Dacă articulația sferică a fost îndepărtată, introduceți tija de articulație în fuzeta de direcție și strângeți piulița veche cu un cuplu de strângere de 20 Nm. După aceasta, deșurubați piulița și înșurubați una nouă cu un cuplu de strângere de 127 Nm. Asigurați piulița cu un știft nou. Dacă știftul nu se potrivește, strângeți puțin piulița. Brațul transversal este instalat diferit în funcție de design:
Cu excepția arborelui din stânga cu transmisie automată instalată
- Instalați brațul transversal pe traversă. Strângeți temporar șurubul din față și 3 șuruburi din spate cu degetele. Strângerea finală se face cu vehiculul pe sol.
- Conectați brațul de articulație la articulația de direcție. Pentru a face acest lucru, introduceți 2 șuruburi de sus și strângeți piulițele la un cuplu de 130 Nm. Locațiile de montare sunt prezentate în Figura 200.
- Conectați biela barei antiruliu la braț și strângeți piulița articulației sferice la un cuplu de 35 Nm.
- Coborâți mașina și pompați partea din față a mașinii de mai multe ori pentru a micșora suspensia din față.
- După aceasta, atașarea brațului transversal la grinda transversală a suspensiei poate fi strânsă. Pentru a face acest lucru, folosiți desen 201, deoarece piulițele și șuruburile individuale au cupluri de strângere diferite.
Desen 201.
- În cele din urmă, verificați alinierea roților din față și, dacă este necesar, reglați piciorul așa cum este descris în Capitolul 12.5.
- Arborele din stânga cu transmisie automată instalată
- Instalați temporar brațul transversal pe traversă. Strângeți șuruburile și piulițele cu degetele.
- Ridicați grinda transversală cu brațele transversale instalate pe ea folosind un cric. În același timp, cuplați arborele intermediar. direcție cu trepte. Introduceți șuruburile și strângeți-le la 160 Nm.
- Acționați șurubul de legătură al arborelui de direcție intermediar și al angrenajului, înșurubați piulița și strângeți șurubul și piulița la un cuplu de 35 Nm.
- Montați șurubul și piulița de fixare a motorului din spate și strângeți-le la 30 Nm.
- Dacă este echipat cu servodirecție, conectați conductele de alimentare sau retur și purjați aerul din sistemul hidraulic de direcție așa cum este descris în capitolul corespunzător.
- Montați conducta tobei de eșapament. Strângeți suportul cu flanșă la un cuplu de 62 Nm, suportul cu țeava din spate la un cuplu de 20 Nm. Fixați țeava pe suportul cutiei de viteze cu un cuplu de strângere de 20 Nm.
- Conectați biela barei antiruliu la articulația sferică de pe brațul transversal. Înșurubați piulița și strângeți-o la un cuplu de 35 Nm.
- Lucrările ulterioare se desfășoară în același mod ca și cele descrise pentru alte mașini.