Demontáž hlavy valcov [Toyota Camry Vista-V40]

Poznámka: Postupy demontáže hlavy valcov sú uvedené ako príklad s použitím motora 3S-FE. V prípade motora 4S-FE sa môže postup demontáže príslušenstva mierne líšiť.

1. Odpojte záporný pól od batérie.

2. Vypustite chladiacu kvapalinu z bloku valcov a chladiča.

3. Odpojte káble a odskrutkovaním dvoch skrutiek odstráňte montážnu konzolu kábla plynu.

Poznámka: Pred odpojením ovládacieho kábla automatickej prevodovky (ovládanie škrtiacej klapky), označte fixkou (alebo odmerajte posuvným meradlom) jeho regulácia (poloha matíc).

4. Odstráňte generátor.

a) Odpojte svorku káblového zväzku od svorky na generátore.



b) Odpojte konektor generátora.

c) Odstráňte gumený uzáver a odskrutkujte upevňovaciu maticu drôtu a odpojte kábel generátora.



d) Uvoľnite zaisťovaciu skrutku (modely s klimatizáciou), nastavovacia skrutka a skrutka závesu.



d) Odstráňte hnací remeň generátora.

e) Odstráňte poistnú skrutku nastavenia (modely s klimatizáciou) alebo nastavovacej skrutky (modely bez klimatizácie) a skrutka závesu.

g) Odstráňte generátor.

5. Odstráňte rozdeľovač.

a) Odpojte dva konektory rozdeľovača.



b) Odpojte vysokonapäťové vodiče za gumené krytky. Neťahajte za drôty.

Poznámka: Ťahanie alebo ohýbanie drôtov môže spôsobiť vnútorné poškodenie.

c) Odskrutkujte dve skrutky a vyberte rozdeľovač.



5. Demontujte výfukové potrubie.



a) Odstráňte päť skrutiek a horný tepelný štít.



b) Odskrutkujte skrutky, matice a vyberte držiak výfukového potrubia a sacie potrubie.



c) Odskrutkujte šesť matíc, vyberte výfukové potrubie a tesnenie.



d) Odskrutkujte tri skrutky a odstráňte spodný tepelný štít.





6. Odstráňte výstupné potrubie chladiacej kvapaliny.



a) Odpojte nasledujúce konektory:

• (1) Konektor snímača teploty chladiacej kvapaliny.
• (2) Konektor snímača teploty chladiacej kvapaliny.
• (3) Konektor snímača tlaku oleja.

b) Odpojte nasledujúce hadice.

Poznámka: Pred odstránením označte všetky hadice farbou, aby ste zabezpečili správnu inštaláciu.

• (1) Horná hadica chladiča;
• (2) Obtoková hadica chladiacej kvapaliny;
• (3) Hadica ohrievača;
• (4) Hadica prívodu chladiacej kvapaliny k ventilu regulácie otáčok voľnobehu;
• (5) Dve hadice systému rekuperácie palivových pár (ak je nainštalovaný).

c) Odskrutkujte dve matice, odstráňte výstupné potrubie chladiacej kvapaliny a tesnenie.



7. Odstráňte obtokovú rúrku chladiacej kvapaliny.



a) Odpojte nasledujúce hadice:

• (1) Obtoková hadica chladiacej kvapaliny ventilu voľnobehu z obtokovej trubice chladiacej kvapaliny.
• (2) Hadica ohrievača z obtoku chladiacej kvapaliny.
• (3) (Modely s chladičom oleja) Dve obtokové hadice chladiacej kvapaliny z chladiča oleja.

b) Odskrutkujte dve skrutky a dve matice.



c) Odpojte obtokovú rúrku chladiacej kvapaliny od krytu čerpadla chladiacej kvapaliny a vyberte ju.

d) Odstráňte tesnenie a O-krúžok.



8. Odstráňte teleso škrtiacej klapky.



a) Odpojte nasledujúce konektory:

• (1) Konektor snímača polohy škrtiacej klapky.
• (2) Konektor ventilu riadenia otáčok voľnobehu.

b) Odpojte nasledujúce hadice:

• (1) Ventilačná hadica kľukovej skrine od telesa škrtiacej klapky.
• (2) (Modely so systémom recirkulácie výfukových plynov) Dve vákuové hadice z telesa škrtiacej klapky.
• (3) (Modely so systémom rekuperácie palivových pár) Vákuová hadica z telesa škrtiacej klapky.
• (4) Vysajte hadicu z trubice.

c) Odskrutkujte štyri skrutky alebo dve skrutky a dve matice.



d) Odstráňte teleso škrtiacej klapky a tesnenie.



9. Odstráňte ľavý zdvíhací hák motora a držiak sacieho potrubia č. 2 odskrutkovaním skrutky a matice.



10. (Modely so systémom EGR) Odstráňte ventil EGR a vákuový modulátor.

a) Odpojte nasledujúce hadice:

Poznámka: Pred odstránením označte všetky hadice farbou, aby ste zabezpečili správnu inštaláciu.

• (1) Vákuová hadica z kanála "E" elektromagnetického ventilu EGR.
• (2) Vákuová hadica z kanála "G" elektromagnetického ventilu EGR.

b) Uvoľnite spojovaciu maticu potrubia EGR ALEBO, odskrutkujte dve matice a odstráňte ventil EGR, vákuový modulátor, vákuové hadice a tesnenie.



11. Odstráňte držiak sacieho potrubia č. 1 odskrutkovaním dvoch skrutiek.





12. Odpojte nasledujúce konektory a kábel:

• (1) Konektor snímača klepania;
• (2) (Modely so systémom EGR) recirkulácia výfukových plynov elektropneumatické ventil konektor;
• (3) uzemňovací vodič.

13. Odstráňte vákuovú trubicu.

Poznámka: Pred odstránením označte všetky hadice a rúrky farbou, aby ste zabezpečili správnu inštaláciu.

a) Odpojte nasledujúce hadice:

• (1) Vákuová hadica od regulátora tlaku paliva.
• (2) vákuové hadice (z plynového filtra).
• (3) Vzduchová hadica obtokového riadiaceho ventilu čerpadla posilňovača riadenia (zo sacieho potrubia).
• (4) Vzduchová hadica ventilu na zvýšenie voľnobehu, keď je klimatizácia zapnutá (z vákuovej trubice).

(5) dve podtlakové hadice vzduchového obtokového riadiaceho ventilu čerpadla posilňovača riadenia (zo vzduchovej trubice).



b) Odskrutkujte dve skrutky a vyberte vákuovú trubicu.



14. Po uvoľnení tlaku z palivovej nádrže odpojte prívodnú palivovú hadicu od palivového potrubia.

a) Odpojte svorku káblového zväzku motora od držiaka.



b) Pomocou špeciálneho nástroja uvoľnite tlmič pulzácií tlaku paliva.

c) Demontujte tlmič pulzácie tlaku paliva a dve tesnenia a odpojte prívodnú palivovú hadicu od rozvodného potrubia paliva.

15. Odpojte spätnú hadicu paliva od spätného vedenia paliva.



16. (Modely so systémom EGR) Odstráňte ventil EGR odskrutkovaním skrutky.



17. Demontujte sacie potrubie.

a) Po označení odpojte nasledujúce hadice:

• (1) Hadica vetrania kľukovej skrine (zo sacieho potrubia),
• (2) Vákuová hadica ventilu na zvýšenie voľnobehu, keď je klimatizácia zapnutá (zo sacieho potrubia),
• (3) Vákuová hadica snímača absolútneho tlaku z plynového filtra,
• (4) vákuová hadica posilňovača bŕzd (zo sacieho potrubia).

b) Odpojte dve ochranné svorky káblového zväzku motora od montážnych skrutiek horného krytu rozvodového remeňa v poradí znázornenom na obrázku.



c) Odpojte dve svorky káblového zväzku motora od montážnej konzoly sacieho potrubia.



d) Odskrutkujte šesť skrutiek, dve matice a vyberte sacie potrubie a tesnenie.



18. Demontujte palivové potrubie a vstrekovače.

a) Odpojte konektory vstrekovača.



b) Odskrutkujte dve skrutky a vyberte palivové potrubie spolu so vstrekovačmi.

Poznámka: Dávajte pozor, aby vám nespadli vstrekovače pri demontáži rozvodky paliva.

c) Odstráňte izolátory a rozpery z hlavy valcov.



d) Demontujte vstrekovače z palivového potrubia.



d) Odstráňte O-krúžok a tesniacu manžetu z každého vstrekovača, ak ich budete počas inštalácie vymieňať za nové.



19. Odstráňte rozvodový remeň z ozubenej remenice vačkového hriadeľa.

a) Odstráňte horný kryt rozvodového remeňa odskrutkovaním 5 skrutiek a odstráňte dve tesnenia.

b) Uvoľnite upevňovaciu skrutku napínacieho valca a zatlačte valec doľava, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili povrch remeňa, a skrutku utiahnite.

c) Odstráňte rozvodový remeň z remenice.

d) Zakryte otvor handrou (pod spodným krytom), aby sa tam nič nedostalo.

20. Odstráňte ozubenú remenicu vačkového hriadeľa pomocou špeciálneho nástroja a odskrutkujte skrutku.



21. Odstráňte napínací valec a pružinu odskrutkovaním skrutky.



22. Odstráňte zadný kryt rozvodového remeňa odskrutkovaním štyroch skrutiek.

Poznámka:

Držte rozvodový remeň tak, aby sa ozubené koleso kľukového hriadeľa a remeň nepohybovali.

• Dávajte pozor, aby vám nič nespadlo do krytu rozvodového remeňa.
• Nedovoľte, aby sa pás dostal do kontaktu s olejom, vodou alebo prachom.

Informácie boli prevzaté z webového portálu Toyotaman.ru




23. Odstráňte konzolu generátora a pravý zdvíhací hák motora odskrutkovaním troch skrutiek.



24. Demontujte snímač tlaku oleja.

25. Odskrutkujte štyri matice, odstráňte tesnenie rúrky zapaľovacej sviečky, kryt hlavy valcov a tesnenie.

Poznámka: Usporiadajte tesnenia rúrok zapaľovacích sviečok v poradí, v akom boli odstránené, aby ste mohli správne namontovať, aby sa minimalizovala možnosť úniku oleja.

26. Odstráňte svorky vysokonapäťového drôtu, ventilačný ventil kľukovej skrine a hadicu z krytu hlavy valcov.

a) Uvoľnite skrutku a odstráňte svorky vysokonapäťového drôtu (1).

b) Odstráňte ventilačný ventil kľukovej skrine (2), hadicu (3) a tesnenie (4).

c) Odstráňte ventilačnú hadicu kľukovej skrine (3).



27. Demontujte sacie a výfukové vačkové hriadele.

Poznámka: Keďže axiálna vôľa vačkového hriadeľa je veľmi malá, aby sa zabránilo vzpriečeniu a/alebo poškodeniu hriadeľa pri jeho demontáži, je potrebné držať hriadeľ vo vodorovnej polohe, k tomu je potrebné dodržať postup demontáže popísaný nižšie.

a) Pomocou kľúča otočte vačkový hriadeľ o 2-3 otáčky, najskôr otočte kľukový hriadeľ tak, aby boli piesty v strednej polohe. Pre následnú inštaláciu naneste na remenicu kľukového hriadeľa značky farby.

b) Nájdite časové značky na ozubených kolesách a označte ich značkou.

c) Namontujte vačkové hriadele do ich pôvodnej polohy a zmerajte tepelné vôle vo ventiloch tak, aby sa dali nastaviť ihneď pri montáži,

A. Demontujte vačkový hriadeľ výfuku.

a) Nainštalujte vačkový hriadeľ sacieho hriadeľa tak, aby otvor pre skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa sacieho hriadeľa bol pred inštaláciou na TDC, ako je znázornené na obrázku.

Poznámka: V tejto polohe pôsobia laloky vačkových hriadeľov výfukových ventilov valcov č.2 a č.4 na zdvihátka ventilov.

b) Pripevnite pomocné ozubené koleso vačkového hriadeľa výfuku k hlavnému ozubenému kolesu pomocou procesnej skrutky.

Odporúčaná procesná skrutka: priemer závitu 6 mm

• stúpanie závitu - 1,0 mm
• dĺžka skrutky - 16-20 mm

Poznámka: Pri demontáži vačkového hriadeľa sa uistite, že táto operácia neutralizuje torznú silu podložky pomocného ozubeného kolesa.

c) Odskrutkujte dve skrutky a odstráňte kryt zadného ložiska.



d) Rovnomerne uvoľnite a odstráňte 6 skrutiek veka ložiska č. 1, č. 2 a č. 4 v niekoľkých prechodoch v poradí znázornenom na obrázku.

Poznámka: Počas tejto operácie neodstraňujte skrutky veka ložiska #3.

d) Odstráňte kryty ložísk č. 1, č. 2 a č. 4.

e) Uvoľnite a odstráňte dve skrutky veka ložiska č. 3 jednu po druhej.



g) Odstráňte veko ložiska č. 3 a vačkový hriadeľ výfuku.

Poznámka:

• Ak sa vačkový hriadeľ nedvíha rovno a vo vodorovnej polohe, dotiahnite upevňovacie skrutky veka ložiska č. 3 a vykonajte operácie na inštaláciu veka ložiska a kolíka. Potom znova zopakujte demontáž vačkového hriadeľa výfuku.
• Na demontáž vačkového hriadeľa nepoužívajte špeciálny nástroj.

B. Demontujte sací vačkový hriadeľ.

a) Nastavte kolík nastavenia vačkového hriadeľa nasávania na 80-115° pred TDC.

Poznámka: V tejto polohe laloky vačkových hriadeľov sacích ventilov valcov č.1 a č.3 pôsobia na zdvihátka ventilov.

b) Odskrutkujte dve skrutky, odstráňte kryt predného ložiska a utesnite ho.



c) Rovnomerne uvoľnite a odstráňte 6 skrutiek veka ložiska č. 1, č. 3 a č. 4 v niekoľkých prechodoch v poradí znázornenom na obrázku.

Poznámka: Počas tejto operácie neodstraňujte skrutky veka ložiska #2.

d) Odstráňte kryty ložísk č. 1, č. 3 a č. 4.

d) Uvoľnite a odstráňte dve skrutky veka ložiska č. 2 jednu po druhej.

e) Odstráňte veko ložiska č. 2 a vačkový hriadeľ.

Poznámka:

• Ak sa vačkový hriadeľ nedvíha rovno a vo vodorovnej polohe, dotiahnite skrutky č. 2 veka ložiska a vykonajte operácie na inštaláciu veka ložiska a kolíka. Potom znova zopakujte demontáž vačkového hriadeľa výfuku.
• Na demontáž vačkového hriadeľa nepoužívajte špeciálny nástroj.

30. V prípade potreby demontujte vačkový hriadeľ výfuku.

a) Vložte vačkový hriadeľ do zveráka, ako je znázornené na obrázku Poznámka: Nepoškodzujte vačkový hriadeľ, pretože je krehký.



b) Vložte nástroj (A) do otvoru pre nástroj hnacieho ozubeného kolesa pomocného vačkového hriadeľa.

c) Pomocou skrutkovača otočte pomocný prevod v smere hodinových ručičiek a odstráňte technologickú skrutku (B).

Poznámka: Dávajte pozor, aby ste nepoškodili vačkový hriadeľ.

d) Odstráňte poistný krúžok pomocou klieští.



d) Odstráňte:

• (1) Pružinová podložka;
• (2) Pomocné hnacie koleso vačkového hriadeľa;
• (3) Pružinový krúžok ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.

31. Demontujte hlavu valca.

a) Rovnomerne uvoľnite a odstráňte 10 skrutiek hlavy valcov v niekoľkých prechodoch v poradí znázornenom na obrázku.

Poznámka: Nesprávne poradie uvoľňovania skrutiek môže mať za následok deformáciu hlavy valcov alebo vznik trhlín.

b) Odstráňte hlavu valca z vodiacich kolíkov na bloku valcov a položte ju na pracovný stôl, pričom pod ňu položte drevené bloky a handru.

Poznámka: Ak je ťažké odstrániť hlavu valca, môžete použiť výkonný skrutkovač a vložiť ho do plynového spoja, ako je znázornené na obrázku. Dávajte však pozor, aby ste nepoškodili hlavu a neblokovali povrchy alebo tesnenie hlavy.