Цртање 111. Причвршћивање решетке пријемника уља у доњем делу блока цилиндара на мотору од 2,0 литара. 1.6Л мотор има два бочна носача.
Приликом постављања уљног корита обратите пажњу на следеће:
- Уградите мрежу за пријемник уља и екран за дефлектор уља (мотор 3S-I FE), ако су снимљени. Мрежаста заптивка пријемника уља мора бити замењена. Затегните завртње моментом затезања од 10 Нм (1,6 л мотор) или 5,5 Нм (2,0 л мотор). Причврстите екран дефлектора уља са два вијка.
- На оба мотора нема заптивки. Уместо заптивки користи се заптивач бр. 08826-0080, који покрива уљну кориту према слици 112. У овом случају треба обратити пажњу на дебљину нанетог слоја масе и да се не наноси. близу рупа. Заптивач се испоручује у цеви, која се мора исећи на одговарајућу ширину. Након употребе затворите епрувету. Посуда за уље се мора поставити у року од 15 минута. У супротном, заптивач се мора уклонити и поново нанети. Затегните две навртке и све завртње обртним моментом од 5 Нм.
Цртање 112. Наношење специјалног заптивача приликом уградње уљног корита. Ширина "a" и "b" треба да буде 5 мм. Не попуњавајте рупе.
- Након затезања вијака, заврните и затегните чеп за одвод.
- Напуните мотор уљем. Ако не постоји тачна мерна посуда, можете напунити уље до нивоа на ознаци "L" на шипку за мерење уља. Након тога покрените мотор и долијте још један литар уља док ниво уља не порасте до ознаке "F".
- Након замене заптивке уљног корита, требало би да урадите пробну вожњу. Након загревања мотора током вожње, поново подигните аутомобил и проверите све заптивене спојеве.