Ako je kuglasti zglob uklonjen, umetnite šipku zgloba u zglob upravljača i zategnite staru maticu momentom pritezanja od 20 Nm. Nakon toga odvrnite maticu i zategnite novu s momentom pritezanja od 127 Nm. Pričvrstite maticu novim rascjepkom. Ako rascjepka ne pristaje, lagano zategnite maticu. Poprečni krak postavlja se različito ovisno o izvedbi:
Osim lijevog vratila kada je ugrađen automatski mjenjač
- Postavite poprečni krak na poprečnu gredu. Prstima privremeno zategnite vijak sprijeda i 3 vijka straga. Završno zatezanje vrši se s vozilom na tlu.
- Spojite polugu na upravljački zglob. Da biste to učinili, umetnite 2 vijka odozgo i zategnite matice momentom od 130 Nm. Mjesta za montažu prikazana su na slici 200.
- Spojite klipnjaču stabilizatorske poluge na poprečnu šipku i zategnite maticu kuglastog zgloba momentom od 35 Nm.
- Spustite automobil i pumpajte prednji dio automobila nekoliko puta da se prednji ovjes smiri.
- Nakon toga se može zategnuti nosač vijka na poprečni nosač ovjesa. Za to koristite rižu. 201, budući da pojedinačne matice i vijci imaju različite momente pritezanja.
(Izvornik se može pročitati na web stranici: TOYOTAMAN.ru)
Crtež. 201.
- Na kraju, provjerite kutove poravnanja prednjih kotača i, ako je potrebno, prilagodite dodir kako je opisano u poglavlje 12.5.
- Lijeva osovina s instaliranim automatskim mjenjačem
- Privremeno postavite poprečni krak na poprečnu gredu. Zategnite vijke i matice prstima.
- Podignite poprečnu gredu s poprečnim polugama postavljenim na nju pomoću dizalice. U isto vrijeme uključite međuvratilo. upravljanje sa zupčanikom. Umetnite vijke i zategnite ih na 160 Nm.
- Ugradite spojni vijak srednjeg vratila upravljača i zupčanika, zavrnite maticu i zategnite vijak i maticu momentom od 35 Nm.
- Postavite vijak i maticu stražnjeg nosača motora i zategnite na 30 Nm.
- Ako je opremljen hidrauličkim servoupravljačem, spojite dovodne ili povratne cijevi i ispustite zrak iz hidrauličkog sustava upravljanja kako je opisano u odgovarajućem poglavlju.
- Ugradite cijev prigušivača. Zategnite nosač prirubnice momentom od 62 Nm, nosač sa stražnjom cijevi momentom od 20 Nm. Pričvrstite cijev na nosač mjenjača zateznim momentom od 20 Nm.
- Spojite klipnjaču stabilizatorske poluge na kuglasti zglob na vijku. Zavrnite maticu i zategnite je momentom od 35 Nm.
- Daljnji radovi se izvode na isti način kao što je opisano za druga vozila.