Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Приводи передніх коліс працюють у найбільш важких і несприятливих умовах, так як вони розташовані в зоні найбільшого впливу вологи і бруду і передають крутний момент на колеса під кутами і навантаженнями, що постійно змінюються. Висока точність виготовлення деталей шарнірів, застосування високоякісних матеріалів та мастила забезпечують надійну роботу вузла у цих умовах, але лише за збереження герметичності ущільнень. Тому технічне обслуговування приводу передніх коліс зводиться в основному до періодичного огляду та перевірки стану захисних чохлів.
Зняття
Розташування обтискного кільця кріплення проміжного підшипника правого приводного валу
Встановлення часового болта замість приводного валу в маточину переднього колеса
1 – шайба діаметром 50 мм; 2 – шайба діаметром 45 мм; 3 – гайка; 4 – болт
1. Зніміть провід з акумулятора.
Увага! Якщо в радіоприймачі є код проти крадіжки, перед від'єднанням акумулятора переконайтеся, що у вас є коди підключення.
Увага! На моделях з 1993 року система повітряної подушки безпеки відключається, якщо акумулятор від'єднується на тривалий термін. Якщо контрольна лампа подушки безпеки спалахує і залишається горіти після повторного під'єднання акумулятора, необхідно звернутися до спеціалізованої майстерні для відновлення працездатності системи.
2. Затягніть гальмо стоянки.
3. Вийміть шплінт і відгвинтіть контргайку кріплення приводного валу до маточини.
Оригінальну публікацію знайдете на сайті: toyotaman.ru
4. Відкрутіть на кілька обертів гайку кріплення приводного валу до маточини.
5. Послабте гайки кріплення колеса, підніміть передню частину автомобіля та зафіксуйте на підставках. Зніміть колесо. Повністю відгвинтіть гайку кріплення приводного валу до маточини.
6. Якщо знімається лівий шарнір приводного валу для заміни захисного чохла на моделях з двигунами 3VZ-FE або 1 MZ-FE, послабте 6 болтів кріплення внутрішнього шарніра до фланця диференціала або фланця проміжного валу.
7. Відкрутіть гайку, що кріпить рульову тягу до поворотного кулака і, використовуючи знімач кульових шарнірів, зніміть рульову тягу з поворотного кулака.
8. Відгвинтіть гайки, що кріплять нижній шарнір поворотного кулака до поперечного важеля і відокремте нижній важіль від шарового шарніра.
9. Відведіть маточину від автомобіля і витягніть зовнішній кінець приводного валу зі маточини.
10. Якщо приводний вал щільно сидить у маточині, тимчасово закрутіть гайку кріплення маточини і, використовуючи молоток, вибийте привідний вал зі маточини, одночасно підтягуючи колесо автомобіля назовні.
11. Якщо ви знімаєте внутрішній шарнір приводного валу з коробки передач, закріплений кільцем, попередньо злийте масло з коробки передач.
12. На моделях з двигунами 3VZ-FE або 1MZ-FE відкрутіть 6 болтів кріплення внутрішнього шарніра до приводного фланця коробки передач і зніміть шарнір. Якщо приводний вал знімається для заміни кільця ущільнювача диференціала, вийміть приводний фланець з коробки передач. Для цього вставте між приводним фланцем і картером коробки передач монтування і в той час, коли помічник тягтиме приводний вал назовні, сильно різким ударом по кінці монтування вибийте приводний фланець із зачеплення в шестерні півосьової диференціала.
13. При знятті внутрішнього шарніра лівого приводного валу на моделях з двигунами 5S-FE витягніть приводний вал із коробки передач. Для цього вставте між внутрішнім шарніром і картером коробки передач монтування і в той час, коли помічник тягтиме приводний вал назовні, сильним різким ударом по кінці монтування вибийте приводний вал із зачеплення в шестерні півосьової диференціала.
14. Для зняття внутрішнього шарніра приводного валу викрутіть болт кріплення проміжного підшипника.
15. Зніміть обтискне кільце і різко потягніть вал назовні. При цьому приводний вал повинен вийти з зачеплення в шестерні півосьової диференціала.
16. При цьому приводний вал повинен вийти з зачеплення в шестерні півосьової диференціала.
17. Не опускайте автомобіль на колеса зі знятими двома або одним приводним валом, оскільки це призведе до пошкодження підшипників. Якщо необхідно перемістити автомобіль зі знятими приводними валами, замість приводного валу в маточину встановіть болт з гайкою та двома великими шайбами (див. рис. Встановлення часового болта замість приводного валу в маточину переднього колеса).
Встановлення
Установка проводиться у послідовності, зворотній зняттю з урахуванням наступних моментів.
1. Затягніть болти кріплення внутрішнього шарніра приводного вала до приводного фланця коробки передач.
2. Під час встановлення лівого шарніра зі стопорним кільцем замініть стопорне кільце на кінці приводного валу. Встановіть приводний вал диференціал, сумісивши шліци приводного валу з канавками півосьових шестерень диференціала. Вставте вал у коробку передач до упору.
3. Поєднайте шліци приводного валу з пазами в маточині та вставте приводний вал у маточину.
4. Залийте олію в коробку передач.