Система охолодження робочої рідини гідропідсилювача рульового керування (3C-T) [Toyota Camry Vista-V40]

Зміст: Перевірка рівня робочої рідини…↓ Прокачування системи підсилювача…↓ Перевірка тиску робочої рідини ↓ Насос системи охолодження робочої…↓ Перевірка електромагнітного клапана…↓ Перевірка на роз'ємах блоку…↓

Перевірка рівня робочої рідини гідропідсилювача

Примітка: система охолодження має загальний бачок із системою гідропідсилювача рульового керування.

1. Встановіть автомобіль на рівний горизонтальний майданчик.

2. Закоротіть висновки "ОР₁" - "Е₁" діагностичного роз'єму. Встановіть частоту обертання 2000 об/хв та прогрійте робочу рідину.

Температура робочої рідини - 70-90°C

3. Переконайтеся, що рідина не спінюється або емульсифікується.

4. Виміряйте рівень рідини при увімкненому та вимкненому двигуні.

Максимальне збільшення рівня рідини – 5 мм

5. Перевірте рівень рідини та долийте у разі потреби.

Якщо робоча рідина прогріта, рівень рідини знаходиться в інтервалі "НОТ" на бачку або щупі, якщо холодна - в інтервалі "COLD".

Прокачування системи підсилювача рульового керування

1. Перевірте рівень робочої рідини у бачку

2. Підніміть передню частину автомобіля та встановіть її на підставки.

Примітка: не виплеснути рідину з бачка.

3. Запустіть двигун і встановіть оберти холостого ходу. Закоротіть висновки "ОР₁" - "Е₁" діагностичного роз'єму, увімкніть вентилятор.

4. Вимкніть двигун.

5. Перевірте відсутність спінювання або емульсифікації рідини. За наявності спінювання або емульсифікації перевірте відсутність витоків у системі

6. Перевірте рівень робочої рідини.

Перевірка тиску робочої рідини

1. Від'єднайте нагнітальний трубопровід насоса системи охолодження.

2. Приєднайте манометр, як показано на малюнку.

Увага: при підключенні кран манометра має бути повністю відкритим.

3. Загортайте систему підсилювача рульового керування.

4. Перевірте тиск робочої рідини.

а) Закоротіть висновки "ОР₁ " - "Е₁ " діагностичного роз'єму.

б) Виміряйте тиск робочої рідини на холостому ході двигуна.

Тиск у системі - 1500-2800 кПа (При температурі робочої рідини 70 - 90°C)

в) Переконайтеся, що тиск падає, коли ви знімаєте перемичку "ОР₁" - "E₁"

Насос підсилювача кермового керування (ЗС-Т).
1, 31 - штуцер нагнітального трубопроводу,
2, 7, 21, 28, 29, 32, 36, 40, 41 - кільцеве ущільнення,
3, 33 - регулятор витрати,
4, 34 - пружина,
5 - тримач,
6, 35 - штуцер зворотного трубопроводу,
8, 9 - штифт,
10 - кришка корпусу,
11 - сальник,
12 - вал насоса,
13,15 - стопорне кільце,
16, 25 - лопать,
17, 24 - ротор,
18, 26 - статорне кільце,
19 - передній диск,
20 - прокладка,
22 - пластина №1,
23 - пластина №2,
27 - задній диск,
30 - проставка,
37 - регулювальний кронштейн,
38 - корпус насоса,
39 - прокладка,
42 – електромагнітний клапан.

Примітка: при складанні на деталі вказані стрілками нанесіть:

біла стрілка - консистентне мастило,

чорнастрілка - робочу рідину гідропідсилювача.

Насос системи охолодження робочої рідини

Зняття

1. Зніміть захисний кожух двигуна.

2. Злийте рідину, що охолоджує.

3. Зніміть розширювальний бачок рідини для охолодження.

а) Від'єднайте шланг розширювального бачка.

б) Відкрутіть два болти та зніміть бачок.

4. Від'єднайте від радіатора вхідний патрубок охолоджуючої рідини.

5. Від'єднайте зворотний трубопровід системи охолодження.

6. Відкрутіть штуцерний болт і від'єднайте нагнітальний трубопровід системи охолодження. Зніміть прокладку.

7. Зніміть вентилятор у насосі.

а) Від'єднайте зворотний шланг насоса системи охолодження робочої рідини системи гідропідсилювача.

б) Відкрутіть чотири болти та зніміть вентилятор у зборі.

Примітка: відігніть шланг, як показано на малюнку.

8. Від'єднайте захисний кожух від вентилятора.

9. Зніміть вентилятор.

Увага: гайка кріплення вентилятора має ліве різьблення.

10. Відкрутіть три болти та зніміть насос системи охолодження робочої рідини гідропідсилювача.

Встановлення

1. Підключіть насос до кріплення вентилятора.

Момент затяжки - 6.5 Нм

2. Підключіть вентилятор до валу насоса.

Момент затяжки - 15 Нм

Увага: гайка кріплення вентилятора має ліве різьблення.

3. Підключіть захисний кожух до вентилятора.

Момент затяжки - 5 Нм

4. Встановіть вентилятор у збиранні.

Примітка: відігніть шланг, як показано на малюнку.

б) Затягніть чотири болти кріплення вентилятора.

Момент затяжки - 5 Нм

в) Встановіть хомут на зворотний трубопровід.

5. Встановіть нову прокладку на трубу нагнітання.

Знімає насос системи охолодження робочої рідини.
1 - насос,
2 - кронштейн кріплення вентилятора,
3 - вентилятор,
4 - кожух вентилятора,
5 - розширювальний бачок охолоджувальної рідини,
6 - вхідний патрубок охолоджувальної рідини,
7 - штуцерний болт,
8 - прокладка,
9 - нагнітальний трубопровід системи охолодження робочої рідини,
10 - нижній захисний кожух двигуна,
11 - зворотний трубопровід системи охолодження робочої рідини,
12 - вентилятор у зборі.

Система охолодження робочої рідини гідропідсилювача кермового керування.
1 - електронний блок керування вентилятором кондиціонера,
2 - діагностичний роз'єм,
3 - насос системи охолодження робочої рідини,
4 - вимикач тиску кондиціонера,
5 - датчик температури охолоджувальної рідини,
6 – електромагнітний клапан.

Насос системи охолодження робочої рідини.
1 - кришка,
2, 5, 9 - проставка,
3 - вал насоса,
4 - провідна та ведена шестерня насоса,
6 - кільцеве ущільнення,
7 - корпус насоса,
8 - сальник,
10 - стопорне кільце.

Примітка: при складанні на деталі вказані стрілками нанесіть робочу рідину гідропідсилювача.

Підключіть нагнітальний трубопровід системи охолодження, як показано на малюнку. Затягніть штуцерний болт.

Момент затяжки - 65 Нм

6. Підключіть зворотний трубопровід системи охолодження.

7. Підключіть вхідний патрубок рідини, що охолоджує.

8. Встановіть розширювальний бачок рідини для охолодження.

а) Встановіть бачок і затягніть два болти.

Момент затяжки - 7,5 Нм

б) Підключіть шланг розширювального бака.

9. Залийте охолоджувальну рідину

10. Залийте робочу рідину гідропідсилювача.

11. Прокачайте систему гідропідсилювача кермового керування.

12. Переконайтеся, що рідина не охолоджується.

13. Встановіть нижній захисний кожух двигуна.

Перевірка електромагнітного клапана насоса гідропідсилювача

Використовуючи омметр, виміряйте опір між виводами роз'єму клапана.

Опір при температурі 20°C - 7,6 - 6,0 Ом

Перевірка датчика температури охолоджуючої рідини Підключіть омметр і виміряйте опір між виводами датчика, як показано на малюнку.

Опір при температурі 80°C - 1,48 -1,58 кОм

Перевірка на роз'ємах блоку управління вентилятором системи охолодження та вимикача тиску кондиціонера

1. Використовуючи тестер, виміряйте напругу між виводами роз'ємів блоку управління вентилятором системи охолодження та вимикача тиску кондиціонера.

2. Використовуючи осцилограф, перевірте виникнення імпульсів.