Зняття головки блоку циліндрів [Toyota Camry Vista-V40]

Примітка: процедури зняття головки блоку циліндрів наведено на прикладі двигуна 3S-FE. Для двигуна 4S-FE може трохи відрізнятись процедура зняття навісного обладнання.

1. Від'єднайте негативну клему від акумулятора.

2. Злийте охолоджувальну рідину з блоку циліндрів та радіатора.

3. Від'єднайте троси зніміть кронштейн кріплення троса приводу дросельної заслінки, відвернувши два болти.

Примітка: перед від'єднанням тросика керування АКПП (управління клапаном-дросселем), позначте маркером (або виміряйте штангенциркулем) його регулювання (становище гайок).

4. Зніміть генератор.

а) Від'єднайте затискач джгута проводів від затискача на генераторі.



б) Від'єднайте роз'єм генератора.

в) Зніміть гумовий ковпачок і відверніть гайку кріплення дроту, та від'єднайте провід генератора.



г) Послабте стопорний болт (моделі з кондиціонером), регулювальний болт та шарнірний болт.



д) Зніміть ремінь приводу генератора.

е) Зніміть стопорний болт регулювання (моделі з кондиціонером) або регулювальний болт (моделі без кондиціонера) та шарнірний болт.

ж) Зніміть генератор.

5. Зніміть розподільник.

а) Від'єднайте два роз'єми розподільника.



б) Від'єднайте високовольтні дроти за гумові ковпачки. Не натягуйте дроти.

Примітка: натяг або згин проводів може спричинити внутрішні пошкодження.

в) Відкрутіть два болти і зніміть розподільник.



5. Зніміть колектор.



а) Викрутіть п'ять болтів і зніміть верхній теплозахисний екран.



б) Відкрутіть болти, гайки та зніміть кронштейн випускного колектора та напійну трубу.



в) Відкрутіть шість гайок, зніміть випускний колектор та прокладку.



г) Відкрутіть три болти та зніміть нижній теплозахисний екран.





6. Зніміть вихідний патрубок рідини, що охолоджує.



а) Від'єднайте такі роз'єми:

• (1) Роз'єм датчика температури температури охолоджувальної рідини.
• (2) Роз'єм датчика температури охолоджувальної рідини.
• (3) Роз'єм датчика тиску масла.

б) Від'єднайте такі шланги.

Примітка: промаркуйте фарбою всі шланги перед зняттям для правильної установки.

• (1) Верхній шланг радіатора;
• (2) Шланг перепуску охолоджувальної рідини;
• (3) Шланг обігрівача;
• (4) Шланг подачі охолоджувальної рідини до клапана керування холостим ходом;
• (5) Два шланги системи уловлювання парів палива (якщо встановлені).

в) Відкрутіть дві гайки, зніміть вихідний патрубок рідини, що охолоджує, і прокладку.



7. Зніміть трубку перепуску рідини, що охолоджує.



а) Від'єднайте такі шланги:

• (1) Перепускний шланг охолоджувальної рідини клапана керування холостим ходом від перепускної трубки охолоджуючої рідини.
• (2) Шланг обігрівача від перепускної трубки рідини, що охолоджує.
• (3) (Моделі з маслоохолоджувачем) Два перепускні шланги охолоджувальної рідини від охолоджувача.

б) Відкрутіть два болти та дві гайки.



в) Від'єднайте перепускну трубку охолоджувальної рідини від кришки насоса охолоджуючої рідини та зніміть її.

г) Зніміть прокладку та кільцеве ущільнення.



8. Зніміть корпус дросельної заслінки.



а) Від'єднайте такі роз'єми:

• (1) Роз'єм датчика положення дросельної заслінки.
• (2) Роз'єм клапана керування холостим ходом.

б) Від'єднайте такі шланги:

• (1) Шланг системи вентиляції картера від корпусу дросельної заслінки.
• (2) (Моделі із системою рециркуляції відпрацьованих газів) Два вакуумні шланги від корпусу дросельної заслінки.
• (3) (Моделі із системою уловлювання парів палива) Вакуумний шланг від корпусу дросельної заслінки.
• (4) Вакуумний шланг від трубки.

в) Відкрутіть чотири болти або два болти та дві гайки.



д) Зніміть корпус дросельної заслінки та прокладку.



9. Зніміть лівий гак для підйому двигуна та кронштейн №2 впускного колектора, відвернувши болт та гайку.



10. (Моделі із системою рециркуляції ОГ) Зніміть клапан системи рециркуляції відпрацьованих газів та вакуумний модулятор.

а) Від'єднайте такі шланги:

Примітка: промаркуйте фарбою всі шланги перед зняттям для правильної установки.

• (1) Вакуумний шланг від каналу "Е" електропневмоклапан системи рециркуляції ОГ.
• (2) Вакуумний шланг від каналу "G" електропневмоклапану системи рециркуляції ОГ.

б) Послабте накидну гайку трубки системи рециркуляції OR відверніть дві гайки, і зніміть клапан системи рециркуляції відпрацьованих газів, вакуумний модулятор, вакуумні шланги та прокладку.



11. Зніміть кронштейн №1 впускного колектора, відкрутивши два болти.





12. Від'єднайте наступні роз'єми та гровод:

• (1) роз'єм датчика детонації;
• (2) (Моделі із системою рециркуляції ОГ) роз'єм електропневмоклапану системи рециркуляції ОГ;
• (3) провід "маси".

13. Зніміть вакуумну трубку.

Примітка: промаркуйте фарбою всі шланги та трубки перед зняттям для правильної установки.

а) Від'єднайте такі шланги:

• (1) вакуумний шланг від регулятора тиску палива.
• (2) вакуумний шланг (від газового фільтра).
• (3) повітряних шланг клапана управління перепуском повітря насоса гідропідсилювача (від впускного колектора).
• (4) повітряних шланг клапана підвищення частоти обертання холостого ходу при включенні кондиціонера (від вакуумної трубки).

(5) два вакуумні шланги клапана управління перепуском повітря насоса гідропідсилювача (від повітряної трубки).



б) Відкрутіть два болти і зніміть вакуумну трубку.



14. Від'єднайте шланг подачі палива від колектора, попередньо скинувши тиск з бензобака.

а) Від'єднайте затискач джгута дротів двигуна від кронштейна.



б) Використовуючи спецінструмент, послабте демпфер пульсацій тиску палива.

в) Зніміть демпфер пульсацій тиску палива та дві прокладки та від'єднайте шланг подачі палива від колектора.

15. Від'єднайте шланг для повернення палива від зворотного паливопроводу.



16. (Моделі із системою рециркуляції ОГ) Зніміть електропневмоклапан системи рециркуляції ОГ, відкрутивши болт.



17. Зніміть впускний колектор.

а) Від'єднайте такі шланги, попередньо промаркувавши їх:

• (1) шланг системи вентиляції картера (від впускного колектора),
• (2) вакуумний шланг клапана підвищення частоти обертання холостого ходу при включенні кондиціонера (від впускного колектора),
• (3) вакуумний шланг датчика абсолютного тиску у впускному колекторі від газового фільтра,
• (4) вакуумний шланг вакуумного підсилювача гальм (від впускного колектора).

б) Від'єднайте два затискачі захисту джгута проводів двигуна від болтів кріплення верхньої кришки ременя приводу ГРМ у показаній на малюнку послідовності.



в) Від'єднайте два затискачі джгута дротів двигуна від кронштейна кріплення на впускному колекторі.



г) Відкрутіть шість болтів, дві гайки і зніміть впускний колектор та прокладку.



18. Зніміть колектор палива та форсунки.

а) Від'єднайте роз'єм форсунок.



б) Відкрутіть два болти та зніміть паливний колектор разом із форсунками.

Примітка: будьте обережні, не упустіть форсунки при знятті паливного колектора.

в) Зніміть ізолятори та проставки з головки блоку циліндрів.



г) Зніміть форсунки з колектора палива.



д) Зніміть кільцеве ущільнення та ущільнювальну втулку з кожної форсунки, якщо при установці замінюватимете їх новими.



19. Зніміть ремінь приводу ГРМ із зубчастого шківа розподільчого валу.

а) Зніміть верхню кришку ременя приводу ГРМ, відвернувши 5 болтів і зніміть дві прокладки.

б) Послабте болт кріплення натяжного ролика і відіжміть ролик вліво, намагаючись не пошкодити поверхню ременя, і затягніть болт.

в) Зніміть ремінь приводу ГРМ зі шківа.

г) Закрийте ганчіркою отвір (під нижньою кришкою), щоб туди нічого не потрапило.

20. Зніміть зубчастий шків розподільчого валу за допомогою спецінструменту та відвернувши болт.



21. Зніміть натяжний ролик та пружину, відкрутивши болт.



22. Зніміть задню кришку ременя приводу ГРМ, відкрутивши чотири болти.

Примітка:

Утримуйте ремінь приводу ГРМ, щоб зубчастий шків колінчастого валу і ремінь не переміщалися.

• Будьте обережні, не впустіть що-небудь усередину кришки ременя приводу ГРМ.
• Не допускайте контакту ременя з олією, водою чи пилом.

23. Зніміть кронштейн генератора та правий гак для підйому двигуна, відкрутивши три болти.



24. Зніміть датчик тиску масла.

25. Відкрутіть чотири гайки, зніміть ущільнення трубок свічок запалювання, кришку головки блоку циліндрів та прокладку.

Примітка: розташуйте ущільнення трубок свічок запалювання в послідовності зняття, для правильної установки, щоб мінімізувати можливість витоку масла.

26. Зніміть затискачі високовольтних проводів, клапан системи вентиляції картера та шланг від кришки головки блоку циліндрів.

а) Відкрутіть болт і зніміть затискачі високовольтних дротів (1).

б) Зніміть клапан системи вентиляції картера (2), шланг (3) та ущільнення (4).

в) Зніміть шланг системи вентиляції картера (3).



27. Зніміть розподільні вали впускних та випускних клапанів.

Примітка: оскільки осьовий зазор розподільчого валу дуже малий, то для запобігання заклиненню та/або пошкодженню валу при його демонтажі необхідно утримувати вал у горизонтальному положенні, для цього необхідно дотримуватись наведеної нижче процедури демонтажу.

а) Гайковим ключем проверніть розподільний вал на 2-3 обороти, попередньо проверніть колінчастий вал так, щоб поршні стали в середнє положення. Нанесіть мітки фарбою на шків колінчастого валу для подальшої установки.

б) Знайдіть на шестернях настановні мітки та позначте їх маркером.

в) Встановіть розподільні вали у вихідне положення і виміряйте теплові зазори в клапанах, щоб при збиранні їх відразу відрегулювати,

А. Зніміть розподільний вал випускних клапанів.

а) Встановіть розподільний вал приводу впускних клапанів так, щоб отвір під технологічний болт шестерень розподільного валу впускних клапанів був на 10 - 45° до установки в ВМТ, як показано на малюнку.

Примітка: у цьому положенні виступи кулачків розподільчого валу випускних клапанів циліндрів №2 та №4 впливають на штовхачі клапанів.

б) Прикріпіть допоміжну шестірню розподільчого валу випускних клапанів до головної шестірні технологічним болтом.

Рекомендований технологічний болт: діаметр різьблення 6 мм

• крок різьблення - 1,0 мм
• довжина болта - 16-20 мм

Примітка: при знятті розподільного валу переконайтеся, що в результаті даної операції нейтралізовано зусилля, що скручує пластинчастої шайби допоміжної шестерні.

[Текст взято із зазначеного сайту: TOYOTAMAN]

в) Відкрутіть два болти та зніміть кришку заднього підшипника.



г) Поступово ослабте і зніміть 6 болтів кришок підшипників №1, №2 і №4 у кілька проходів, показаної малюнку послідовності.

Примітка: не відвертайте болти кріплення кришки підшипника №3 на цій операції.

д) Зніміть кришки підшипників №1, №2 та №4.

е) Почергово послабте та зніміть два болти кришки підшипника №3.



ж) Зніміть кришку підшипника №3 та розподільний вал випускних клапанів.

Примітка:

• Якщо розподільний вал не піднімається прямо та горизонтально, повторно затягніть болти кріплення кришки підшипника №3 і проробіть операції зі встановлення кришок підшипників та штифта. Потім зробіть операції зі зняття розподільного валу випускних клапанів заново.
• Не використовуйте інструмент для зняття розподільного валу.

Відповідь: Зніміть розподільний вал впускних клапанів.

а) Встановіть штифт розподільного валу впускних клапанів на 80-115° до установки в ВМТ.

Примітка: у цьому положенні виступи кулачків розподільного валу впускних клапанів циліндрів №1 та №3 впливають на штовхачі клапанів.

б) Відкрутіть два болти, зніміть кришку переднього підшипника та сальник.



в) Поступово ослабте і зніміть 6 болтів кришок підшипників №1, №3 і №4 у кілька проходів, показаної малюнку послідовності.

Примітка: не відвертайте болти кріплення кришки підшипника №2 на цій операції.

г) Зніміть кришки підшипників №1, №3 та №4.

д) Почергово послабте та зніміть два болти кришки підшипника №2.

е) Зніміть кришку підшипника №2 та розподільний вал.

Примітка:

• Якщо розподільний вал не піднімається прямо та горизонтально, повторно затягніть болти кріплення кришки підшипника №2 і проробіть операції зі встановлення кришок підшипників та штифта. Потім зробіть операції зі зняття розподільного валу випускних клапанів заново.
• Не використовуйте інструмент для зняття розподільного валу.

30. У разі потреби розберіть розподільний вал випускних клапанів.

а) Встановіть розподільний вал у лещата, як показано на малюнку Примітка: не пошкодіть розподільний вал, оскільки він крихкий.



б) Вставте технологічний бот (А) у технологічний отвір допоміжної шестерні приводу розподільчого валу.

в) Викруткою поверніть допоміжну шестерню за годинниковою стрілкою та зніміть технологічний болт (В).

Будьте обережні, щоб не пошкодити розподільний вал.

г) Пасатижами зніміть стопорне кільце.



д) Зніміть:

• (1) Пружинну шайбу;
• (2) Допоміжну шестерню приводу розподільного валу;
• (3) Пружинне кільце шестерні розподільчого валу.

31. Зніміть головку блоку циліндрів.

а) Поступово ослабте і зніміть 10 болтів кріплення головки блоку циліндрів у кілька проходів, показаної на малюнку послідовності.

Примітка: неправильний порядок відвертання болтів може призвести до деформації головки блоку циліндрів або появи тріщин.

б) Зніміть головку блоку циліндрів з направляючих штифтів на блоці циліндрів і покладіть її на верстат, підклавши дерев'яні бруски та ганчір'я.

Якщо головка блоку знімається важко, можна використовувати потужну викрутку, вставляючи її в газовий стик, як показано на малюнку. Проте намагайтеся не пошкодити поверхні головки та блоку, а також прокладку головки блоку.