Odstránenie trysiek
1. Odskrutkujte matice a odstráňte sponu palivového potrubia vysokého tlaku.
2. Odstráňte vysokotlakové palivové potrubie.
A) Odstráňte držiaky vysokotlakového palivového potrubia.
b) Uvoľnite spojovacie matice vysokotlakových palivových potrubí na vstrekovačoch a vstrekovacom čerpadle.
3. Odstráňte spätné palivové potrubie.
A) Odpojte vratnú palivovú hadicu od armatúry spiatočky paliva.
b) Uvoľnite matice zaisťujúce spätné palivové potrubie a odstráňte ho spolu s tesneniami.
4. Odstráňte trysky.
A) Odstráňte vstrekovače pomocou špeciálneho nástroja.
b) Usporiadajte ich v poradí odstránenia.
V) Odstráňte sedlá trysiek a tesnenia.
Kontrola vstrekovačov
1. Skontrolujte vstrekovací tlak.
A) Nainštalujte trysku na stojan na testovanie.
b) Niekoľkokrát rýchlo posuňte páčku vstrekovania paliva, aby sa vytvoril tlak na uvoľnenie otvoru dýzy.
V) Pomaly kývajte páčkou a odčítajte tlak na manometri, aby ste ihlu začali zdvíhať.
Štartovací tlak zdvihu ihly:
- použitá tryska - 135-155 bar
- nová tryska 145-155 bar
Poznámka: Keď injektor funguje správne, mali by ste počuť charakteristický ostrý zvuk prerušenia.
Ak tlak na začatie zdvíhania ihly nezodpovedá špecifikovaným hodnotám, upravte ho výberom nastavovacej podložky požadovanej hrúbky.
Poznámka:
- Nastavovacie podložky majú 43 veľkostí (hodnoty hrúbky) od 0,900 mm do 1,950 mm v krokoch po 0,025 mm.
- Zmena hrúbky podložky o 0,025 mm má za následok zmenu vstrekovacieho tlaku približne o 3,5.
- Je potrebné použiť iba jednu podložku.
Pri nastavovaní vstrekovacieho tlaku použite údaje pre nové vstrekovače.
d) Po ukončení vstrekovania by nemal byť pozorovaný žiadny únik paliva.
2. Skontrolujte tesnosť ihly trysky. Na skúšobnom stojane vstrekovača vytvorte tlak 10 – 20 barov, kým sa ihla vstrekovača neotvorí. V tomto prípade by nemalo dôjsť k úniku paliva z otvoru trysky alebo okolo spojovacej matice trysky po dobu 10 sekúnd.
Ak zistíte únik paliva, vymeňte alebo opravte vstrekovač.
3. Kontrola vzoru striekania.
A) Nastavte otáčky hnacieho hriadeľa vstrekovacieho čerpadla (pri stojane na palivo) 15-60 ot./min (použité trysky) a 30-60 ot./min (nové trysky).
b) Skontrolujte správny vzor striekania.
Inštalácia trysiek
1. Skontrolujte vstrekovací tlak a vzor striekania paliva.
2. Nainštalujte trysky.
A) Nainštalujte nové tesnenia a sedlá vstrekovačov do sedla hlavy valcov.
b) Nainštalujte vstrekovače a utiahnite ich pomocou špeciálneho nástroja.
- Uťahovací moment - 64 Nm
Upozornenie: opätovné dotiahnutie telesa vstrekovača nie je povolené.
3. Inštalácia spätného potrubia paliva.
A) Nainštalujte 4 nové tesnenia, spätné palivové potrubie a utiahnite 4 spojovacie matice.
- Uťahovací moment - 29 Nm
b) Pripojte spätné palivové potrubie k spätnej palivovej hadici.
4. Pripojte vysokotlakové palivové vedenie.
A) Namontujte spojovacie matice vysokotlakového palivového potrubia na spojky vstrekovača a vstrekovacieho čerpadla.
b) Nainštalujte armatúry vysokotlakového palivového potrubia.
- Uťahovací moment - 29 Nm
5. Nainštalujte svorku vysokotlakového palivového potrubia a utiahnite matice.
6. Odstráňte vzduch z trysiek.
A) Uvoľnite spojovacie matice vysokotlakových palivových potrubí na strane vstrekovača.
b) Otočte motor štartérom a po odvzdušnení palivového potrubia dotiahnite matice na vyššie uvedený krútiaci moment.
7. Naštartujte motor a skontrolujte, či palivo neuniká.
8. Skontrolujte voľnobežné otáčky a maximálne otáčky motora.
Demontáž a montáž uzatváracieho ventilu paliva
Poznámka: diely nainštalujte v opačnom poradí ako pri demontáži.
1. Odstráňte tlmič retardéra.
- Uťahovací moment - 11,5 Nm
Poznámka: Nikdy neotáčajte nastavovacou skrutkou klapky.
2. Odstráňte ochranný kryt a odpojte konektor ventilu.
3. Odpojte palivovú hadicu.
4. Odskrutkujte nastavovaciu skrutku.
5. Vypnite elektromagnetický ventil uzáveru podávania paliva.