Lokalizacja głównych podzespołów układu klimatyzacji
1 – kondensator; 2 – kompresor; 3 – odbiornik; 4 – parownik; 5 – zawór
Lokalizacja wziernika do określania poziomu czynnika chłodniczego w układzie klimatyzacji
Układ klimatyzacji składa się ze skraplacza zamontowanego przed chłodnicą, parownika zlokalizowanego w pobliżu nagrzewnicy, sprężarki zamontowanej na silniku oraz osuszacza. Wentylator nagrzewnicy wtłacza ciepłe powietrze do wnętrza samochodu przez parownik, schładzając je do wymaganej temperatury.
Uwaga! Układ klimatyzacji znajduje się pod ciśnieniem, dlatego nie wolno luzować żadnych połączeń w układzie klimatyzacji, dopóki ciśnienie nie zostanie zredukowane. Źródłem zwiększonego zagrożenia w przypadku nieprawidłowej obsługi systemu przez nieprzeszkolony personel techniczny i przy użyciu niewłaściwego sprzętu jest wysokie ciśnienie i działanie chemiczne czynnika chłodniczego.
Uwaga! Serwisem układu klimatyzacji może zająć się wyłącznie przeszkolony personel techniczny, który zapoznał się z bezpiecznymi metodami jego obsługi, używa odpowiedniego sprzętu, przestrzega zasad dekompresji, a także zna metody zbierania i przechowywania czynnika chłodniczego w pojazdach samochodowych.
Uwaga! Unikać kontaktu czynnika chłodniczego ze skórą.
Uwaga! Pracując w pobliżu układu klimatyzacji, należy nosić okulary ochronne.
Uwaga! Jeśli czynnik chłodniczy dostanie się na skórę lub do oczu, nie należy pocierać tych miejsc. Natychmiast płukać zimną wodą przez co najmniej 15 minut. Natychmiast skontaktuj się ze swoim lekarzem lub pracownikiem służby zdrowia. Samoleczenie jest niedozwolone.
Uwaga! W nowym cylindrze czynnik chłodniczy jest pod ciśnieniem. Przechowywać w temperaturze nie przekraczającej 50°C. Podjąć środki ostrożności, aby zapobiec upadkowi butli z wysokości lub innym sytuacjom, które mogą spowodować jej uszkodzenie.
Uwaga! Prace należy wykonywać w dobrze wentylowanym pomieszczeniu. Czynnik chłodniczy szybko paruje, ograniczając dostępność tlenu i utrudniając oddychanie.
Uwaga! Gazowy czynnik chłodniczy jest cięższy od powietrza, więc powinien zbierać się stosunkowo szybko na niewielkiej głębokości, np. pod samochodem.
Ostrzeżenie! W wyniku spalania czynnika chłodniczego powstaje toksyczny gaz. Trzymać czynnik chłodniczy z dala od otwartego ognia. Nie palić. Podczas korzystania z detektorów płomienia należy unikać wdychania dymu.
Uwaga! Podczas spawania w pobliżu układu klimatyzacji należy zawsze usunąć z niego czynnik chłodniczy. Spawanie elektryczne w pobliżu rur z czynnikiem chłodniczym może spowodować rozkład czynnika chłodniczego pod wpływem promieniowania ultrafioletowego.
Uwaga! Nie wystawiaj elementów układu klimatyzacji na działanie wysokich temperatur i otwartego ognia. Przegrzanie może spowodować wzrost ciśnienia w układzie i wywołać pożar.
Uwaga! Niedopuszczalne jest czyszczenie skraplacza lub parownika parą wodną. Można używać wyłącznie zimnej wody lub sprężonego powietrza.
Uwaga! Układ klimatyzacji wyposażony jest w okienko kontrolne, które umożliwia przybliżoną ocenę poziomu czynnika chłodniczego (patrz Lokalizacja wziernika do określania poziomu czynnika chłodniczego w układzie klimatyzacji).
Uwaga! Aby sprawdzić poziom czynnika chłodniczego, uruchom silnik i włącz klimatyzację. Podczas pracy sprężarki w okienku inspekcyjnym nie powinny być widoczne żadne pęcherzyki powietrza. Obecność pęcherzyków, nawet przez krótki okres czasu, wskazuje na to, że ilość czynnika chłodniczego jest niewystarczająca. Pojawienie się śladów piany na wewnętrznej stronie wskaźnika może świadczyć o prawie całkowitym braku czynnika chłodniczego. Aby przywrócić pełną sprawność układu klimatyzacji, przeszkolony personel musi opróżnić przewody układu, sprawdzić je pod kątem nieszczelności i ponownie napełnić cieczą przy użyciu odpowiedniego sprzętu.