Размяшчэнне асноўных вузлоў сістэмы кандыцыянавання паветра
1 - кандэнсатар; 2 - кампрэсар; 3 - рэсівер; 4 - выпарнік; 5 - клапан
Размяшчэнне назіральнага акна для вызначэння ўзроўню холадагенту ў сістэме кандыцыянавання паветра
Сістэма кандыцыянавання паветра складаецца з кандэнсатара, усталяванага перад радыятарам, выпарніка, размешчанага каля ацяпляльніка, кампрэсара, усталяванага на рухавіку, і дэгідратара. Вентылятар ацяпляльніка праганяе цёплае паветра ў салон аўтамабіля праз выпарнік, астуджае яго да патрабаванай тэмпературы.
Увага! Сістэма кандыцыянавання паветра знаходзіцца пад ціскам, таму нельга аслабляць ніякія злучэнні ў сістэме кандыцыянавання, пакуль не зняты ціск. Крыніцай падвышанай небяспекі пры няправільным абслугоўванні сістэмы непадрыхтаваным тэхнічным персаналам і пры выкарыстанні неналежнага абсталявання з'яўляецца высокі ціск і хімічнае ўздзеянне холадагенту.
Увага! Сістэма кандыцыянавання павінна абслугоўвацца выключна падрыхтаваным тэхнічным персаналам, навучаным бяспечным прыёмам працы з ужываннем належнага абсталявання, з захаваннем правіл разгерметызацыі, азнаёмленаму з прыёмамі збору і парадкам захоўвання аўтамабільнага холадагенту.
Зыходнік апублікаваны на вэб-сайце: ToyotaMan
Увага! Не дапускайце кантакту холадагенту са скурай.
Увага! Пры працы побач з сістэмай кандыцыянавання апранайце ахоўныя акуляры.
Увага! Пры трапленні холадагенту на скуру ці вочы не расцірайце здзіўленае месца. Неадкладна прамыйце лядоўні вадой на працягу не меней 15 хвілін. Неадкладна звернецеся да лекара ці лячэбная ўстанова. Самалячэнне не дапускаецца.
Увага! У новым балоне холадагент знаходзіцца пад ціскам. Захоўваць пры тэмпературы не вышэй за 50°C. Прымайце меры, якія выключаюць падзенне балона з вышыні ці іншыя сітуацыі, якія могуць прывесці да яго пашкоджання.
Увага! Працы варта праводзіць у добра вентыляваным памяшканні. Хладагент хутка выпараецца, прыводзіць да памяншэння доступу кіслароду і да абцяжаранага дыхання.
Увага! Газападобны хладагент цяжэйшы за паветра і параўнальна хутка павінен збірацца ўнізе, напрыклад, пад аўтамабілем.
Папярэджанне! Пры згаранні холадагенту ўтворыцца атрутны газ. Захоўвайце холадагент удалечыні ад адкрытых крыніц агню. Не паліце. Пры выкарыстанні палымяных цечашукальнікаў пазбягайце ўдыхання дыму.
Увага! Пры правядзенні зварачных работ паблізу сістэмы кандыцыянавання заўсёды выдаляйце з яе холадагент. Электразварка паблізу трубаправодаў з холадагентам можа выклікаць разлажэнне холадагенту пад дзеяннем ультрафіялетавага выпраменьвання.
Увага! Не падвяргайце дэталі сістэмы кандыцыянавання ўздзеянню высокай тэмпературы ці адкрытага полымя. Перагрэў можа прывесці да павышэння ціску ў сістэме і ўзгаранні.
Увага! Ачыстка кандэнсатара ці выпарніка з дапамогай вадзяной пары не дапушчаецца. Варта выкарыстоўваць толькі лядоўню ваду або сціснутае паветра.
Увага! У сістэме кандыцыянавання прадугледжана назіральнае акно, прызначанае для грубай адзнакі ўзроўня запраўленага холадагенту (гл. мал. Размяшчэнне назіральнага акна для вызначэння ўзроўню холадагенту ў сістэме кандыцыянавання паветра).
Увага! Для праверкі ўзроўня холадагенту запусціце рухавік і ўлучыце кандыцыянер. Пры працавальным кампрэсары ў назіральным акне не павінна назірацца бурбалак. Прысутнасць бурбалак хоць бы і на кароткі прамежак часу сведчыць аб недастатковай запраўцы холадагенту. З'яўленне прыкмет успеньвання на ўнутраным боку назіральнага шкла можа паказваць амаль поўную адсутнасць холадагенту. Для поўнага аднаўлення працаздольнасці сістэмы кандыцыянавання магістраль сістэмы павінна адпампоўвацца, правярацца на герметычнасць і запраўляцца падрыхтаваным персаналам з выкарыстаннем належнага абсталявання.