а) Утримуючи рукою ремінь приводу насоса гідропідсилювача, відверніть гайку кріплення шківа, як показано на малюнку.
б) Послабте регулювальний болт натягу ременя та зніміть ремінь приводу насоса гідропідсилювача.
в) Зніміть шпонку та шків насоса гідропідсилювача.
г) Відкрутіть три болта кріплення насоса та зніміть його.
2. Зніміть ремінь генератора.
а) Послабте болт кріплення генератора, регулювальний болт (або гайку) та стопорний болт.
б) Посуньте генератор до двигуна та зніміть ремінь приводу.
3. Зніміть три затискачі, відкрутіть п'ять болтів і зніміть кришку №2 ременя приводу ГРМ разом із прокладкою.
4. Викрутіть чотири свічки розжарювання (див. розділ "Зняття головки блоку циліндрів").
Примітка: необхідно вивернути свічки розжарювання, оскільки в цьому випадку колінчастий вал повертатиметься плавно, що дозволить правильно відрегулювати натяг ременя.
5. Встановіть поршень циліндра №1 у ВМТ такту стиснення.
Деталі для зняття та встановлення ременя приводу ГРМ
1 - болт кріплення шківа колінчастого валу (М3=196 Нм),
2 - шків колінчастого валу,
3 - кришка №1 ременя приводу ГРМ,
4 - кришка ременя ГРМ та кронштейн генератора,
5 - кришка №2 ременя приводу ГРМ,
6 - зубчастий шків приводу ТНВД,
7 - натяжний ролик,
8 - зубчастий шків приводу розподільного валу,
9 - пружина натягу,
10 - ремінь приводу ГРМ,
11 - зубчастий шків колінчастого валу,
12 - направляюча ременя приводу ГРМ,
13 - проміжний шків,
14 - зубчастий шків приводу масляного насоса.
Поєднайте мітку на шківі розподільного валу з лінією роз'єму головки блоку циліндрів та кришкою головки блоку циліндрів. Повертаючи шків колінчастого валу за годинниковою стрілкою.
6. Зніміть шків колінчастого валу.
а) Встановіть спеціальний пристрій на шків колінчастого валу.
б) Утримуючи спеціальним пристосуванням шків від провертання, відверніть болт кріплення шківа колінчастого валу.
в) За допомогою спеціального знімача зніміть шків колінчастого валу.
7. Відкрутіть п'ять болтів і зніміть кришку №1 ременя приводу ГРМ разом з прокладкою та направляючою ременя.
8. Зніміть кришку ременя ГРМ та кронштейн генератора.
9. Зніміть ремінь приводу ГРМ.
Примітка: при повторному використанні ременя приводу ГРМ нанесіть стрілку в напрямку обертання, мітки на ремінь приводу ГРМ та зубчастий шків розподільчого валу, і встановіть їх щодо мітки на кришці №1 ременя приводу ГРМ, як показано на малюнку.
Установка ременя ГРМ.
1-, 3-, 6 - настановна мітка шківа,
2 - мітка на головці блоку циліндрів,
4 - жолобок на корпусі насоса рідини, що охолоджує,
5 – жолобок на корпусі масляного насоса.
а) Використовуючи викрутку, зніміть пружину натяжного ролика ременя приводу ГРМ.
Попередження: при знятті пружини не використовуйте плоскогубці тощо.
б) Послабте болт кріплення натяжного ролика.
в) Зніміть ремінь приводу ГРМ.
10 Зніміть шків розподільного валу (якщо необхідно).
а) Утримуючи спеціальним пристосуванням шків від провертання, відверніть болт кріплення шківа розподільчого валу.
Примітка: не допускайте провертання розподільного валу, щоб уникнути ударів клапанів з днищами поршнів.
б) Використовуючи спеціальний пристрій, зніміть шків розподільчого валу.
11. Зніміть натяжний ролик.
12. Зніміть зубчастий шків приводу ТНВД (якщо необхідно).
а) Утримуючи спеціальним пристосуванням шків приводу ТНВД від провертання, відверніть гайку кріплення шківа.
Примітка: під час відвертання гайки не використовуйте інерційний знімач.
б) Використовуючи спеціальний пристрій, зніміть шків приводу ТНВД.
Примітка: шків підпружинений, тому притримуйте його під час зняття.
13. Зніміть проміжний шків (якщо необхідно).
14. Зніміть шків приводу масляного насоса (якщо необхідно).
а) Утримуючи спеціальним пристосуванням шків масляного насоса від провертання, відверніть гайку кріплення шківа.
б) Зніміть шків масляного насоса.
15. Використовуючи спеціальний пристрій, зніміть зубчастий шків колінчастого валу (якщо необхідно).
При цій операції колінчастий вал може повернутися, а оскільки він не синхронізований з розподільним валом, за певних обставин може погнути клапан.