2. Odpojte kardanový hriadeľ od prevodovky.
a) Uvoľnite štyri závitové spojenia zobrazené na obrázku.
b) Umiestnite handru tak, ako je znázornené na obrázku, aby ste nepoškodili tesnenie.
c) Pomocou mosadznej tyče a kladiva vyberte hnací hriadeľ.
d) Odskrutkujte štyri upevňovacie skrutky a odpojte hnací hriadeľ.
Poznámka: Zaistite hnací hriadeľ.
3. Odstráňte spojovaciu prírubu.
a) Uvoľnite maticu.
b) Držiac prírubu odskrutkujte maticu.
c) Pomocou sťahováka odstráňte spojovaciu prírubu.
4. Odstráňte predné olejové tesnenie a deflektor oleja.
a) Pomocou sťahováka odstráňte olejové tesnenie.
b) Odstráňte deflektor oleja.
5. Odstráňte predné ložisko a rozperné puzdro.
a) Pomocou sťahováka odstráňte predné ložisko.
b) Odstráňte dištančnú objímku.
6. Nainštalujte nové rozperné puzdro a predné ložisko.
a) Namontujte nové rozperné puzdro na hriadeľ.
b) Namontujte predné ložisko na hriadeľ.
7. Nainštalujte deflektor oleja a nové tesnenie.
a) Nainštalujte deflektor oleja.
b) Pomocou unášača nainštalujte nové tesnenie.
- Inštalačná hĺbka: 1,7-2,3 mm
c) Naneste mazivo na tesniaci okraj.
8. Nainštalujte spojovaciu prírubu.
a) Pomocou špeciálneho nástroja namontujte prírubu na hriadeľ.
b) Naneste mazivo na závity novej matice.
c) Držte prírubu a utiahnite maticu.
- Uťahovací moment - 110 Nm
d) Pomocou momentového kľúča zmerajte predpätie ložísk pastorka hlavného ozubeného kolesa.
Predpätie ložiska:
- nový - 1,0-1,6 Nm
- predtým používané - 0,5-0,8 Nm
Ak je predpätie väčšie ako povolená hodnota, vymeňte dištančnú objímku.
Ak je predpätie menšie ako povolená hodnota, dotiahnite maticu s určeným krokom uťahovacieho momentu, kým predpätie nedosiahne špecifikovanú hodnotu (neprekračujte uťahovací moment 240 Nm).
- Krok uťahovacieho momentu matice - 13 Nm
Ak predpätie prekročí maximálnu povolenú hodnotu pri uťahovaní matice, vymeňte dištančnú objímku a zopakujte postup nastavenia.
Poznámka: Predpätie nenastavujte uvoľnením matice.
9. Zaistite maticu a pripojte kardanový hriadeľ.
10. Naplňte prevodovku prevodovým olejom.