a) posúdiť opotrebovanie osi plaváka (1);
b) posúdiť opotrebenie prvkov plaváka (2);
c) zhodnotiť stav pružiny (3);
d) posúdiť opotrebovanie a poškodenie prvkov ihlového ventilu (4, 5);
(Celý článok je zverejnený na webovej stránke: Toyotaman.ru)
d) skontrolujte stav filtra (6).
2. Skontrolujte činnosť hnacieho piestu ekonomizéra a uistite sa, že sa voľne pohybuje.
3. Skontrolujte činnosť ventilu ekonomizéra ("otváranie - zatváranie").
4. Skontrolujte elektromagnetický uzatvárací ventil paliva v primárnej komore
(Typ A (s automatickou vzduchovou klapkou))
a) Pripojte vodiče ventilu na svorky batérie.
b) Pri pripájaní a odpájaní ventilov od zdroja energie by ste mali počuť "cvaknutie".
Ak sa tak nestane, vymeňte ventil.
Podobne skontrolujte činnosť iných typov solenoidových ventilov na uzatváranie paliva, pričom dávajte pozor na svorky konektorov, ku ktorým by mali byť pripojené vodiče batérie.
 |  |
5. (Motory (2Y-C(U) a 3Y-C(U)) Skontrolujte činnosť elektromagnetického ventilu uzatvárania paliva sekundárnej komory.
a) Pripojte ventilové svorky k svorkám batérie.
b) Pri pripájaní a odpájaní ventilu od zdroja energie by malo byť počuť "cvaknutie".
Ak nie, vymeňte ventil.
6. (Karburátor s automatickým sýtičom)
Skontrolujte ohrievač vzduchovej klapky (puzdro pružiny).
Pomocou ohmmetra zmerajte odpor na svorkách puzdra.
Hodnota odolnosti pri 20°C (studený motor) je pre motory:
- 2Y-C(U) a 3Y-C(U) - 23-25 Ohm
- pre zvyšok - 17-19 Ohm
Ak je odpor mimo špecifikovaných limitov, vymeňte celú zostavu.
7. (Karburátor s horným regulačným ventilom (OVCV))
a) Skontrolujte ventil OVCV kontrolou stavu ventilu a jeho sedla a hladkosti a voľnosti pohybu vodiaceho drieku ventilu.
b) Ohmmetrom zmerajte odpor medzi ventilovým terminálom a jeho telom.
- Hodnota odporu (studený motor) - 63-73 ohmov
Ak je odpor mimo špecifikovaných limitov, vymeňte ventil OVCV.
c) Pripojte ventilový terminál a jeho telo na svorky batérie a pohybom vodiacej tyče ventilu sa uistite, že sa nevráti do pôvodnej polohy.
Ak nie, vymeňte ventil OVCV.