Jeżeli zdemontowano przegub kulowy, włóż drążek przegubowy do zwrotnicy i dokręć starą nakrętkę momentem dokręcającym 20 Nm. Następnie odkręcić nakrętkę i wkręcić nową momentem dokręcającym 127 Nm. Zabezpieczyć nakrętkę nową zawleczką. Jeśli zawleczka nie pasuje, dokręć lekko nakrętkę. Ramię poprzeczne jest instalowane w różny sposób w zależności od konstrukcji:
Z wyjątkiem lewego wału z zainstalowaną automatyczną skrzynią biegów
- Zamontuj wahacz do poprzeczki. Tymczasowo dokręć palcami śrubę z przodu i 3 śruby z tyłu. Ostateczne dokręcenie wykonuje się, gdy pojazd stoi na podłożu.
- Połącz wahacz ze zwrotnicą. W tym celu należy włożyć 2 śruby od góry i dokręcić nakrętki momentem 130 Nm. Miejsca montażu pokazano na Rysunku 200.
- Połączyć korbowód stabilizatora z wahaczem i dokręcić nakrętkę przegubu kulowego momentem 35 Nm.
- Opuść samochód i kilkakrotnie pompuj przód samochodu, aby zmniejszyć przednie zawieszenie.
- Następnie można dokręcić mocowanie wahacza poprzecznego do belki poprzecznej zawieszenia. Aby to zrobić, użyj ryżu. 201, ponieważ poszczególne nakrętki i śruby mają różne momenty dokręcania.
Rys. 201.
- Na koniec sprawdź ustawienie kół przednich i w razie potrzeby wyreguluj zbieżność zgodnie z opisem w pkt Rozdział 12.5.
- Lewy wał z zamontowaną automatyczną skrzynią biegów
- Tymczasowo zamontuj wahacz na belce poprzecznej. Dokręcić śruby i nakrętki palcami.
- Podnieś belkę poprzeczną z zamontowanymi na niej ramionami poprzecznymi za pomocą podnośnika. Jednocześnie załącz wał pośredni. sterowanie z przekładnią. Włożyć śruby i dokręcić je momentem 160 Nm.
- Wkręcić śrubę łączącą pośredni wał kierownicy z przekładnią, wkręcić nakrętkę i dokręcić śrubę i nakrętkę momentem obrotowym 35 Nm.
- Zamontuj śrubę i nakrętkę tylnego mocowania silnika i dokręć momentem 30 Nm.
- Jeżeli jest wyposażony w układ wspomagania kierownicy, podłącz przewód zasilający lub powrotny i odpowietrz układ hydrauliczny zgodnie z opisem w odpowiednim rozdziale.
- Zamontuj rurę tłumika. Dokręcić mocowanie kołnierza momentem 62 Nm, mocowanie z tylną rurą momentem 20 Nm. Zamocować rurę do wspornika skrzyni biegów momentem dokręcania 20 Nm.
- Połącz drążek łączący stabilizatora z przegubem kulowym wahacza. Nakręcić nakrętkę i dokręcić ją momentem obrotowym 35 Nm.
- Dalsze prace przeprowadza się w taki sam sposób, jak opisano dla innych samochodów.