Розташування основних вузлів системи кондиціювання повітря
1 – конденсатор; 2 – компресор; 3 – ресивер; 4 – випарник; 5 – клапан
Розташування оглядового вікна визначення рівня холодоагенту у системі кондиціювання повітря
Система кондиціювання повітря складається з конденсатора, встановленого перед радіатором, випарника, розташованого біля обігрівача, компресора, встановленого на двигуні, та дегідратора. Вентилятор обігрівача проганяє тепле повітря в салон автомобіля через випарник, охолоджує його до необхідної температури.
Увага! Система кондиціонування повітря знаходиться під тиском, тому не можна послаблювати жодні з'єднання в системі кондиціювання, доки не знято тиск. Джерелом підвищеної небезпеки при неправильному обслуговуванні системи непідготовленим технічним персоналом та при використанні неналежного обладнання є високий тиск та хімічна дія холодоагенту.
Увага! Система кондиціювання повинна обслуговуватися виключно підготовленим технічним персоналом, навченим безпечним прийомам роботи із застосуванням належного обладнання, з дотриманням правил розгерметизації, ознайомленого з прийомами збору та порядком зберігання автомобільного холодоагенту.
Увага! Не допускайте контакту холодоагенту зі шкірою.
Увага! Під час роботи поруч із системою кондиціонування надягайте захисні окуляри.
Увага! При попаданні холодоагенту на шкіру чи очі не розтирайте уражене місце. Негайно промийте холодною водою не менше 15 хвилин. Негайно зверніться до лікаря або лікувального закладу. Самолікування не допускається.
Увага! У новому балоні холодоагент перебуває під тиском. Тримати при температурі не вище 50°С. Вживайте заходів, що унеможливлюють падіння балона з висоти або інші ситуації, які можуть призвести до його пошкодження.
Увага! Роботи слід проводити у добре вентильованому приміщенні. Холодоагент швидко випаровується, призводить до зменшення доступу кисню і до утрудненого дихання.
Увага! Газоподібний холодоагент важчий за повітря і порівняно швидко повинен збиратися внизу, наприклад, під автомобілем.
Попередження! При згорянні холодоагенту утворюється отруйний газ. Зберігайте холодоагент подалі від відкритих джерел вогню. Не паліть. У разі використання полум'яних течешукачів уникайте вдихання диму.
Увага! При проведенні зварювальних робіт поблизу системи кондиціонування завжди видаляйте з неї холодоагент. Електрозварювання поблизу трубопроводів з холодоагентом може спричинити розкладання холодоагенту під дією ультрафіолетового випромінювання.
Увага! Не піддавайте деталі системи кондиціювання впливу високої температури або відкритого полум'я. Перегрів може призвести до підвищення тиску в системі та займання.
Увага! Очищення конденсатора або випарника за допомогою водяної пари не допускається. Слід використовувати лише холодну воду або стиснене повітря.
Увага! У системі кондиціювання передбачено оглядове вікно, призначене для грубої оцінки рівня заправленого холодоагенту (див. рис. Розташування оглядового вікна визначення рівня холодоагенту у системі кондиціювання повітря).
Увага! Щоб перевірити рівень холодоагенту, запустіть двигун і увімкніть кондиціонер. При компресорі в оглядовому вікні не повинно спостерігатися бульбашок. Присутність бульбашок хоча б і на короткий проміжок часу свідчить про недостатню заправку холодоагенту. Поява ознак спінювання на внутрішній стороні оглядового скла може вказувати майже повну відсутність холодоагенту. Для повного відновлення працездатності системи кондиціювання магістраль системи повинна відкачуватися, перевірятися на герметичність та заправлятися підготовленим персоналом з використанням належного обладнання.