Съединител
1 – маховик; 2 – диск на съединителя; 3 – притискаща плоча; 4 – болтове; 5 – опорен лагер; 6 – вилка за освобождаване на съединителя; 7 – шпилка със сферичен край; 8 – защитен капак
Съединителят е предназначен за краткотрайно изключване на двигателя и скоростната кутия при превключване на предавките и спиране и плавното им свързване при потегляне на автомобила, както и за защита на частите на трансмисията от динамични натоварвания.
Въртящият момент от скоростната кутия към колелата се предава чрез задвижващи валове, които се състоят от два шарнира с постоянна скорост и един вал.
Съединителят се състои от диск на съединителя, задвижване на съединителя с притискаща плоча и механизъм за освобождаване на съединителя.
(Статията е копирана от портала: ToyotaMan)
Дискът на съединителя е монтиран между маховика и притискащата плоча на съединителя и се движи по шлиците на входящия вал на скоростната кутия.
Главният възел на съединителя е завинтен към маховика. Когато двигателят работи, въртящият момент се предава от коляновия вал през маховика и диска на съединителя, който е захванат между маховика и притискащия диск, към входния вал на скоростната кутия.
За да изключите двигателя от скоростната кутия, е необходимо да преместите притискащия диск от диска на съединителя. Това се постига чрез използване на хидравлично задвижване, което се състои от главен цилиндър, цилиндър на съединителя и маркучи. Натискането на педала на съединителя движи буталото в главния цилиндър и компресира течността, която се прехвърля през маркуч към подчинения цилиндър. Под налягане буталото на работния цилиндър се движи и задейства вилицата за освобождаване на съединителя. Освобождаващата вилка премества притискащия лагер, който действа върху пружината на притискащия диск и отмества притискащия диск от диска на съединителя.