Poznámka: Postupy demontáže hlavy valcov sú uvedené ako príklad s použitím motora 3S-FE. V prípade motora 4S-FE sa postup demontáže príslušenstva môže mierne líšiť.
1. Odpojte záporný konektor od akumulátora.
2. Vypustite chladiacu kvapalinu z bloku valcov a chladiča.
3. Odpojte lanká a odstráňte rameno upevnenia lanka škrtiacej klapky pohonu po otočení dvoch skrutiek.
Poznámka: pred odpojením ovládacieho kábla automatickej prevodovky (ovládanie škrtiacej klapky), označte fixkou (alebo odmerajte posuvným meradlom) jeho úprava (poloha matíc).
4. Odstráňte generátor.
A) Odpojte svorku káblového zväzku od svorky na alternátore.
b) Odpojte konektor generátora.
V) Odstráňte gumený uzáver a odskrutkujte upevňovaciu maticu drôtu a odpojte kábel generátora.
G) Uvoľnite zaisťovaciu skrutku (modely s klimatizáciou), nastavovacia skrutka a skrutka závesu.
d) Odstráňte hnací remeň alternátora.
e) Odstráňte nastavovaciu dorazovú skrutku (modely s klimatizáciou) alebo nastavovacej skrutky (modely bez klimatizácie) a závesnú skrutku.
a) Odstráňte generátor.
5. Odstráňte rozdeľovač.
A) Odpojte dva konektory rozdeľovača.
b) Odpojte vysokonapäťové vodiče na gumených uzáveroch. Neťahajte za drôty.
Poznámka: Napínanie alebo ohýbanie drôtov môže spôsobiť vnútorné poškodenie.
V) Uvoľnite dve skrutky a vyberte rozdeľovač.
5. Demontujte výfukové potrubie.
A) Odstráňte päť skrutiek a odstráňte horný tepelný štít.
b) Odskrutkujte skrutky, matice a odstráňte konzolu výfukového potrubia a jímku.
V) Uvoľnite šesť matíc, odstráňte výfukové potrubie a tesnenie.
G) Odstráňte tri skrutky a odstráňte spodný tepelný štít.
Demontáž a montáž hlavy bloku valcov.
1 - káblový zväzok motora,
2 - izolátor,
3 - tryska,
4 - tesnenie,
5-krúžkové tesnenie,
6 - tepelne izolačná manžeta,
7 - palivové potrubie,
8 - tesnenie,
9 - elektropneumatický ventil systému recirkulácie výfukových plynov (modely s recirkuláciou výfukových plynov),
10 - vákuová trubica,
11 - hadica na prívod paliva,
12 - vstupná komora zmontovaná s rozdeľovačom,
13 - ventil recirkulácie výfukových plynov a podtlakový modulátor (modely s recirkuláciou výfukových plynov),
14 - držiak lanka plynu,
15 - teleso škrtiacej klapky,
16 - držiak č. 2 sacie potrubie,
17 - ľavý zdvíhací hák motora,
18 - držiak č. 1 sacie potrubie,
19 - tlmič pulzácie tlaku paliva,
20 - distribútor,
21 - zapaľovacia sviečka,
22 - výstupné potrubie chladiacej kvapaliny,
23 - obtokové potrubie chladiacej kvapaliny,
24 - horný tepelný štít,
25 - výfukové potrubie,
26 - spodný ochranný kryt,
27 - držiak výfukového potrubia.
6. Odstráňte armatúru výstupu chladiacej kvapaliny.
A) Odpojte nasledujúce konektory:
- (1) Konektor snímača teploty chladiacej kvapaliny.
- (2) Konektor snímača teploty chladiacej kvapaliny.
- (3) Konektor snímača tlaku oleja.
b) Odpojte nasledujúce hadice.
Poznámka: Pred odstránením označte všetky hadice farbou, aby ste zabezpečili správnu inštaláciu.
- (1) Horná hadica chladiča;
- (2) obtoková hadica chladiacej kvapaliny;
- (3) hadica ohrievača;
- (4) Hadica prívodu chladiacej kvapaliny k regulačnému ventilu voľnobehu;
- (5) Dve hadice na emisie z odparovania (ak je nainštalovaný).
V) Odskrutkujte dve matice, odstráňte výstupné potrubie chladiacej kvapaliny a tesnenie.
7. Odstráňte obtokovú rúrku chladiacej kvapaliny.
A) Odpojte nasledujúce hadice:
- (1) Obtoková hadica chladiacej kvapaliny riadiaceho ventilu voľnobehu z obtokového potrubia chladiacej kvapaliny.
- (2) Hadica ohrievača z obtoku chladiacej kvapaliny.
- (3) (Modely s chladičom oleja) Dve obtokové hadice chladiacej kvapaliny z chladiča oleja.
b) Odstráňte dve skrutky a dve matice.
V) Odpojte obtokovú rúrku chladiacej kvapaliny od krytu čerpadla chladiacej kvapaliny a vyberte ju.
G) Odstráňte tesnenie a O-krúžok.
8. Odstráňte teleso škrtiacej klapky.
A) Odpojte nasledujúce konektory:
- (1) Konektor snímača polohy škrtiacej klapky.
- (2) Konektor ventilu riadenia voľnobehu.
b) Odpojte nasledujúce hadice:
- (1) Hadica vetrania kľukovej skrine od telesa škrtiacej klapky.
- (2) (Modely so systémom recirkulácie výfukových plynov) Dve vákuové hadice z telesa škrtiacej klapky.
- (3) (Modely so systémom odparovania) Vákuová hadica z telesa škrtiacej klapky.
- (4) Vákuová hadica z trubice.
V) Odstráňte štyri skrutky alebo dve skrutky a dve matice.
d) Odstráňte teleso škrtiacej klapky a tesnenie.
9. Odstráňte ľavý zdvíhací hák motora a držiak sacieho potrubia č. 2 odstránením skrutky a matice.
10. (Modely s recirkuláciou výfukových plynov) Odstráňte ventil EGR a vákuový modulátor.
A) Odpojte nasledujúce hadice:
Poznámka: Pred odstránením označte všetky hadice farbou, aby ste zabezpečili správnu inštaláciu.
- (1) Vákuová hadica z kanála "E" elektropneumatický ventil systému recirkulácie výfukových plynov.
- (2) Vákuová hadica z kanála "G" elektropneumatický ventil systému recirkulácie výfukových plynov.
b) Uvoľnite spojovaciu maticu OR trubice, odskrutkujte dve matice a odstráňte ventil EGR, vákuový modulátor, vákuové hadice a tesnenie.
11. Odstráňte držiak sacieho potrubia č. 1 odskrutkovaním dvoch skrutiek.
12. Odpojte nasledujúce konektory a kábel:
- (1) konektor snímača klepania;
- (2) (Modely s recirkuláciou výfukových plynov) konektor pre elektropneumatický ventil systému recirkulácie výfukových plynov;
- (3) drôt "omši".
13. Odstráňte vákuovú trubicu.
Poznámka: Pred odstránením označte všetky hadice a rúrky farbou, aby ste zabezpečili správnu inštaláciu.
A) Odpojte nasledujúce hadice:
- (1) vákuová hadica od regulátora tlaku paliva.
- (2) vákuová hadica (z plynového filtra).
- (3) Vzduchová hadica Regulačný ventil obtoku vzduchu Čerpadlo posilňovača riadenia (zo sacieho potrubia).
- (4) Ventil na zrýchlenie voľnobehu vzduchovej hadice pri zapnutej klimatizácii (z vákuovej trubice).
(5) dve podtlakové hadice pre obtokový ventil obtokového vzduchu čerpadla posilňovača riadenia (zo vzduchovej trubice).
b) Odskrutkujte dve skrutky a vyberte vákuovú trubicu.
14. Po odtlakovaní plynovej nádrže odpojte prívodnú palivovú hadicu od palivového potrubia.
A) Odpojte svorku káblového zväzku motora od držiaka.
b) Pomocou špeciálneho nástroja uvoľnite tlmič pulzácie tlaku paliva.
V) Odstráňte tlmič pulzácií tlaku paliva a dve tesnenia a odpojte prívodnú palivovú hadicu od palivovej lišty.
15. Odpojte spätnú hadicu paliva od spätného vedenia paliva.
16. (Modely s recirkuláciou výfukových plynov) Odstráňte elektropneumatický ventil systému recirkulácie výfukových plynov odskrutkovaním skrutky.
17. Demontujte sacie potrubie.
A) Odpojte nasledujúce hadice, ktoré ste predtým označili:
- (1) ventilačná hadica kľukovej skrine (zo sacieho potrubia),
- (2) Vákuová hadica ventilu na zvýšenie voľnobehu klimatizácie (zo sacieho potrubia),
- (3) vákuová hadica snímača absolútneho tlaku v sacom potrubí od plynového filtra,
- (4) vákuová hadica posilňovača bŕzd (zo sacieho potrubia).
b) Odpojte dve spony na ochranu káblového zväzku motora od upevňovacích skrutiek horného krytu rozvodového remeňa v uvedenom poradí.
V) Odpojte dve spony zväzku motora z montážnej konzoly na sacom potrubí.
G) Odstráňte šesť skrutiek, dve matice a odstráňte sacie potrubie a tesnenie.
18. Demontujte palivové potrubie a vstrekovače.
A) Odpojte konektory vstrekovača.
b) Odstráňte dve skrutky a vyberte palivové potrubie so vstrekovačmi.
Poznámka: Dávajte pozor, aby vám pri demontáži palivového potrubia nespadli vstrekovače.
V) Odstráňte izolátory a rozpery z hlavy valcov.
G) Odstráňte vstrekovače z palivového potrubia.
d) Odstráňte O-krúžok a priechodku z každého vstrekovača, ak ich počas inštalácie vymieňate za nové.
19. Odstráňte rozvodový remeň z ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
A) Odstráňte horný kryt rozvodového remeňa odskrutkovaním 5 skrutiek a odstráňte dve rozpery.
b) Uvoľnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky a zatlačte kladku doľava, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili povrch remeňa, a skrutku utiahnite.
V) Odstráňte rozvodový remeň z remenice.
G) Otvor zakryte handrou (pod spodným krytom), takže sa tam nič nedostane.
20. Odstráňte ozubené koleso vačkového hriadeľa pomocou špeciálneho nástroja a odskrutkujte skrutku.
21. Odstráňte napínací valec a pružinu odskrutkovaním skrutky.
22. Odstráňte zadný kryt rozvodového remeňa odstránením štyroch skrutiek.
Poznámka:
Držte rozvodový remeň tak, aby sa ozubené koleso kľukového hriadeľa a remeň nepohybovali.
- Dávajte pozor, aby vám nič nespadlo do krytu rozvodového remeňa.
- Chráňte pás pred olejom, vodou alebo prachom.
23. Odstráňte konzolu alternátora a pravý zdvíhací hák motora odstránením troch skrutiek.
24. Demontujte snímač tlaku oleja.
25. Odskrutkujte štyri matice, odstráňte spevnenie rúrok zapaľovacích sviečok, kryt hlavy bloku valcov a obloženie.
Poznámka: Usporiadajte tesnenia rúrok zapaľovacích sviečok v poradí ich demontáže, aby ste ich správne namontovali, aby sa minimalizovala možnosť úniku oleja.
26. Odstráňte svorky vysokonapäťového drôtu, ventilačný ventil kľukovej skrine a hadicu z krytu hlavy valcov.
A) Odskrutkujte skrutku a odstráňte svorky vysokonapäťových vodičov (1).
b) Odstráňte ventilačný ventil kľukovej skrine (2), hadica (3) a utesniť (4).
V) Odstráňte ventilačnú hadicu kľukovej skrine (3).
27. Demontujte sacie a výfukové vačkové hriadele.
Poznámka: Pretože je koncová vôľa vačkového hriadeľa veľmi malá, je potrebné udržiavať hriadeľ vo vodorovnej polohe, aby nedošlo k zaseknutiu a/alebo poškodeniu hriadeľa pri jeho demontáži, preto je potrebné dodržať nižšie uvedený postup demontáže.
A) Kľúčom otočte vačkový hriadeľ o 2-3 otáčky, najskôr otočte kľukový hriadeľ tak, aby boli piesty v strednej polohe. Na remenicu kľukového hriadeľa umiestnite značky farby pre následnú inštaláciu.
b) Nájdite značky zarovnania na ozubených kolesách a označte ich značkou.
V) Nainštalujte vačkové hriadele do ich pôvodnej polohy a zmerajte tepelné vôle vo ventiloch, aby ste ich mohli okamžite nastaviť počas montáže,
A. Demontujte vačkový hriadeľ výfuku.
A) Nainštalujte vačkový hriadeľ sacieho hriadeľa tak, aby otvor pre technologickú skrutku ozubených kolies sacieho vačkového hriadeľa bol pred inštaláciou na TDC, ako je znázornené na obrázku, 10 - 45°.
Poznámka: V tejto polohe laloky na vačkových hriadeľoch výfuku valcov #2 a #4 pôsobia na zdviháky ventilov.
b) Pripevnite pomocné ozubené koleso vačkového hriadeľa výfuku k hlavnému ozubenému kolesu pomocou servisnej skrutky.
Odporúčaná procesná skrutka: priemer závitu 6 mm
- stúpanie závitu - 1,0 mm
- dĺžka skrutky - 16-20 mm
Poznámka: Pri demontáži vačkového hriadeľa sa uistite, že táto operácia neutralizuje torznú silu podložky pomocného ozubeného kolesa.
V) Odstráňte dve skrutky a odstráňte kryt zadného ložiska.
G) Rovnomerne uvoľnite a odstráňte 6 skrutiek veka ložiska #1, #2 a #4 v niekoľkých prechodoch v uvedenom poradí.
Poznámka: Pri tejto operácii neuvoľňujte skrutky veka ložiska č. 3.
d) Odstráňte kryty ložísk #1, #2 a #4.
e) Uvoľnite a odstráňte dve skrutky veka ložiska č. 3 jednu po druhej.
a) Odstráňte veko ložiska #3 a výfukový vačkový hriadeľ.
Poznámka:
- Ak vačkový hriadeľ nestúpa rovno a vodorovne, znova utiahnite skrutky veka ložiska č. 3 a postupujte podľa krokov na inštaláciu veka ložiska a kolíka. Potom vykonajte operácie na opätovné odstránenie vačkového hriadeľa výfuku.
- Na demontáž vačkového hriadeľa nepoužívajte špeciálny nástroj.
B. Demontujte sací vačkový hriadeľ.
A) Nastavte polohovací kolík vačkového hriadeľa sacích ventilov na 80-115°, kým nebude v hornej úvrati.
Poznámka: V tejto polohe laloky na sacích vačkových hriadeľoch valcov #1 a #3 pôsobia na zdviháky ventilov.
b) Odskrutkujte dve skrutky, odstráňte kryt predného ložiska a olejové tesnenie.
V) Rovnomerne uvoľnite a odstráňte 6 skrutiek veka ložiska #1, #3 a #4 v niekoľkých prechodoch v uvedenom poradí.
Poznámka: Pri tejto operácii neuvoľňujte skrutky veka ložiska č. 2.
G) Odstráňte kryty ložísk #1, #3 a #4.
d) Uvoľnite a odstráňte dve skrutky veka ložiska č. 2 jednu po druhej.
e) Odstráňte veko ložiska #2 a vačkový hriadeľ.
Poznámka:
- Ak vačkový hriadeľ nestúpa rovno a horizontálne, znova utiahnite skrutky veka ložiska č. 2 a postupujte podľa krokov na inštaláciu veka ložiska a kolíka. Potom vykonajte operácie na opätovné odstránenie vačkového hriadeľa výfuku.
- Na demontáž vačkového hriadeľa nepoužívajte špeciálny nástroj.
30. V prípade potreby demontujte vačkový hriadeľ výfuku.
A) Nainštalujte vačkový hriadeľ do zveráka, ako je znázornené na obrázku Poznámka: Nepoškodzujte vačkový hriadeľ, pretože je krehký.
b) Vložte technologický bot (A) do technologického otvoru pomocného ozubeného kolesa pohonu vačkového hriadeľa.
V) Pomocou skrutkovača otočte pomocný prevod v smere hodinových ručičiek a odstráňte technologickú skrutku (IN).
Poznámka: Dávajte pozor, aby ste nepoškodili vačkový hriadeľ.
G) Odstráňte poistný krúžok pomocou klieští.
d) Odstrániť:
- (1) pružinová podložka;
- (2) Pomocné hnacie koleso vačkového hriadeľa;
- (3) Poistný krúžok prevodu vačkového hriadeľa.
31. Demontujte hlavu valca.
A) Rovnomerne uvoľnite a odstráňte 10 skrutiek hlavy valcov v niekoľkých prechodoch v poradí znázornenom na obrázku.
Poznámka: Ak sú skrutky uvoľnené nesprávne, hlava valcov môže byť zdeformovaná alebo prasknutá.
b) Odstráňte hlavu valca z vodiacich kolíkov na bloku valcov a položte ju na pracovný stôl s kusom dreva a handrou pod ním.
Poznámka: Ak je ťažké odstrániť hlavu bloku, môžete použiť výkonný skrutkovač a vložiť ho do plynového spoja, ako je znázornené na obrázku. Dávajte však pozor, aby ste nepoškodili povrchy hlavy a bloku, ako aj tesnenie hlavy.