Съдържание: Проверка на нивото на течността на…↓ Обезвъздушаване на кормилната уредба ↓ Проверка на налягането на работната…↓ Помпа на системата за охлаждане на…↓ Проверка на електромагнитния клапан…↓ Проверка на съединителите на блока…↓
Проверка на нивото на течността на кормилното управление
Забележка: Охладителната система споделя общ резервоар със системата за сервоуправление.
1. Поставете автомобила на равна, хоризонтална повърхност.
2. Свържете накъсо клемите "OP ₁ " - "E ₁ " на диагностичния конектор. Задайте скоростта на въртене на 2000 об/мин и загрейте работната течност.
- Температура на работната течност - 70-90°C
3. Уверете се, че няма образуване на пяна или емулгиране на течността.
4. Измерете нивото на течността при включен и изключен двигател.
- Максималното увеличение на нивото на течността е 5 мм
5. Проверете нивото на течността и долейте, ако е необходимо.
Забележка: ако работната течност е топла, нивото на течността е в диапазона "ГОРЕЩО" на резервоара или измервателната пръчка; ако е студена, то е в диапазона "СТУДЕНО".
Обезвъздушаване на кормилната уредба
1. Проверете нивото на работната течност в резервоара
2. Повдигнете предната част на автомобила и го подпрете на стойки.
Забележка: Внимавайте да не разлеете течността от резервоара.
3. Стартирайте двигателя и го настройте на празен ход. Свържете накъсо клемите "OP ₁ " - "E ₁ " на диагностичния конектор, включете вентилатора.
4. Изключете двигателя.
5. Проверете за образуване на пяна или емулгиране на течността. Ако се появи пяна или емулгиране, проверете за течове в системата
6. Проверете нивото на работната течност.
Проверка на налягането на работната течност
1. Изключете изпускателната линия на помпата за охлаждаща течност.
2. Свържете манометъра, както е показано на фигурата.
Внимание: При свързване кранът на манометъра трябва да е напълно отворен.
3. Обезвъздушете системата на кормилното управление.
4. Проверете налягането на работната течност.
a) Свържете накъсо клемите "OP ₁ " - "E ₁ " на диагностичния конектор.
б) Измерете налягането на работната течност при обороти на празен ход на двигателя.
- Налягане в системата - 1500-2800 kPa (при температура на работния флуид 70 - 90°C)
c) Уверете се, че налягането пада, когато премахнете джъмпера "OP ₁ " - "E ₁ "
Помпа на сервоуправление (ZS-T).
1, 31 - нипел на изпускателния тръбопровод,
2, 7, 21, 28, 29, 32, 36, 40, 41 - уплътнение на О-пръстен,
3, 33 - регулатор на потока,
4, 34 - пролет,
5 - държач,
6, 35 - нипел на връщащия тръбопровод,
8, 9 - щифт,
10 - капак на корпуса,
11 - маслено уплътнение,
12 - вал на помпата,
13,15 - задържащ пръстен,
16, 25 - острие,
17, 24 - ротор,
18, 26 - пръстен на статора,
19 - преден диск,
20 - уплътнение,
22 - плоча № 1,
23 - плоча № 2,
27 - заден диск,
30 - дистанционер,
37 - регулираща скоба,
38 - тяло на помпата,
39 - уплътнение,
42 - електромагнитен клапан.
Забележка: когато сглобявате, приложете следното към частите, посочени със стрелките:
- бяла стрелка - последователна смазка,
- черна стрелка - течност за сервоуправление.
Помпа на системата за охлаждане на работната течност
Материалът е препечатан от онлайн ресурс TOYOTAMAN
Премахване
1. Отстранете долния капак на двигателя.
2. Източете охлаждащата течност.
3. Свалете разширителния резервоар за охлаждащата течност.
a) Откачете маркуча на разширителния съд.
b) Развийте двата болта и извадете резервоара.
4. Откачете входящата тръба на охлаждащата течност от радиатора.
5. Изключете връщащата линия на охладителната система.
6. Разхлабете съединителния болт и откачете изпускателната линия на охладителната система. Отстранете уплътнението.
7. Свалете вентилаторния модул с помпата.
a) Откачете обратния маркуч на помпата на системата за охлаждане на течността на кормилното управление.
b) Развийте четирите болта и свалете модула на вентилатора.
Забележка: Огънете маркуча, както е показано на фигурата.
8. Отстранете защитния капак от вентилатора.
9. Отстранете вентилатора.
Моля, обърнете внимание: монтажната гайка на вентилатора има лява резба.
10. Развийте трите болта и свалете помпата на системата за охлаждане на течността на кормилното управление.
Монтиране
1. Прикрепете помпата към монтажната скоба на вентилатора.
- Момент на затягане - 6,5 Nm
2. Свържете вентилатора към вала на помпата.
- Момент на затягане - 15 Nm
Моля, обърнете внимание: монтажната гайка на вентилатора има лява резба.
3. Прикрепете защитния капак към вентилатора.
- Момент на затягане - 5 Nm
4. Инсталирайте модула на вентилатора.
Забележка: Огънете маркуча, както е показано на фигурата.
b) Затегнете четирите монтажни болта на вентилатора.
- Момент на затягане - 5 Nm
c) Монтирайте скобата на връщащата линия.
5. Поставете ново уплътнение на нагнетателната линия.
Премахване на помпата на охладителната система.
1 - помпа,
2 - монтажна скоба на вентилатора,
3 - вентилатор,
4 - корпус на вентилатора,
5 - разширителен резервоар за охлаждаща течност,
6 - входяща тръба на охлаждащата течност,
7 - съединителен болт,
8 - уплътнение,
9 - линия за налягане на системата за охлаждане на работната течност,
10 - долен защитен капак на двигателя,
11 - обратен тръбопровод на системата за охлаждане на работния флуид,
12 - възел на вентилатора.
Система за охлаждане на работната течност гидроусилителя управление.
1 - електронен блок за управление на вентилатора на климатика,
2 - диагностичен конектор,
3 - помпа на системата за охлаждане на работната течност,
4 - превключвател за налягане на климатика,
5 - сензор за температура на охлаждащата течност,
6 - електромагнитен клапан.
Помпа за системата за охлаждане на работната течност.
1 - капак,
2, 5, 9 - дистанционер,
3 - вал на помпата,
4 - задвижваща и задвижвана предавка на помпата,
6 - О-пръстен уплътнение,
7 - тяло на помпата,
8 - маслено уплътнение,
10 - задържащ пръстен.
Забележка: Когато сглобявате, нанесете течност за сервоуправление на частите, посочени със стрелки.
Свържете изпускателната тръба на охладителната система, както е показано на фигурата. Затегнете съединителния болт.
- Момент на затягане - 65 Nm
6. Свържете връщащата линия на охладителната система.
7. Свържете входящата тръба на охлаждащата течност.
8. Монтирайте разширителния съд за охлаждащата течност.
a) Поставете резервоара и затегнете двата болта.
- Момент на затягане - 7,5 Nm
b) Свържете маркуча на разширителния съд.
9. Напълнете с охлаждаща течност
10. Напълнете с течност за сервоуправление.
11. Обезвъздушете системата на кормилното управление.
12. Проверете за течове на охлаждаща течност.
13. Монтирайте долния капак на двигателя.
Проверка на електромагнитния клапан на помпата на кормилното управление
С помощта на омметър измерете съпротивлението между клемите на конектора на вентила.
- Съпротивление при 20°C - 7.6-6.0 Ohm
Проверка на сензора за температура на охлаждащата течност Свържете омметър и измерете съпротивлението между клемите на сензора, както е показано на фигурата.
- Съпротивление при 80°C - 1.48 -1.58 kOhm
Проверка на съединителите на блока за управление на вентилатора на охладителната система и превключвателя за налягане на климатика
1. С помощта на тестер измерете напрежението между клемите на блока за управление на охлаждащия вентилатор и конекторите на превключвателя за налягане на климатика.
2. С помощта на осцилоскоп проверете за появата на импулси.
Забележка: тестът се извършва с конектор, свързан от задната страна.
Таблица. Проверка на съединителите на блока за управление на вентилатора и превключвателя за налягане на климатика
