Časti pohonu vačkového hriadeľa (3,0 l)
1. Ozubené koleso vačkového hriadeľa (správny); 2. Ozubené koleso vačkového hriadeľa (vľavo); 3. Pin; 4. Hnacie ozubené koleso; 5. Pohár; 6. Ozubený remeň; 7. Kryt N1; 8. Remenica kľukového hriadeľa; 9. Remenica posilňovača riadenia; 10. Držiak ventilátora; 11. obežné koleso; 12. Napínač; 13. Odbočka; 14. Svorka vysokonapäťových drôtov; 15. Kryt N2; 16. Napínacia kladka N1; 17. Napínacia kladka N2; 18. Tesnenie
Časti pohonu vačkového hriadeľa (3,4 l)
1. Tesnenie; 2. Ozubený remeň; 3. Sprievodca; 4. Držiak pre štartovacie drôty; 5. Napínacia kladka N2; 6. Ochranné puzdro; 7. Napínač; 8. Hnacie ozubené koleso; 9. Napínacia kladka N1; 10, 12. Špendlík; 11. Ozubené koleso vačkového hriadeľa (správny); 13. Ozubené koleso vačkového hriadeľa (vľavo); 14. Remenica kľukového hriadeľa; 15. Veko; 16. Držiak ventilátora; 17. Remenica posilňovača riadenia; 18. Konektor pre snímač otáčania kľukového hriadeľa; 19. Kryt N2; 20. Upínajte drôty vysokého napätia
Odstúpenie
1. Odpojte batériu od zeme.
2. Odstráňte spodný kryt motora.
3. Odstráňte kryt a ventilátor.
4. Vypustite kvapalinu a vyberte chladič.
5. Demontujte remene čerpadla alternátora a posilňovača riadenia.
6. Odpojte vodiče od zapaľovacích sviečok.
7. Zdvihnite prednú časť auta, zablokujte zadné kolesá.
8. Pri motoroch s objemom 3,0 l odstráňte čapy z potrubia chladiacej kvapaliny.
9. Pri motoroch s objemom 3,4 l odstráňte čerpadlo posilňovača riadenia a odložte ho.
10. Demontujte kompresor klimatizácie (cm. pododdiel 4.13).
11. Vypnite sviečky.
12. Odstráňte horný kryt remeňa a tesnenie. Pri motoroch s objemom 3,4 l demontujte náboj ventilátora a držiak.
13. Nastavte piest 1. valca na TDC kompresného zdvihu.
14. Skontrolujte značky zarovnania na ozubenom remeni. V prípade potreby označte.
15. Uistite sa, že značky na ozubenom kolese vačkového hriadeľa sú zarovnané (vľavo - značky na motore 3,0 l, vpravo - značky na motore 3,4 l).
16. Odstráňte napínač a kryt (vľavo - napínač ozubeného remeňa na motore 3,0 l, vpravo - napínač ozubeného remeňa na motore 3,4 l, šípky označujú skrutky napínača).
17. Ak sa ozubený remeň nezmení, označte jeho polohu na ozubenom kolese vačkového hriadeľa výfuku značkami.
18. Odstráňte ozubený remeň z ozubených kolies vačkového hriadeľa.
19. Skontrolujte ozubené kolesá vačkového hriadeľa, v prípade potreby ich vymeňte. Ak to chcete urobiť, odstráňte kryt (viečka) a pridržaním vačkového hriadeľa kľúčom za plochy, odskrutkujte skrutku a vyberte ozubené koleso.
20. Odstráňte napínaciu kladku č.2.
21. Uvoľnite skrutku kľukového hriadeľa (šípka) koruna zotrvačníka (alebo pridržaním skrutky disku meniča krútiaceho momentu).
22. Ešte raz skontrolujte zarovnanie značiek TDC na remenici kľukového hriadeľa a pevnej stupnice.
23. Odstráňte kladku rukou alebo pomocou dvoch skrutkovačov, ktoré fungujú ako páky.
24. Odstráňte spodný kryt remeňa a tesnenie. Pri motoroch s objemom 3,4 l najskôr odstráňte držiak ventilátora.
25. Odstráňte remeň z hnacieho ozubeného kolesa.
26. Odstráňte napínaciu kladku N1.
27. Skontrolujte prítomnosť značky na remene oproti priehlbine v hnacom ozubenom kolese, v prípade potreby použite novú značku (ak sa pás nezmení).
28. V prípade potreby odstráňte hnacie ozubené koleso ručne alebo pomocou dvoch skrutkovačov, ktoré fungujú ako páky.
Vyšetrenie
1. Skontrolujte stav pásu. Ak sú praskliny, trhliny, rezy, prerezané zuby alebo ak uplynula životnosť, remeň vymeňte.
2. Skontrolujte, či na napínači neuniká olej. Olejové tesnenie napínača je dobré, ak sú zo strany piestu pozorované len nepatrné stopy oleja.
3. Skontrolujte dráhu piestu tak, že ho opriete o pevný povrch. Ak sa piest pohne, vymeňte napínač.
4. Skontrolujte výstupok piestu napínača. Ak sa výstupok líši od normálu, vymeňte napínač.
5. Skontrolujte voľnosť otáčania napínacích valcov.
Inštalácia
1. Vyčistite prednú časť motora.
2. Pri motoroch s objemom 3,0 l zarovnajte značky na korune hnacieho ozubeného kolesa a na skrini olejového čerpadla. Nainštalujte hnacie ozubené koleso tak, aby príruba smerovala k motoru.
3. Pri motoroch s objemom 3,4 l dávajte pozor, aby ste nepoškodili vložku snímača otáčania kľukového hriadeľa na hnacom ozubenom kolese. Skontrolujte zarovnanie označených štítkov.
4. Namontujte napínaciu kladku remeňa č. 1, pričom 2-3 závity závitu skrutky napínača namažte trecou zmesou. Utiahnite skrutku predpísaným krútiacim momentom.
5. Nasaďte ozubený remeň tak, že ho prejdete na hnacie ozubené koleso. Ak je nainštalovaný odstránený remeň, zarovnajte značky na remene, ozubených kolieskach a krytoch, ktoré ste urobili počas odstraňovania.
6. Nasaďte vodiacu misku na kľukový hriadeľ a otočte jej konvexný povrch smerom k motoru.
7. Nasaďte remenicu kľukového hriadeľa a utiahnite skrutku predpísaným krútiacim momentom, pričom držte kľukový hriadeľ (šípka).
8. Nainštalujte hornú napínaciu kladku. Utiahnite skrutku a skontrolujte voľnosť otáčania valca.
9. Nainštalujte ľavé ozubené koleso vačkového hriadeľa s prírubou smerom von a zarovnajte otvor v ozubenom kolese s kolíkom vačkového hriadeľa.
10. Utiahnite skrutku ozubeného kolesa na špecifikovaný krútiaci moment.
11. Znova skontrolujte značky a uistite sa, že sa kľukový hriadeľ neotáčal vzhľadom na svoju pôvodnú polohu (vľavo - zarovnanie značiek na motore s objemom 3,0 litra, vpravo - zarovnanie značiek na motore s objemom 3,4 litra). Ak je odstránený remeň opotrebovaný, nainštalujte ho podľa značiek pri odstraňovaní. Ak sa značky nezhodujú, posuňte remeň na hnacom ozubenom kolese. Značka na ľavom ozubenom kolese vačkového hriadeľa by mala smerovať nahor a zarovnať so značkou na zadnej strane krytu remeňa.
12. Otvor pre kolík v pravom ozubenom kolese vačkového hriadeľa musí smerovať nahor (o 12-tej hodine). V prípade potreby odstráňte kryt hlavy valcov (ak nie je natočený) a otáčajte vačkovým hriadeľom, kým nebudú značky na vačkovom hriadeli a na zadnom kryte zarovnané.
13. Otočte ľavý vačkový hriadeľ v smere hodinových ručičiek asi o jeden krok medzi zubami. Ak je odstránený remeň opotrebovaný, zarovnajte značku zarovnania so značkou na ozubenom kolese vačkového hriadeľa. Nasaďte remeň na ozubené koleso a otočte vačkový hriadeľ proti smeru hodinových ručičiek a vráťte ho do pôvodnej polohy. Pás by mal byť teraz mierne napnutý.
14. Zarovnajte otvor s kolíkom a nainštalujte pravé ozubené koleso vačkového hriadeľa s prírubovou časťou smerom dovnútra.
15. Utiahnite skrutku ozubeného kolesa, pričom zachovajte polohu značiek.
16. Nasaďte remeň na ozubené koleso a zarovnajte značky (ak je nainštalovaný odstránený pás).
17. Stlačte napínač vo zveráku a ponorte piest. Upevnite piest vložením 1,2 mm vrtáka do priečnych priechodných otvorov.
18. Nainštalujte napínač a utiahnite skrutky.
19. Otočte kľukovým hriadeľom o 2 otáčky a skontrolujte zarovnanie značiek. Ak značky nie sú zarovnané, zopakujte všetky kroky na inštaláciu pásu. Neštartujte motor, kým si nie ste istí, že remeň je správne nainštalovaný.
20. Nainštalujte zvyšné časti v opačnom poradí.