затегните ручну кочницу на обртни момент од 190 Нм, закључајте матицу и уградите нови клин. Ако клин не одговара, затегните матицу. Када постављате клин, никада не отпуштајте матицу.
- Након уградње главчине точка, проверите поравнање предњих точкова.