Dacă articulația sferică a fost îndepărtată, introduceți tija de articulație în fuzeta de direcție și strângeți piulița veche la un cuplu de strângere de 20 Nm. După aceasta, deșurubați piulița și strângeți una nouă cu un cuplu de strângere de 127 Nm. Asigurați piulița cu un știft nou. Dacă știftul nu se potrivește, strângeți ușor piulița. Brațul transversal este instalat diferit în funcție de design:
Cu excepția arborelui din stânga când este instalată o transmisie automată
- Instalați brațul transversal pe traversa. Strângeți temporar șurubul din față și cele 3 șuruburi din spate cu degetele. Strângerea finală se face cu vehiculul pe sol.
- Conectați brațul de articulație la articulația de direcție. Pentru a face acest lucru, introduceți 2 șuruburi de sus și strângeți piulițele la un cuplu de 130 Nm. Locațiile de montare sunt prezentate în Figura 200.
- Conectați biela barei antiruliu la braț și strângeți piulița articulației sferice la un cuplu de 35 Nm.
- Coborâți mașina și pompați partea din față a mașinii de mai multe ori pentru a stabili suspensia față.
- După aceasta, suportul brațului transversal pe traversa suspensiei poate fi strâns. Pentru aceasta, folosește orez. 201, deoarece piulițele și șuruburile individuale au cupluri de strângere diferite.
Figura. 201.
- În cele din urmă, verificați unghiurile de aliniere a roților din față și, dacă este necesar, reglați înclinarea după cum este descris în capitolul 12.5.
- Arborele din stânga cu transmisie automată instalată
- Instalați temporar brațul transversal pe traversa. Strângeți șuruburile și piulițele cu degetele.
- Ridicați traversa cu pârghiile transversale instalate pe ea folosind un cric. În același timp, cuplați arborele intermediar. direcție cu trepte. Introduceți șuruburile și strângeți-le la 160 Nm.
- Montați șurubul de conectare al arborelui de direcție intermediar și al pinionului, înșurubați piulița și strângeți șurubul și piulița la un cuplu de 35 Nm.
- Montați șurubul și piulița de fixare a motorului din spate și strângeți-le la 30 Nm.
- Dacă este echipat cu servodirecție hidraulică, conectați conductele de alimentare sau retur și evacuați aerul din sistemul hidraulic de direcție așa cum este descris în capitolul relevant.
- Montați conducta tobei de eșapament. Strângeți suportul cu flanșă la un cuplu de 62 Nm, suportul cu țeava din spate la un cuplu de 20 Nm. Fixați țeava pe suportul cutiei de viteze cu un cuplu de strângere de 20 Nm.
- Conectați biela barei antiruliu la articulația sferică de pe brațul transversal. Înșurubați piulița și strângeți-o la un cuplu de 35 Nm.
- Lucrările ulterioare sunt efectuate în același mod ca și pentru alte vehicule.