a) Otočte kľukovým hriadeľom a postupne nastavte piesty na TDC. Pomocou škrabky odstráňte karbónové usadeniny zo spodných plôch piestu.
b) Pomocou škrabky odstráňte zvyšné tesnenie hlavy valcov z povrchu spoja bloku valcov.
c) Použite stlačený vzduch na odstránenie karbónových usadenín a zvyškov tesnenia hlavy z povrchov a otvorov pre skrutky.
Poznámka: Pri používaní stlačeného vzduchu dávajte pozor, aby sa vám do očí nedostali čiastočky nečistôt.
2. Vyčistite hlavu valca.
a) Očistite povrch hlavy valcov od zvyškov tesnenia hlavy valcov.
Poznámka: Dávajte pozor, aby ste nepoškodili dosadacie plochy tesnenia hlavy valcov.
b) Vyčistite povrchy spaľovacích komôr hlavy valcov drôtenou kefou, odstráňte všetky zvyšné karbónové usadeniny.
c) Vyčistite otvory vodiacich puzdier hlavy valcov kefou a rozpúšťadlom
d) Očistite povrch hlavy valcov (párovanie s povrchom bloku valcov), pomocou mäkkej kefy a rozpúšťadla.
3. Skontrolujte hlavu valcov.
a) Pomocou presného pravítka a plochého spáromeru, ako je znázornené na obrázku, skontrolujte nerovnosť pracovných plôch hlavy valcov, ktoré sú spojené:
- s povrchom bloku valcov.
- s povrchmi vstupných a výstupných potrubí.
 |  |
d) Očistite povrch hlavy valcov (párovanie s povrchom bloku valcov), pomocou mäkkej kefy a rozpúšťadla.
3. Skontrolujte hlavu valcov.
a) Pomocou presného pravítka a plochého spáromeru, ako je znázornené na obrázku, skontrolujte nerovnosť pracovných plôch hlavy valcov, ktoré sú spojené:
- s povrchom bloku valcov.
- s povrchmi vstupných a výstupných potrubí.
4. Vyčistite ventily.
a) Pomocou škrabky odstráňte uhlíkové usadeniny z platne ventilu.
b) Pomocou kefy nakoniec vyčistite ventil.
5. Skontrolujte priemery drieku ventilu a vnútorné priemery vodidiel ventilu*.
a) Pomocou dieromera zmerajte vnútorný priemer vodiacich puzdier ventilu.
Vnútorný priemer puzdra:
- 3S-FE, 4S-FE — 6,010 - 6,030 mm
- ZS-T — 8,010 - 8,030 mm
b) Pomocou mikrometra zmerajte priemer drieku ventilu.
Priemer drieku ventilu:
vstupný ventil:
- 3S-FE, 4S-FE — 5,970 - 5,985 mm
- ZS-T — 7,975 -7,990 mm
výfukový ventil:
- 3S-FE, 4S-FE — 5,965 - 5,980 mm
- ZS-T — 7,960 - 7,975 mm
c) Pomocou rozdielu v meraní priemeru drieku ventilu a vnútorného priemeru vodiaceho puzdra nájdite medzeru medzi driekom ventilu a jeho vedením.
Nominálne povolenie:
vstupný ventil:
- 3S-FE, 4S-FE — 0,025 - 0,060 mm
- ZS-T — 0,020 - 0,055 mm
výfukový ventil:
- 3S-FE, 4S-FE — 0,030 - 0,065 mm
- ZS-T — 0,035 - 0,070 mm
Maximálna vzdialenosť:
- vstupný ventil - 0,08 mm
- výstup - 0,10 mm
Ak je vôľa väčšia ako maximálne povolené, vymeňte ventil a vodiace puzdro.
6. V prípade potreby vymeňte vodidlá ventilov.
a) Postupne ohrievajte hlavu valcov vo vodnom kúpeli na teplotu 80 - 100°C.
b) Pomocou razidla a kladiva vytlačte vodiacu objímku.
c) Pomocou vrtomeru zmerajte priemer otvoru pre vedenie v kryte hlavy valcov.
Menovitý priemer (v studenom stave):
- 3S-FE, 4S-FE – 10,985 – 11,012 mm
- ZS-T — 13 000-13 027 mm
Ak priemer otvoru pre vedenie v telese hlavy valcov nepresahuje:
(Pôvodnú publikáciu nájdete na webovej stránke ToyotaMAN)
- 3S-FE, 4S-FE — 11,012 mm
- ZS-T - 13,027 mm
Použite vodidlo so štandardným vonkajším priemerom.
Ak priemer vodiaceho otvoru v telese hlavy valcov presahuje špecifikovanú veľkosť, vyvŕtajte otvor na veľkosť:
- 3S-FE, 4S-FE — 11,035 - 11,062 mm
- ZS-T — 13,027 - 13,050 mm
a použite vodidlo s vonkajším priemerom zväčšeným o 0,05 mm.
Ak priemer otvoru pre vedenie v telese hlavy valcov presahuje:
- 3S-FE, 4S-FE — 11 062 mm
- ZS-T - 13,027 mm
Vymeňte hlavu valca.
Vyberte veľkosť vonkajších priemerov puzdier vstupného a výstupného ventilu v závislosti od priemerov otvorov pre vodidlá.
Priemer vodiaceho puzdra:
štandard:
- 3S-FE, 4S-FE — 11,033 - 11,044 mm
- ZS-T — 13,040- 13,051 mm
Oprava:
- 3S-FE, 4S-FE – 11,083 – 77,094 mm
- ZS-T — 13,090- 13,101 mm
Poznámka: na motore ZS-T majú vodiace puzdrá sacích a výfukových ventilov rôzne dĺžky.
Vodiace puzdrá:
ZS-T
- sacie ventily - 46,0 mm
- výfukové ventily - 50,0 mm
3S-FE - 41,96 mm
4S-FE — 45,40
ZS-T
d) Hlavu valcov zohrejte vo vodnom kúpeli pri teplote 80-100°C.
e) Nainštalujte vodiace puzdro ventilu. Pomocou unášača a kladiva nainštalujte nové vedenie ventilu tak, aby vyčnievalo z hlavy valca na:
- 3S-FE, 4S-FE — 10,0 mm
- ZS-T — 17,3-18,1 mm
d) Hlavu valcov zohrejte vo vodnom kúpeli pri teplote 80-100°C.
e) Nainštalujte vodiace puzdro ventilu. Pomocou unášača a kladiva nainštalujte nové vedenie ventilu tak, aby vyčnievalo z hlavy valca na:
- 3S-FE, 4S-FE — 10,0 mm
- ZS-T — 17,3-18,1 mm
7. Skontrolujte a prebrúste ventily.
a) Brúste ventily, kým sa neodstránia všetky stopy uhlíka a škrabancov.
b) Zabezpečte, aby prekrytá plocha ventilu zvierala uhol 45° vzhľadom na rovinu kolmú na os drieku.
c) Skontrolujte celkovú dĺžku ventilu.
Nominálna dĺžka:
Vstupný ventil:
- 3S-FE - 97,60 mm
- 4S-FE — 100,60 mm
- ZS-T - 105,70 mm
Výfukový ventil:
- 3S-FE - 98,45 mm
- 4S-FE — 100,45 mm
- ZS-T - 105,35 mm
Minimálna dĺžka:
Vstupný ventil:
- 3S-FE - 97,10 mm
- 4S-FE — 100,10 mm
Výfukový ventil:
- 3S-FE - 98,00 mm
- 4S-FE - 99,95 mm
Ak je celková dĺžka menšia ako minimálna povolená dĺžka, vymeňte ventil.
d) Skontrolujte opotrebovanie koncového povrchu ventilov.
Ak je koniec ventilu opotrebovaný, prebrúste ho alebo ventil vymeňte.
Poznámka: Pri prebrusovaní nedovoľte skracovať celkovú dĺžku ventilu nad jeho minimálnu prípustnú hodnotu.
8. Skontrolujte a vyčistite sedlá ventilov.
a) Pomocou karbidovej frézy s kužeľovým uhlom 45° obrúste sedlá ventilov, pričom odstráňte minimálnu vrstvu kovu len na čistenie pracovných skosení sediel.
b) Skontrolujte, či je ventil správne usadený v sedle.
Naneste tenkú vrstvu bielej farby na skosenie ventilu. Pritlačte čelo sedla ventilu k sedlu ventilu, ale neotáčajte ventilom. Potom vyberte ventil a skontrolujte sedlo ventilu a skosenie.
Ak farba zostane po celom obvode (360°) skosenia ventilu, potom je ventil koncentrický. V opačnom prípade vymeňte ventil.
Ak sa po celom obvode (360°) sedla ventilu objaví farba, vedenie ventilu (objímka) a sedlo ventilu sú sústredné. V opačnom prípade prebrúste skosenie.
Uistite sa, že kontaktná náplasť je v strede pracovnej plochy ventilu a má šírku:
- 3S-FE, 4S-FE — 1,0-1,4 mm
- ZS-T - 1,2-1,6 mm
V opačnom prípade upravte skosenie takto:
Ak je kontaktná plocha umiestnená príliš vysoko na skosení ventilu, použite uhlové frézy kužeľa 30° a 45° na prebrúsenie sedla.
Ak je kontaktná plocha umiestnená príliš nízko na skosení ventilu, použite uhlové frézy kužeľa 60° a 45° na prebrúsenie sedla.
d) Ručne prilepte ventil a sedlo ventilu brúsnou pastou.
d) Po lapovaní vyčistite ventil a sedlo ventilu.
9. Skontrolujte ventilové pružiny.
a) Pomocou kovového štvorca (90°) skontrolujte nekolmosť ventilovej pružiny, ako je znázornené na obrázku.
Maximálna prípustná nekolmosť je 2,0 mm
b) Pomocou posuvného meradla zmerajte voľnú dĺžku pružiny vo voľnom stave:
Dĺžka ventilovej pružiny:
- 3S-FE - 41,96 mm
- 4S-FE — 45,40 mm
- ZS-T - 47,50 mm
Ak sa dĺžka pružiny líši od menovitej dĺžky, vymeňte pružinu ventilu.
10. Skontrolujte vačkové hriadele a ložiská.
A. Skontrolujte, či nie je vačkový hriadeľ ohnutý.
a) Nasaďte vačkový hriadeľ na hranoly.
b) Pomocou číselníka skontrolujte hádzanie vačkového hriadeľa vzhľadom na stredový čap.
Nominálny nábeh:
- 3S-FE, 4S-FE — 0,020-0,200 mm
Maximálne hádzanie:
- 3S-FE, 4S-FE — 0,03 mm
- ZS-T - 0,06 mm
Ak hádzanie prekročí prípustnú hodnotu, vymeňte vačkový hriadeľ.
B. Skontrolujte výšku laloka vačkového hriadeľa meraním pomocou mikrometra.
Menovitá výška vačiek sacích vačkových hriadeľov:
- 3S-FE — 42,01 -42,11 mm
- 4S-FE — 34,91-35,01 mm
- ZS-T - 47,40 mm
Menovitá výška vačiek sacích vačkových hriadeľov:
- 3S-FE — 42,01 -42,11 mm
- 4S-FE — 34,91-35,01 mm
- ZS-T - 47,40 mm
Ak sú priemery čapu mimo limitov špecifikovaných v špecifikáciách, skontrolujte vôľu oleja medzi čapom a ložiskom
G. Skontrolujte stav ložísk vačkového hriadeľa, či na ich povrchu nie sú triesky a škrabance. Ak sú prítomné uvedené chyby, vymeňte viečka ložísk alebo zostavu hlavy valcov.
D (3S-FE, 4S-FE) Skontrolujte stav listovej pružiny ozubeného kolesa vačkového hriadeľa meraním vôle jej zámku vo voľnom stave.
Vôľa vo voľnej polohe - 22,5 - 22,9 mm
Ak je vôľa zámku vo voľnom stave mimo špecifikovaných hraníc, vymeňte pastorkovú listovú pružinu.
E. Skontrolujte radiálnu vôľu v ložiskách vačkového hriadeľa.
a) Vyčistite pracovné plochy čapu vačkového hriadeľa a veká ložísk.
b) Umiestnite vačkové hriadele do lôžok hláv valcov.
c) Na každý čap vačkového hriadeľa položte kúsok plastovej mierky.
Poznámka: (ZS-T) Utiahnite skrutky v troch stupňoch, začínajúc zvnútra.
d) Nainštalujte kryty ložísk. Utiahnite skrutky krytu.
- Uťahovací moment - 18 Nm
Poznámka: Neotáčajte vačkovým hriadeľom.
d) Odstráňte kryty ložísk.
e) Zmerajte šírku sploštených plastových mierok v ich najširšej časti a vypočítajte medzeru.
Radiálna vôľa v ložiskách vačkového hriadeľa:
Nominálny:
- 3S-E, 4S-E — 0,025 - 0,062 mm
- ZS-T — 0,037 - 0,073 mm
Maximálne povolené:
- 3S-E, 4S-E — 0,1 mm
Ak je vôľa väčšia ako maximálne povolené, vymeňte vačkový hriadeľ. V prípade potreby vymeňte kryty ložísk a hlavu valcov.
g) Odstráňte všetky zvyšné plastové mierky.
G. Skontrolujte axiálnu vôľu vačkového hriadeľa.
a) Namontujte vačkový hriadeľ do lôžka hlavy valcov.
b) Pomocou číselníka zmerajte axiálnu vôľu pri pohybe vačkových hriadeľov tam a späť.
Axiálna vôľa vačkových hriadeľov:
3S-FE, 4S-FE:
Nominálny:
- sacie ventily - 0,045 -0,100 mm
- výfukové ventily - 0,030 - 0,085 mm
Maximálne prípustné.
- sacie ventily - 0,12 mm
- výfukové ventily - 0,10 mm
ZS-T:
- nominálna - 0,080 -0,18 mm
- maximálne prípustné - 0,25 mm
Ak je axiálna vôľa väčšia ako maximálne prípustné, vymeňte vačkový hriadeľ. V prípade potreby vymeňte veká ložísk a hlavu valcov.
3. (3S-FE, 4S-FE) Zmerajte vôľu v zábere ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
a) Nainštalujte oba vačkové hriadele do hlavy valcov bez inštalácie pomocného prevodu pohonu vačkového hriadeľa výfuku.
b) Použite číselník na meranie vôle v zábere prevodového stupňa.
- Menovitá vôľa - 0,020 - 0,200 mm
- Maximálna vôľa - 0,300 mm
Ak je vôľa väčšia ako maximálna, vymeňte vačkové hriadele.
11. Skontrolujte zdvihátka a otvory pre zdvihátka v kryte hlavy valcov.
a) Pomocou dieromeru zmerajte priemery otvorov pre zdvihátka v hlave valcov.
Priemer otvoru pre zdvihátko v hlave valca:
- 3S-FE — 28 000 - 28 021 mm
- 4S-FE — 28 000 - 28 021 mm
- ZS-T — 37 960 - 37 975
b) Pomocou mikrometra zmerajte priemer zdvihátka.
Priemer posúvača:
- 3S-FE — 27,975 - 27,965 mm
- 4S-FE — 27,975 - 27,985 mm
- ZS-T — 37 922 - 37 932 mm
c) Skontrolujte vôľu oleja. Odčítajte priemer zdvihátka od priemeru otvoru zdvihátka v kryte hlavy, aby ste určili vôľu.
Vzdialenosť medzi posúvačom a stenou otvoru posúvača:
Nominálny
- 3S-FE, 4SF-E — 0,02 - 0,05 mm
- ZS-T — 0,028 - 0,053 mm
Maximálne
- 3S-FE, 4SF-E — 0,07 mm
- ZS-T - 0,10 mm
Ak vôľa presahuje maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte zdvihátko. V prípade potreby vymeňte hlavu valca.
12. Pomocou presného meradla a plochej spáromerky skontrolujte, či kontaktné plochy rozdeľovačov nie sú rovné.
Maximálna nerovnosť:
- 3S-FE, 4S-FE — 0,08 mm
- ZS-T - 0,20 mm