a) Skontrolujte opotrebovanie a poškodenie hnacieho remeňa alternátora. Ak sa zistí chyba, vymeňte remeň.
Poznámka: Oddeľovanie gumy od šnúry na vnútornej strane nie je povolené (zo strany hrebeňov) a vonkajšie povrchy remeňa, odkrytý alebo poškodený kord, delaminácia hrebeňa od gumenej základne, prítomnosť trhlín, delaminácia alebo opotrebovanie na bočných povrchoch remeňa a na bočných povrchoch remeňových hrebeňov. V prípade potreby vymeňte pás.
b) Skontrolujte priehyb hnacieho remeňa v bodoch označených na obrázku pomocou sily 98 N.
Priehyb hnacieho remeňa (3S-FE, 4S-FE)
Nový pás
- A - 11-15 mm
- B - 6-9 mm
- C - 8-10 mm
Použitý pás
- A - 13-17 mm
- B - 9-12 mm
- C — 10-13 mm
3S-FE, 4S-FE.
3C-T.
V prípade potreby upravte napnutie remeňa, ako je znázornené na obrázku.
3S-FE, 4S-FE.
Poznámka:
- Pojem "použitý remeň" sa vzťahuje na remeň, ktorý bol v prevádzke dlhšie ako 5 minút.
- Po inštalácii remeňa skontrolujte, či je správne usadený na kladkách. Rukou skontrolujte spodok kladiek, či nie je v kladke voľná drážka.
- Po inštalácii remeňa naštartujte motor a nechajte ho bežať 5 minút, potom znova skontrolujte napnutie remeňa.
(Pôvodnú publikáciu nájdete na webovej stránke: www.ToyotaMan.ru)