Примітка: якщо шківи не знімали, перейдіть до пункту 6.
1. Встановіть зубчастий шків колінчастого валу.
а) Поєднайте шпоночну канавку на шківі зі шпонкою на передньому носінні колінчастого валу.
б) Використовуючи спеціальне оправлення (або трубку відповідного діаметра) і молоток, посадіть зубчастий шків на колінчастий вал.
в) Утримуючи зубчастий шків спеціальним пристосуванням, встановіть його і затягніть гайку кріплення шківа вказаним моментом.
- Момент затяжки - 47 Нм
2. Встановіть проміжний шків.
- Момент затяжки - 37 Нм
Примітка: перевірте плавність обертання шківа.
3. Встановіть зубчастий шків приводу ТНВД.
а) Поєднайте шпоночну канавку на шківі зі шпонкою на носку валу приводу ТНВД.
б) Утримуючи шків спеціальним пристосуванням, встановіть його та затягніть гайку кріплення шківа вказаним моментом.
- Момент затяжки - 64 Нм
Попередження: гайку потрібно затягувати плавно, без ривків.
4. Попередньо встановіть натяжний ролик (якщо було знято).
а) Встановіть натяжний ролик на головку блоку циліндрів та закрутіть вручну болт кріплення кронштейна ролика так, щоб ролик вільно переміщався.
б) Встановіть та затягніть зазначеним моментом болт кріплення ролика.
- Момент затяжки - 7,5 Нм
в) Перевірте, щоб кронштейн натяжного ролика вільно переміщався вліво та вправо від руки.
5. Встановіть зубчастий шків розподільчого валу.
а) Поєднайте отвір під установковий штифт на шківі зі штифтом на передньому носінні розподільного валу.
б) Утримуючи спеціальним пристосуванням шків розподільчого валу, встановіть болт кріплення разом із шайбою та затягніть його вказаним моментом.
- Момент затяжки - 88 Нм
Примітка: не допускайте провертання розподільчого валу, щоб уникнути удару клапанів об днища поршнів.
6. Поєднайте мітки на шківах розподільного валу, валу приводу ТНВД і колінчастого валу з відповідними мітками.
а) Поєднайте мітку на шківі розподільчого валу з площиною роз'єму кришки головки блоку циліндрів та головки блоку циліндрів.
б) Поєднайте мітку (канавка) на шківі колінчастого валу з міткою на корпусі масляного насоса.
Примітка: поєднуючи мітки на шківах колінчастого і розподільчого валу, уникайте повороту шківів, щоб уникнути зіткнення клапанів з днищами поршнів.
в) Поєднайте мітку на шківі ТНВД із міткою на корпусі насоса охолоджуючої рідини.
7. Встановіть ремінь приводу ГРМ.
Примітка:
- Установка здійснюється на холодному двигуні.
- При повторному використанні ременя поєднайте мітки, нанесені при знятті ременя (див. розділ "Зняття ременя приводу ГРМ"), і встановіть ремінь ГРМ так, щоб стрілка, що вказує напрямок обертання, збіглася з напрямком обертання колінчастого валу.
- Встановлюючи новий ремінь ГРМ, перевірте, щоб цифри та літери маркування читалися, якщо дивитися із задньої сторони двигуна.
а) Надягніть ремінь ГРМ на шків розподільчого валу.
б) Утримуючи гайку кріплення шківа приводу ТНВД ключем, надягніть на нього ремінь ГРМ.
Примітка: переконайтеся, що зуби ременя увійшли в зачеплення і ремінь не провисає.
в) Надягніть ремінь ГРМ на шків насоса рідини, що охолоджує, і зубчастий шків колінчастого валу. Примітка: переконайтеся, що зуби ременя увійшли в зачеплення і ремінь не провисає.
г) Надягніть ремінь ГРМ на шків приводу масляного насоса та натяжний ролик.
Примітка: переконайтеся, що ремінь не перекручений і не надто натягнутий.
д) Використовуючи викрутку, встановіть пружину натяжного ролика.
Примітка:
- Не використовуйте плоскогубці під час натягу пружини натяжного ролика.
- Послабляйте болт кріплення натяжного ролика, поки пружина не натягне ремінь ГРМ.
8. Перевірте правильність встановлення фаз газорозподілу.
а) Тимчасово встановіть болт кріплення зубчастого шківа колінчастого валу.
б) Поверніть колінчастий вал на два обороти до суміщення настановної мітки на шківі розподільчого валу з верхньою площиною головки блоку циліндрів.
Примітка: повертайте колінчастий вал тільки за годинниковою стрілкою. У разі неправильного напрямку обертання можливий вихід зубців ременя із зачеплення з-за зміни натягу пружини.
в) Переконайтеся у збігу настановних міток на інших шківах, як показано на малюнку.
Якщо мітки не збігаються, повторіть процедуру з пункту 6.
г) Відкрутіть болт кріплення зубчастого шківа колінчастого валу.
9. Затягніть болт кріплення натяжного ролика вказаним моментом.
- Момент затяжки - 37 Нм
Примітка: Затягуючи болт, не зсувайте кронштейн натяжного ролика.
10. Встановіть кронштейн генератора та кришку ременя ГРМ.
- Момент затяжки - 37 Нм
Примітка: на автомобілях з гідропідсилювачем рульового керування застосовуються болти під ключ 14 мм.
11. Встановіть направляючу та кришку №1 ременя приводу ГРМ.
а) Встановіть напрямну ременя на зубчастий шків колінчастого валу кільцевою виїмкою назовні (як показано на малюнку).
б) Встановіть кришку №1 ременя ГРМ разом із прокладкою і затягніть п'ять болтів кріплення.
12. Встановіть шків колінчастого валу.
а) Встановіть шпонку у канавку.
б) Встановіть шків за допомогою оправки та молотка.
в) Утримуючи спеціальним пристосуванням шків колінчастого валу, встановіть болт кріплення шківа разом із шайбою та затягніть його вказаним моментом.
- Момент затяжки - 98 Нм
13. Встановіть свічки розжарювання.
14. Встановіть прокладку та кришку №2 ременя приводу ГРМ, три затискачі та затягніть п'ять болтів.
Примітка: краще приклеїти прокладку клеєм до кришки №2 ременя ГРМ для більш легкої установки.
15. (Моделі із гідропідсилювачем) Встановіть насос гідропідсилювача рульового керування та шків приводу.
а) Затягніть три болти.
- Момент затяжки - 39 Нм
б) Встановіть шків насоса та сегментну шпонку на валу приводу насоса.
в) Затягніть гайку кріплення шківа насоса.
16. Встановіть та відрегулюйте ремені приводу навісних агрегатів.
17. (Моделі із гідропідсилювачем) Встановіть шків насоса гідропідсилювача та затягніть гайку.
- Момент затяжки - 43 Нм
18. Перевірте та відрегулюйте кут випередження упорскування (див. відповідний розділ).