a) Проверете задвижващия ремък на алтернатора за износване и повреда. Ако се установи дефект, сменете колана.
Забележка: Не се допуска отделяне на гума от корда от вътрешната страна (от страната на хребетите) и външните повърхности на колана, открита или повредена корда, отслояване на билото от гумената основа, наличие на пукнатини, разслояване или износване на страничните повърхности на колана и на страничните повърхности на ремъчните гребени. Сменете ремъка, ако е необходимо.
b) Проверете деформацията на задвижващия ремък в точките, посочени на фигурата, като използвате сила от 98 N.
Деформация на задвижващия ремък (3S-FE, 4S-FE)
Нов колан
- А - 11-15 мм
- B - 6-9 мм
- С - 8-10 мм
Използван колан
- А — 13-17 мм
- B — 9-12 mm
- С — 10-13 мм
3S-FE, 4S-FE.
3C-T.
Ако е необходимо, регулирайте напрежението на колана, както е показано на фигурата.
3S-FE, 4S-FE.
Забележка:
- Терминът "използван ремък" се отнася за ремък, който е бил в експлоатация повече от 5 минути.
- След като монтирате ремъка, проверете дали е поставен правилно върху ролките. Проверете долната част на шайбите с ръка, за да видите дали има хлабав канал в шайбата.
- След като монтирате ремъка, стартирайте двигателя и го оставете да работи 5 минути, след което проверете отново напрежението на ремъка.