2. Skontrolujte karburátor a pohon.
A) Skontrolujte prítomnosť a polohu nastavovacích skrutiek, zátok a skrutiek.
b) Skontrolujte stav a opotrebovanie častí pohonu, prítomnosť západiek atď.
V) Pri úplnom zošliapnutí plynového pedála skontrolujte otvor na plný plyn.
3. Skontrolujte hladinu paliva v plavákovej komore podľa značiek na priezore. Ak je hladina paliva mimo špecifikácie, upravte ju.
Studený motor
4. Skontrolujte systém automatického ovládania sýtiča.
A) Naštartujte motor.
b) Uistite sa, že vzduchová klapka sa začína otvárať, keď sa teleso ohrievača zahrieva.
V) Zastavte motor.
G) Odpojte elektrický konektor karburátora.
d) Pomocou ohmmetra zmerajte odpor medzi svorkou konektora karburátora a "hmotnosť", ktorej hodnota pri teplote vzduchu 20°C je:
Pre motory:
- 2Y-C (U) a 3Y-C (U) - 23-25 ohmov
- pre zvyšok série Y - 17-19 Ohm
5. Skontrolujte systém spínača polohy sýtiča (CB systém).
(Variant s automatickým sýtičom a dvojitou membránou v aktuátore spínača)
A) Naštartujte motor.
b) Ak je teplota chladiacej kvapaliny nižšia ako 5°C, odpojte vákuovú hadicu od membrány B a skontrolujte, či sa klapka nepohybuje.
V) Pripojte vákuovú hadicu k membráne B.
G) Odpojte vákuovú hadicu od spínacej membrány A a skontrolujte, či sa doska sýtiča pohybuje.
d) Pripojte vákuovú hadicu k membráne A a skontrolujte, či sa po pripojení hadice klapka pohne v nastavenom čase (1-5 s).
(Možnosť s automatickou vzduchovou klapkou s jednou membránou v pneumatickom pohone)
A) Naštartujte motor.
b) Odpojte vákuovú hadicu od spínača sýtiča (SW) a skontrolujte, či sa mechanizmus sýtiča pohybuje.
V) Pripojte vákuovú hadicu k mechanizmu spínacej membrány (SW) a uistite sa, že sa doska sýtiča pohne v nastavenom čase (1-5 s).
(Variant s manuálnou vzduchovou klapkou a jednou membránou v spínacom pohone)
A) Naštartujte motor.
b) Odpojte vákuovú hadicu od membránového mechanizmu spínača sýtiča (SW) a skontrolujte, či sa mechanizmus sýtiča pohybuje.
V) Znovu nainštalujte vákuovú hadicu.
6. (S automatickým systémom ovládania vzduchovej klapky (CO systémy) a riadiaci mechanizmus vačky zvýšil voľnobežné otáčky (FICB))
Skontrolujte vačkový spínač ovládania vysokých voľnobehu (FICB).
A) Odpojte vákuovú hadicu od membránového mechanizmu pohonu vačky (FICB).
b) Keď je teplota chladiacej kvapaliny nižšia ako 55°C°C, stlačte a uvoľnite plynový pedál.
V) Naštartujte motor.
G) Pripojte vákuovú hadicu a skontrolujte, či sa ovládač sýtiča nepohybuje.
7. (S prídavným systémom akceleračného čerpadla (AAR))
Skontrolujte systém pomocného akceleračného čerpadla (AAR).
A) Uistite sa, že teplota chladiacej kvapaliny je nižšia ako 55°C a naštartujte motor.
b) Stlačte hadicu AAP a zastavte motor.
V) Uvoľnite hadicu a skontrolujte, či sa palivo vstrekuje z AAP vstrekovača.
8. (S vyvažovacím ventilom plavákovej komory (Systémy ventilácie karburátora OVCV)) Skontrolujte činnosť ventilu nevyváženého systému (ventilačné systémy) plaváková komora.
A) Odpojte ventilačnú hadicu od karburátora.
b) Fúkajte vzduch do odvzdušňovacej trubice a uistite sa, že ventil OVCV je otvorený.
V) Naštartujte motor. Keď motor beží na voľnobeh, aplikujte vzduch do odvzdušňovacej trubice a skontrolujte, či je ventil OVCV zatvorený.
G) Odpojte elektrický konektor od karburátora.
d) Pomocou ohmmetra zmerajte odpor medzi svorkou OVCV na konektore a "hmotnosť''.
- Hodnota odporu (studený motor): 63 - 73 ohmov.
e) Znovu pripojte ventilačnú hadicu.
Teplý motor
9. (Variant s dvojmembránovým automatickým sýtičom v pneumaticky ovládanom polohovom spínači sýtiča)
Skontrolujte funkciu polohovacieho systému ("prepínač") poloha klapky (SW).
A) Po zahriatí motora odpojte vákuovú hadicu od membrány B a skontrolujte, či sa škrtiaca klapka pohybuje.
b) Pripojte vákuovú hadicu k membráne B.
10. (S automatickým systémom ovládania vzduchovej klapky (CO systémy) a riadiaci mechanizmus vačky zvýšil voľnobežné otáčky (FICB))
Skontrolujte vačkový spínač ovládania vysokých voľnobehu (FICB).
A) Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu a zastavte ho.
b) Odpojte vákuovú hadicu od membránového mechanizmu vzduchovej klapky (a vačka FICB).
V) Nainštalujte vačku vysokého voľnobehu (FICB). Ak to chcete urobiť, držte plyn mierne otvorený (1), zatvorte sýtič (2) a držte ho zatvorený, keď uvoľníte plyn (3).
G) Naštartujte motor bez toho, aby ste sa dotkli plynového pedálu.
d) Pripojte vákuovú hadicu a skontrolujte, či sa ovládač sýtiča pohybuje a vačka FICB sa pohybuje do polohy 3.
11. (Možnosť automatického sýtenia)
Skontrolujte úplné otvorenie sýtiča tak, že sa presvedčíte, že sa doska sýtiča úplne otvorí.
12. (S prídavným systémom akceleračného čerpadla (AAR))
Skontrolujte systém pomocného akceleračného čerpadla (AAR).
A) Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu.
b) Pri bežiacom motore stlačte hadicu AAP a potom zastavte motor.
V) Uvoľnite hadicu AAP a skontrolujte, či sa z dýzy AAP nevstrekuje žiadne palivo.
13. (S prídavným systémom akceleračného čerpadla (AAR))
Skontrolujte membránu čerpadla pomocného akcelerátora (AAR).
A) Naštartujte motor. Pri bežiacom motore odpojte hadicu od membránového mechanizmu AAP.
b) Pri voľnobehu motora aplikujte vákuum priamo na membránu AAP a potom vákuum odstráňte.
V) Uistite sa, že otáčky motora sa po odstránení podtlaku zmenia.
G) Znova pripojte hadicu k mechanizmu AAP membrány.
Ak dôjde k poruche, vymeňte AAP membránu.
14. Skontrolujte čerpadlo akcelerátora (základné).
Otvorte škrtiacu klapku a skontrolujte, či sa palivo vstrekuje cez vstrekovač.
15 Nainštalujte vzduchový filter alebo vzduchové vedenie do karburátora.
16*. Skontrolujte zvýšené voľnobežné otáčky, keď sa motor zahreje.
17*. Skontrolujte normálne voľnobežné otáčky a zmes.
18*. Skontrolujte rýchlosť nastavenú mechanizmom otvárania škrtiacej klapky.
19*. Skontrolujte rýchlosť nastavenú manipulátorom (polohovadlo) škrtiaca klapka.
20*. Skontrolujte zvýšenie otáčok voľnobehu nastavené posilňovačom v riadiacom systéme.
* Pozri strany 8-10.