Obsah: Studený motor ↓ Teplý motor ↓
1. Odstráňte vzduchový filter alebo vzduchové potrubie z karburátora.
2. Skontrolujte karburátor a pohon.
a) Skontrolujte prítomnosť a polohu nastavovacích skrutiek, zátok a skrutiek.
b) Skontrolujte stav a opotrebovanie častí pohonu, prítomnosť západiek atď.
c) Skontrolujte, či je škrtiaca klapka úplne otvorená, keď je plynový pedál úplne stlačený.
3. Skontrolujte hladinu paliva v plavákovej komore pomocou značiek na priezore. Ak je hladina paliva mimo požadovaného rozsahu, upravte ju.
Studený motor
4. Skontrolujte systém automatického ovládania vzduchovej klapky.
a) Naštartujte motor.
b) Uistite sa, že vzduchová klapka sa začína otvárať, keď sa teleso ohrievača zahrieva.
c) Vypnite motor.
d) Odpojte elektrický konektor karburátora.
d) Ohmmetrom zmerajte odpor medzi svorkou konektora karburátora a uzemnením, ktorého hodnota pri teplote vzduchu 20°C je:
Pre motory:
- 2Y-C (U) a 3Y-C (U) - 23-25 Ohm
- pre zvyšok série Y - 17-19 Ohm
5. Skontrolujte systém spínača polohy vzduchovej klapky (SV systém).
(Možnosť s automatickou vzduchovou klapkou a dvojitou membránou v pneumatickom ovládači spínača)
a) Naštartujte motor.
b) Keď je teplota chladiacej kvapaliny nižšia ako 5°C, odpojte vákuovú hadicu od membrány B a skontrolujte, či sa klapka nepohybuje.
c) Pripojte vákuovú hadicu k membráne B.
d) Odpojte vákuovú hadicu od spínacej membrány A a skontrolujte, či sa doska sýtiča pohybuje.
d) Pripojte vákuovú hadicu k membráne A a skontrolujte, či sa po pripojení hadice klapka pohybuje nastavený čas (1-5 s).
(Možnosť s automatickou vzduchovou klapkou s jednou membránou v pneumatickom pohone)
a) Naštartujte motor.
b) Odpojte vákuovú hadicu od spínača sýtiča (CS) a skontrolujte, či sa ovládač sýtiča pohybuje.
c) Pripojte vákuovú hadicu k mechanizmu membránového spínača (DS) a skontrolujte, či sa doska vzduchovej klapky pohybuje v stanovenom čase (1-5 sekúnd).
 |  |
(Možnosť s manuálnym pohonom vzduchovej klapky a jednou membránou v pneumatickom pohone spínača)
a) Naštartujte motor.
b) Odpojte vákuovú hadicu od membránového mechanizmu spínača sýtiča (CS) a skontrolujte, či sa mechanizmus ovládača sýtiča pohybuje.
c) Znovu nainštalujte vákuovú hadicu.
6. (Ak je k dispozícii automatický systém ovládania vzduchovej klapky (CO-systémy) a vačka mechanizmu riadenia zvýšených otáčok voľnobehu (FICB))
Skontrolujte cam prepínač Predĺženej Otáčky Voľnobehu kontrolný Mechanizmus (FICB).
a) Odpojte vysávačovou hadicou z bránice cam mechanizmus mechaniky (FICB).
b) Keď je teplota chladiacej kvapaliny nižšia ako 55°C°C, stlačte a uvoľnite plynový pedál.
c) Naštartujte motor.
d) Pripojte vákuovú hadicu a uistite sa, že sa ovládač sýtiča nepohybuje.
7. (Ak je k dispozícii dodatočný systém akceleračného čerpadla (AAP))
Skontrolujte systém pomocného akceleračného čerpadla (AAP).
a) Uistite sa, že teplota chladiacej kvapaliny je nižšia ako 55°C a naštartujte motor.
b) Upevnite hadicu AAR a vypnite motor.
c) Uvoľnite hadicu a uistite sa, že palivo je vstrekované z AAP vstrekovača.
8. (Ak existuje nevyvážený ventil plavákovej komory (systémy ventilácie karburátora OVCV)) Skontrolujte činnosť ventilu nevyváženého systému (ventilačné systémy) plaváková komora.
a) Odpojte ventilačnú hadicu od karburátora.
b) Aplikujte vzduch do odvzdušňovacej trubice a uistite sa, že ventil OVCV je otvorený.
c) Naštartujte motor. Keď motor beží na voľnobeh, aplikujte vzduch do odvzdušňovacej trubice a skontrolujte, či je ventil OVCV zatvorený.
d) Odpojte elektrický konektor od karburátora.
d) Pomocou ohmmetra zmerajte odpor medzi svorkou OVCV na konektore a uzemnením.
- Hodnota odporu (studený motor): 63-73 Ohm.
e) Znovu pripojte ventilačnú hadicu.
Teplý motor
9. (Možnosť s automatickou vzduchovou klapkou s dvojitou membránou v pneumatickom pohone polohového spínača vzduchovej klapky)
Skontrolujte činnosť systému riadenia polohy ("spínača") vzduchovej klapky (AD).
a) Po zahriatí motora odpojte vákuovú hadicu od membrány B a skontrolujte, či sa škrtiaca klapka pohybuje.
b) Pripojte vákuovú hadicu k membráne B.
10. (Ak je k dispozícii automatický systém ovládania vzduchovej klapky (CO-systémy) a vačka mechanizmu riadenia zvýšených otáčok voľnobehu (FICB))
Skontrolujte cam prepínač Predĺženej Otáčky Voľnobehu kontrolný Mechanizmus (FICB).
a) Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu a vypnite ho.
b) Odpojte vákuovú hadicu od membránového mechanizmu ovládača vzduchovej klapky (a FICB vačka).
c) Nainštalujte rýchlu voľnobežnú vačku (FICB). Ak to chcete urobiť, držte škrtiacu klapku mierne otvorenú (1), zatvorte škrtiacu klapku (2) a držte ju v zatvorenej polohe pri uvoľnení škrtiacej klapky (3).
Článok bol skopírovaný z portálu ToyotaMAN.ru
d) Naštartujte motor bez toho, aby ste sa dotkli plynového pedálu.
d) Pripojte vákuovú hadicu a skontrolujte, či sa ovládač sýtiča pohybuje a vačka FICB sa pohybuje do polohy 3.
11. (Možnosť s automatickou vzduchovou klapkou)
Skontrolujte úplné otvorenie sýtiča tak, že sa presvedčíte, že sa doska sýtiča úplne otvorí.
12. (Ak je k dispozícii dodatočný systém akceleračného čerpadla (AAP))
Skontrolujte systém pomocného akceleračného čerpadla (AAP).
a) Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu.
b) Pri bežiacom motore upevnite hadicu AAP a vypnite motor.
c) Uvoľnite hadicu AAP a uistite sa, že palivo nie je vstrekované z dýzy AAP.
13. (Ak existuje dodatočný systém akceleračného čerpadla (AAP))
Skontrolujte membránu pomocného akceleračného čerpadla (AAP).
a) Naštartujte motor. Pri bežiacom motore odpojte hadicu od membránového mechanizmu AAP.
b) Pri voľnobehu motora aplikujte vákuum priamo na membránu AAP a potom vákuum odstráňte.
c) Uistite sa, že sa otáčky motora po odstránení podtlaku zmenia.
d) Znovu pripojte hadicu k mechanizmu AAP membrány.
Ak dôjde k poruche, vymeňte AAP membránu.
14. Skontrolujte akceleračné čerpadlo (hlavné).
Otvorte škrtiacu klapku a uistite sa, že palivo je vstrekované cez vstrekovač.
15 Nainštalujte vzduchový filter alebo vzduchové potrubie na karburátor.
16*. Skontrolujte zvýšené voľnobežné otáčky, keď sa motor zahreje.
17*. Skontrolujte normálne voľnobežné otáčky a zloženie zmesi.
18*. Skontrolujte rýchlosť nastavenú mechanizmom otvárania škrtiacej klapky.
19*. Skontrolujte rýchlosť otáčania nastavenú manipulátorom (polohovadlo) škrtiaca klapka.
20*. Skontrolujte zvýšenie otáčok voľnobehu nastavené posilňovačom v riadiacom systéme.
* Pozri s. 8-10.