Напомена: Током великог ремонта мотора, клипни прстенови морају бити замењени.
2. Пажљиво раширите прстенове изнад клипа и извадите их нагоре. Будите опрезни - клипни прстенови су крхки и оштри; ако се превише растегну, могу се сломити и огребати клип или вам посећи руке. Коришћење два или три равна мерна писка олакшаће посао и спречиће да клипни прстенови упадну у празне жлебове клипа и огребу још увек исправне клипове (видети слику 15.2).
Слика 15.2. Пажљиво раширите прстенове изнад клипа и извадите их нагоре.
Трећи прстен (стругач уља) садржи експандер.
3. Остружите све трагове угљеничних наслага са главе клипа. Ручна четка или комад брусног папира помоћи ће у уклањању већине накупљеног угљеника.
4. Уклоните наслаге угљеника из жлебова клипа користећи старе прстенове или њихове фрагменте. Уклоните само наслаге угљеника, не уклањајте метал или не гребите жлебове. Водите рачуна о рукама - носите рукавице.
5. Након завршетка чишћења клипова, оперите клипове/клињаче керозином или другим одговарајућим растварачем и темељно их осушите. Уверите се да отвори за пролаз уља у жлебовима клипа и отвори за уље у клипњачама нису зачепљени наслагама угљеника (видети слику 15.5).
Слика 15.5. Проверите и, ако је потребно, очистите отвор за пролаз уља у кућишту клипњаче.
6. Ако површина цилиндра није значајно оштећена и блок не захтева бушење (или замену облога), могу се уградити стари клипови. Толерантно хабање клипа се манифестује као равномерне вертикалне ћелаве тачке на површини трења и благо отпуштање горњег компресионог прстена у жлебу клипа. Приликом склапања мотора, механичари који поштују свој рад увек уграђују нове клипне прстенове.
7. Пажљиво прегледајте клипове - не би требало да буде пукотина у близини избочина, на сукњи и у преградама клипа.
8. Проверите клипове да ли имају огреботине на површинама за трљање, изгорелости на дну и преградама. Ако клип има огреботина или тачкасте удубљења, мотор се можда прегревао и/или гориво можда не сагорева правилно, што узрокује изузетно високе температуре у комори за сагоревање. У таквим случајевима је потребно проверити системе хлађења и подмазивања. Прогоревање на сукњи клипа указује на то да клипни прстенови нису заптивали зазор између клипа и цилиндра. Прогоревање на глави клипа указује на могуће неправилно време паљења, време убризгавања или детонацију мотора. Ако горе наведени проблеми постоје, узрок мора бити отклоњен, иначе ће мотор ускоро поново отказати. Код бензинских мотора, ови разлози могу бити узроковани превише сиромашном смешом због усисавања ваздуха на усиснику, неправилним временом паљења и кваром у систему рециркулације издувних гасова. Неисправни инјектори такође могу бити криви.
9. Корозија клипа у облику тачкасте корозије указује на продор расхладне течности у комору за сагоревање и могуће у кућиште радилице. Ови проблеми морају бити исправљени, иначе ће остати присутни чак и код ремонтованог мотора.
10. Ако имате било какве сумње у вези са стањем клипова и клипњача, обратите се стручњацима у специјализованој радионици. Они ће извршити потребне провере и мерења. Ако треба да купите нове клипове/прстенове, помоћи ће вам да одаберете исправне димензије за поправку, а такође ће извршити и бушење (ако је могуће) или хоновање цилиндара.