Lokalizacja głównych elementów systemu klimatyzacji
1 - kondensator; 2 - sprężarka; 3 - odbiornik; 4 - parownik; 5 - zawór
Umiejscowienie wziernika do określania poziomu czynnika chłodniczego w układzie klimatyzacji
Układ klimatyzacji składa się ze skraplacza zamontowanego przed chłodnicą, parownika umieszczonego w pobliżu nagrzewnicy, sprężarki zamontowanej na silniku oraz odwadniacza. Wentylator nagrzewnicy wtłacza ciepłe powietrze do wnętrza samochodu przez parownik, schładza je do wymaganej temperatury.
Uwaga! Układ klimatyzacji znajduje się pod ciśnieniem, dlatego żadne połączenia w układzie klimatyzacji nie powinny być luzowane, dopóki ciśnienie nie zostanie odciążone. Wysokie ciśnienie i działanie chemiczne czynnika chłodniczego jest źródłem zwiększonego zagrożenia, gdy system nie jest odpowiednio serwisowany przez nieprzeszkolony personel techniczny i przy użyciu niewłaściwego sprzętu.
Uwaga! Układ klimatyzacji może być serwisowany wyłącznie przez przeszkolonych techników, którzy zostali przeszkoleni w zakresie bezpiecznej pracy przy użyciu odpowiedniego sprzętu, zgodnie z procedurami obniżania ciśnienia oraz zaznajomieni z metodami zbierania i przechowywania samochodowego czynnika chłodniczego.
Uwaga! Unikać kontaktu skóry z czynnikiem chłodniczym.
Uwaga! Podczas pracy w pobliżu układu klimatyzacji należy nosić okulary ochronne.
Uwaga! W przypadku kontaktu czynnika chłodniczego ze skórą lub oczami nie należy pocierać dotkniętego obszaru. Natychmiast spłucz zimną wodą przez co najmniej 15 minut. Należy natychmiast skontaktować się z lekarzem lub placówką opieki zdrowotnej. Samoleczenie jest zabronione.
Uwaga! W nowej butli czynnik chłodniczy znajduje się pod ciśnieniem. Przechowywać w temperaturze nieprzekraczającej 50°C. Uważaj, aby nie upuścić butli z wysokości lub w inny sposób nie uszkodzić butli.
Uwaga! Prace należy prowadzić w dobrze wentylowanym pomieszczeniu. Czynnik chłodniczy szybko odparowuje, co powoduje zmniejszenie dopływu tlenu i trudności w oddychaniu.
Uwaga! Gazowy czynnik chłodniczy jest cięższy od powietrza i musi zbierać się stosunkowo szybko na dnie, na przykład pod samochodem.
Ostrzeżenie! Podczas spalania czynnika chłodniczego wydzielają się trujące gazy. Trzymaj czynnik chłodniczy z dala od otwartego ognia. Nie pal. Unikaj wdychania dymu podczas korzystania z detektorów wycieku płomienia.
Uwaga! Podczas spawania w pobliżu układu klimatyzacji zawsze usuwaj z niego czynnik chłodniczy. Spawanie elektryczne w pobliżu przewodów czynnika chłodniczego może spowodować rozkład czynnika chłodniczego pod wpływem promieniowania ultrafioletowego.
Uwaga! Nie wystawiaj części układu klimatyzacji na działanie wysokich temperatur lub otwartego ognia. Przegrzanie może spowodować wzrost ciśnienia w układzie i zapłon.
Uwaga! Czyszczenie skraplacza lub parownika za pomocą pary jest niedozwolone. Używaj tylko zimnej wody lub sprężonego powietrza.
Uwaga! Układ klimatyzacji jest wyposażony we wziernik do przybliżonego oszacowania poziomu czynnika chłodniczego (patrz ryc. Umiejscowienie wziernika do określania poziomu czynnika chłodniczego w układzie klimatyzacji).
Uwaga! Aby sprawdzić poziom płynu chłodzącego, uruchom silnik i włącz klimatyzator. Gdy sprężarka pracuje, w okienku kontrolnym nie powinny być widoczne żadne bąbelki. Obecność pęcherzyków, nawet przez krótki czas, wskazuje na niewystarczającą ilość czynnika chłodniczego. Pojawienie się piany na wewnętrznej stronie wziernika może wskazywać na prawie całkowity brak czynnika chłodniczego. Aby w pełni przywrócić układ klimatyzacji do pełnej sprawności, przewód układu musi zostać odpompowany, sprawdzony pod kątem szczelności i napełniony przez przeszkolony personel przy użyciu odpowiedniego sprzętu.