Цртање. 111. Причвршћивање мреже пријемника уља на дну блока цилиндра на мотору од 2,0 л. 1.6Л мотор има два бочна носача.
Приликом постављања уљног корита обратите пажњу на следеће:
- Уградите мрежицу за пријемник уља и екран за дефлектор уља (мотор 3S-I FE), ако су снимљени. Неопходно је заменити мрежасту заптивку пријемника уља. Затегните завртње обртним моментом од 10 Нм (мотор од 1,6 л) или 5,5 Нм (мотор од 2,0 л). Причврстите екран дефлектора уља са два вијка.
- На оба мотора недостају заптивке. Уместо заптивки користи се заптивач бр. 08826-0080, који покрива уљну кориту према слици 112. У овом случају треба обратити пажњу на дебљину нанетог слоја масе и да се не наноси близу рупа. Заптивач се испоручује у цеви, коју треба исећи на одговарајућу ширину. Затворите епрувету након употребе. Посуда за уље се мора поставити у року од 15 минута. У супротном, заптивач се мора уклонити и поново нанети. Затегните две навртке и све завртње моментом затезања од 5 Нм.
Цртање. 112. Наношење специјалног заптивача приликом уградње уљног корита. Ширина "а" и "б" треба да буде 5 мм. Не попуњавајте рупе.
Оригинална публикација се може пронаћи на веб-сајту (ToyotaMan)
- Након затезања вијака, заврните и затегните чеп за одвод.
- Напуните мотор уљем. Ако немате тачну мерну посуду, можете да напуните уље до нивоа на ознаци "Л" на шипки за мерење. Након тога покрените мотор и долијте још један литар уља док ниво уља не порасте на ознаку "Ф".
- Након замене заптивке уљног корита, потребно је извршити пробну вожњу. Након загревања мотора током вожње, поново подигните возило и проверите све заптивене спојеве.